2026 年 9 月 25 日，惠霞高速東江特大橋主橋段順利合龍。恰逢中秋萬家團圓之時，東江特大橋末片鋼梁如一輪圓月緩緩起吊就位，大橋兩岸箱梁成功牽手。無數(shù)日夜的堅守攻堅，在這一刻終有回響。
工程概況
惠霞高速公路項目由主線和水口支線兩部分組成，全長約69.54公里。主線起于惠州市博羅縣羅陽街道，設(shè)置湯泉互通與廣惠高速公路相接，終于大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)霞涌街道，與惠深沿連高速公路相接，長約64.29公里。水口支線在惠城區(qū)水口街道分出，向東經(jīng)水口老鎮(zhèn)區(qū)，在朱屋村附近接入惠大高速公路，長約5.25公里。東江特大橋連接汝湖鎮(zhèn)和水口街道，跨越東江河道，采用獨塔鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置為（268+213+85）m，是本項目的重要控制性工程之一。
鋼箱梁吊裝重難點
1、主梁節(jié)段多，安裝施工周期長。高空作業(yè)和臨邊臨水作業(yè)多，安全風險高。
2、鋼箱梁吊裝涉及起重船吊裝、滑移、橋面吊機吊裝等多種方式。
3、鋼箱梁梁段重，吊裝高度大，單節(jié)段線型匹配及全橋線型控制要求高。
4、支架存梁數(shù)量多，滑移距離遠，同步、糾偏精度要求高的同時要重點把控局部應(yīng)力集中和整體失穩(wěn)的風險。
技術(shù)護航 大橋攻堅
自進場施工以來，山東超晟輝參建團隊以實力護航東江特大橋吊裝工程。公司專項派駐多名經(jīng)驗豐富的吊裝技術(shù)骨干，同步投入精良吊裝設(shè)備，以硬核技術(shù)與完備配置推動大橋順利完成合龍。
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