地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！！！

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

地鐵監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級(jí)設(shè)在車站，一級(jí)設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

求教：關(guān)于地鐵或隧道的工費(fèi)定額

求教：關(guān)于地鐵暗挖的工費(fèi)，比如暗挖土每方的單價(jià)，噴射混凝土、襯砌等的人工費(fèi)單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少。總是，關(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià)，計(jì)量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝！

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理

大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊

劉長壽：上海為什么拼命“發(fā)展”地鐵

劉長壽：上海為什么拼命“發(fā)展”地鐵 我有一篇帖子，“劉長壽：揭示上海力爭地鐵世界第一的苦衷”，內(nèi)中有兩個(gè)內(nèi)容，苦衷和黃浦江上“劉氏江上路橋系統(tǒng)”。 茲分開兩篇，本篇專述苦衷，編為系列 交通新說之十。 中國各城市要結(jié)合具體，盲目學(xué)習(xí)上海，拼命發(fā)展地下軌交，妥當(dāng)與否，要看本地實(shí)際。 一、提要

請(qǐng)教大神，關(guān)于地鐵供電的問題

本帖最后由 yayayah 于 2016-6-11 21:21 編輯 下面是摘抄某某地鐵初步設(shè)計(jì)里面的內(nèi)容。牽混所和降壓所通過開閉所的35kV的環(huán)網(wǎng)電纜取電，所有變電所采用單母線分段接線。一直知道這2種工況下環(huán)網(wǎng)電壓最低，但是一直不明白其中的原理，想請(qǐng)教一下為什么。1.10.4 中壓供電網(wǎng)絡(luò)電壓水平校驗(yàn)35kV供電網(wǎng)絡(luò)電壓水平按如下最嚴(yán)重運(yùn)行情況進(jìn)行校核：1）在系統(tǒng)規(guī)模高峰小時(shí)運(yùn)營時(shí)、當(dāng)某一供電分區(qū)的一回35kV環(huán)網(wǎng)電纜故障、由另一回35kV環(huán)網(wǎng)電纜承擔(dān)該兩回35kV環(huán)網(wǎng)電纜供電范圍內(nèi)的牽引負(fù)荷和動(dòng)力照明一、二級(jí)負(fù)荷情況下，該供電分區(qū)35kV供電網(wǎng)絡(luò)末端的電壓水平。2）在系統(tǒng)規(guī)模高峰小時(shí)運(yùn)營時(shí)、當(dāng)一座主變電所解列、由相鄰主變電所承擔(dān)其牽引負(fù)荷和動(dòng)力照明一、二級(jí)負(fù)荷的支援供電情況下，35kV供電網(wǎng)絡(luò)末端的電壓水平。

地鐵LED顯示屏的作用有哪些？

目前，在國內(nèi)運(yùn)行的地鐵線路普遍都配備了LED顯示屏，那么，什么是地鐵LED顯示屏呢？地鐵LED顯示屏有什么用呢？ 什么是地鐵LED顯示屏？ 地鐵LED顯示屏是軌道交通LED顯示屏當(dāng)中的重要品類，以其獨(dú)有的耗電少、使用壽命長、成本低、顯示圖像絢麗逼真等特性而深受戶外媒體廣告的歡迎，越來越多地出現(xiàn)在地鐵區(qū)域當(dāng)中，成為地鐵內(nèi)一道亮麗的風(fēng)景線。 地鐵LED顯示屏的作用 1、地鐵LED顯示屏安裝在地鐵通道、車間隧道墻等多個(gè)地方，用于顯示列車運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行方向和當(dāng)前到站站名，中英文兼容顯示。 2、地鐵LED顯示屏可根據(jù)運(yùn)行需要顯示其他服務(wù)信息，文字顯示可選靜止、滾動(dòng)、平移、瀑布、動(dòng)畫等多種效果。 3、地鐵LED顯示屏位置極佳，人流量多，配上高清晰畫質(zhì)、廣視角，吸引了眾多旅客眼球，對(duì)于品牌宣傳而言起到了良好的廣告?zhèn)鞑バЧ谦@得廣告收益的重要途徑。 通過以上介紹，大家對(duì)于地鐵LED顯示屏已經(jīng)有了初步的認(rèn)識(shí)。LED行業(yè)專家介紹，選購地鐵LED顯示屏一定