適用范圍 本方案適應于成都地鐵6 號線一、二期工程土建11 標車站(順江路站、三官堂 站、東光站)在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258,包含3 個明挖+蓋挖車站 (東光站)
本標段起訖里程YDK36+570.492至YDK39+110.258,包含3個明挖+蓋挖車站(東光站)、(三官堂站)、(順江路站)和2個盾構區間(東光站~三官堂站區間)、(三官堂站~順江路站區間)。
為做好本標段工程的防洪防汛工作,實現汛期突發事件的防范與處置,全面提高防御洪水的能力和預防水平,最大程度地減少人員傷亡和財產損失,根據地鐵公司防洪文件,為確保本項目建設期順利度過汛期,特編制本預案。
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本資料為防洪防汛專項施工方案,共17頁。 簡介:防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針,采取工程措施和非工程措施并舉的辦法,積極制定并實施防汛抗洪應急預案,加強預警機制,做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
本工程擬建地下綜合管廊項目位于西安市高新區科技六路西起西三環(起點樁號:KO+000),東至丈八北路(終點樁號:K2+730),施工總長度2.73km。根據科技六路綜合管廊初步設計方案,擬建管廊位于規劃道路中心線北側。綜合管廊分為電力艙、燃
雨季施工及防汛專項方案,word格式,24頁。 目錄: 一、編制依據 二、雨季施工部署 三、雨季施工技術措施 四、雨季施工安全保證措施 五、雨季施工質量保證措施 六、雨季施工及防汛應急預案(塌方,觸電,突發性停電,以及由于下雨引起的火災的相
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
簡介:本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
建立防臺防汛的各級崗位責任制,明確責任,分工到個人。 2、對生活區、辦公室房屋進行加固,具體做法:在屋面上用Ф48*3.5mm的鋼管扣接成網格式,在用Ф6的鋼絲繩與地面拉接固定。(見附圖)
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10