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蘇州地下空間及地鐵設(shè)計
請問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計前途如何？進當?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~
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朋友們有做地鐵設(shè)計的沒有啊
現(xiàn)在做地鐵設(shè)計的人很少，大家交流的機會很少 希望在這里能遇到幾個同行！
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誰有地鐵詳細平面圖，謝謝！
帶地形圖的，給提供:)
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求地鐵設(shè)計相關(guān)規(guī)范和書籍~
求地鐵設(shè)計相關(guān)規(guī)范和書籍？最近單位想發(fā)展地鐵設(shè)計，讓我們先了解行情，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在是門都摸不到，一片茫然啊，求指教~~~~
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發(fā)點本人正在修建的地鐵照片
有喜歡的就下載下來看看！
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“最聰明的地鐵”是怎樣煉成的？
交通行業(yè)是國民經(jīng)濟中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。隨著我國城市化進程加速，城市軌道交通作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)與發(fā)展已成為衡量一個城市現(xiàn)代化水平
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有搞地鐵或隧道的朋友嗎，幫忙解決個問題?
本人正在做一個隧道工程，隧道采用盾構(gòu)法施工，工作井深度27米，采用1米地連墻圍護結(jié)構(gòu)，隧道中線埋深21米，目前工作井已施工完成，正準備盾構(gòu)掘進。首先在洞口地連墻外側(cè)10米范圍內(nèi)采用三管高噴加固，為起到有效防水作用其后又緊貼地連墻，補強加固三排旋噴樁（祥見下圖）但在破除洞門砼到洞頂以下1米處時出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，流量不是很大，但有一定壓力。現(xiàn)已暫停破門已待處理。現(xiàn)在有三個問題：1、 幫我分析一下滲水原因，及預(yù)估一下滲水路徑？2、 以目前情況看是否適合繼續(xù)破洞門強行進洞掘進？3、 如不適合強行進洞掘進，采取什么處理方法較好?那位好心朋友幫忙出個主意，由于本人萬分感謝。
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由地鐵工程事故引出的海恩法則
（欲了解更多項目管理文章，請點擊http://www.projectaims.com/art28_201.html）近幾年來，全國二十多個城市都在修建地鐵，建設(shè)情況如火如荼。但是，在這建設(shè)熱情不斷高漲的同時，事故頻發(fā)卻成了許多地鐵公司揮之不去的陰影。2008年11月，某城市地鐵嚴重塌方。2009年，7個月內(nèi)西部某在建地鐵連發(fā)四次事故，華南地區(qū)某地鐵工地十個月因安全事故死亡13人。歸根結(jié)底還是一條，安全意識不夠，安全管理不善。坍塌事故頻發(fā)，不僅是技術(shù)、管理之失，更是“安全意識”的“坍塌”。事故發(fā)生前，總會有“征兆”。在安全工程科學(xué)研究中，有一條“海恩法則”：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。排查不仔細，檢查不過細，安全生產(chǎn)只做表面文章，“致命漏洞”就會形成。如果安全生產(chǎn)只是“走過場”，便會成為災(zāi)難發(fā)生的“導(dǎo)火索”。在這樣一個地鐵建設(shè)發(fā)展的黃金時代，如何嚴把工程驗收，確保工程質(zhì)量， 已成為建設(shè)工程
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某地鐵工程SMW工法的設(shè)計
某地鐵工程SMW工法的設(shè)計
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關(guān)于深基坑附近的地鐵如何保護？
最近在地鐵有一個60M的深基坑，基巖裂隙水比較豐富。強風化以上做旋噴止水，強風化到微風化進行裂隙灌漿。不知道效果如何，請指導(dǎo)？
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當軌交地鐵盾構(gòu)線穿越場地
隨著城市的發(fā)展，地鐵線路已經(jīng)由以前的三五條變成現(xiàn)在的幾乎全市覆蓋，在最新的”上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃“中，上海地鐵已經(jīng)規(guī)劃到23號線，再加上原有線路的延申和分支，到2035年上海市軌道交通線網(wǎng)總長度將達到2200公里。
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成都將建全國造價最低的地鐵
成都將建全國造價最低的地鐵-------------------------------------------------------------------------------- 成都市市長王榮軒在2000年成都中國大型企業(yè)集團西部開發(fā)與結(jié)構(gòu)調(diào)整論壇上透露：成都將建全國造價最低的地鐵的。 王榮軒稱，他曾參觀過巴西圣保羅的地鐵，發(fā)現(xiàn)盡管當?shù)厝司鵊DP收入比中國高，但那里的地鐵幾乎沒有任何裝修，因而造價十分低廉。成都借鑒巴西的做法，完全可以建成中國造價最低的地鐵。王透露，成都未來地鐵預(yù)計造價為4億元／公里。而目前中國中東部地區(qū)地鐵造價大多為8億元/公里。用這種方案，成都地鐵一期工程有望得到國家的批準。
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73篇地鐵方面的論文（附目錄）
發(fā)一些論文
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接地鐵的熱穩(wěn)定系數(shù)C如何確定
在接地線的最小截面積公式S>=I*SQRT(T)/C中，接地扁鋼的C值取70，大多數(shù)設(shè)計手冊都是這么寫的。他的前提是短路前的溫度取40，短路后的最高允許溫度為400。 問題是如果校驗溫度為其他溫度時呢？如溫升不允許超過150度，該如何計算C值呢？或者選用其他材料時又如何計算？有沒有相關(guān)公式或者表格圖片可用，請各位高人指點。
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關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個備案。
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尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計，加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關(guān)的資料？謝謝各位！
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發(fā)高清版地鐵基坑施工照片
09年高清版的地鐵車站基坑施工照片和說明，歡迎下載！