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請教避險車道的有關問題！
在其它網上看到這樣的問題，不知道我們這里能否解答，目前國內設置緊急避險車道的還不是很多，據我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎！看看這位網友怎么說的，他的名字不再應用了：請教避險車道的有關問題！最近在做一些山區公路，由于各方面的原因，道路線形不能調整，公路連續縱坡太長而且縱坡很大，而且不符合規范要求，所以想在縱坡末端設置一個避險車道，以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現危險，不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設計，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據能量守恒，下坡的汽車將動能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據汽車下坡速度，可以得出一個避險車道的最小長度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險車道最小長度內鋪設碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能，想法是這樣，關鍵不知道具體設計時應該怎么考慮，也沒有這方面的規范可參考，需要注意那些問題，請大家指點或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過程與大家分享！
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避險車道標志安裝示意圖
圖紙簡介： 包含兩張圖紙：1.避險車道標志大樣圖；2.避險車道標志安裝大樣圖。歡迎大家下載 投稿網友： lynntommy 上傳時間: 2013-02-18
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某地區高速公路避險車道結構設計圖紙
圖紙簡介： 某設計院關于避險車道設計圖，含道路平縱面及及路面結構形式及路面過渡的細部處理形式。圖紙內容包括：避險車道路面結構設計圖，避險車道線位數據圖，避險車道總體布置圖等。 投稿網友： gaoxiandi007 上傳時間: 20
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煤礦井下緊急避險系統建設管理暫行規定(2011年)
本規范為國家安全監管總局國家煤礦安監局2011年1月25日印發的《關于印發煤礦井下緊急避險系統建設管理暫行規定的通知》安監總煤裝〔2011〕15號
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【求規范標準】避險車道采用豆礫石材料，有沒有具體標準
公路避險車道采用豆礫石材料，但規范沒給出豆礫石材料具體標準，請高手幫忙指點，最好要有相關依據[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-6 15:56 編輯 ]
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關于車道荷載和車輛荷載
求問大神，規范說兩者不同時考慮，“整體計算”用車道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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各位老師，學生請教!!!!!!!!!!(緊急)!!!!!!!!!!!!!
各位老前輩，各位高工，你們好！在下才疏學淺，斗膽請教一個問題：輕型擊實和重型擊實的定義是什么？怎么區分輕型擊實和重型擊實？我查了好多資料都找不到，希望哪位前輩能給個準確的答案，弟子不勝感激！！！！！
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緊急！這個房子安全嗎？很擔心！
今天去看了一戶人家的房子，單層的混凝土結構，它的梁側面有裂縫！裂縫也不是很大，大概1MM吧。這個梁下面一直有磚墻支撐。一個包工頭把梁鑿開了，發現梁的側面的混凝土由上到下都開裂了！這個房子已經住了好幾年了，他們現在才發現的。包工頭說現在不能再往上加層了，必須拆掉房子。 這時候我就擔心了。我家的房子也這樣！之前也是同一個包工頭做的，也是沒有經過設計院設計的房子。我發現我家的房子好多梁都開裂了，無論是短跨的還是大跨的（短的最小的跨度是2.8M，長的是5M）也無論是下面有磚墻支撐還是沒有，都開裂了！好象是先由梁的側面開裂，因為側面的裂縫比梁底的大！但裂縫寬度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中間有裂縫，在梁的其他部位都有，有的梁中間沒有裂縫在其他部位。在我記得之前梁下面的鋼筋放置大概是那個5M跨的，才三根鋼筋，但都忘了詳細多大了，好象都是18厘的， 還是中間那個20厘的其他18厘。但梁都沒腰筋！梁高500MM（不包括板面厚度100MM）寬220MM左右。這個房子上面就是屋頂沒有什么重物放置，不過下面的樓層的梁也這樣！剛才說的那戶人家只有單層啊，上面也是沒有重物放置，也是梁開裂！請問高
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這個圓亭的施工圖(緊急)
請問一下,大家誰有這個圓亭的施工圖,差不多的也行,請幫幫忙,急用,謝謝
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關于入戶門的問題(緊急)
想請教各位住宅入戶門必須是防盜門嗎?怎樣界定"有安全防衛功能"的門,有沒有標準解釋.1999年的GB 50096-1999《住宅設計規范》中3.9.4款已經明示，過去設計的住宅戶門，一般沒有安全防衛措施，普遍被住戶改裝或加裝成安全門，本條要求設計就應采用安全防衛門，并宜將幾種功能如防盜、防火、保溫、隔聲集于一門。如果是做防盜門,那是不是所有的木門將被取消.
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緊急：防火風口用什么材料？
鋁合金風口可以在280度 不燃30分鐘嗎
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關于隧道緊急出口防護門
TB 10020-2012 鐵路隧道防災救援疏散工程設計規范 中規定 隧道斜井施工完成后作為緊急出口使用。緊急出口與正洞連接處設置便于開啟的防護門，防護門尺寸為1.5m*2m，井口設置柵欄門，尺寸3m*2.2m。 但是沒有相關圖紙，哪位大俠提供一份圖紙或者詳細做法給我 謝謝了
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車道荷載的真正意義是什么？
橋梁規范荷載標準中包括車道荷載與集中荷載，車道荷載為10.5KN/m，想問下，一個車道寬3.75米，均布荷載10.5KN/M。比如20米長的橋，12米寬，橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車道荷載太抽象，能不能說明白下？
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關于vissim仿真多少車道的問題
vissim 4.3版的能仿真多少車道？3車道變六車道，怎么就連接不上呢？連接器的確定按鈕變暗了。
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地下停車的車道的布置心得
剛剛畫施工圖，希望有經驗的老同志能給些指導，首先地下停車的車道的布置的規則是什么，為了解決疏散問題，在車道旁邊會分隔布置一個人行通道，跪求前輩的指導。
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關于農村四級公路的車道問題
我現在要做一條農村公路的變更，由于一個魚塘無法征下來，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業主又要求要做5m的路面，而規范要求設計速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？
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關于車道荷載中的集中荷載
請問此集中荷載在橋橫向截面上的位置是可移動的？還是有具體的固定位置？ 如果位置可移動，則此荷載的橫向分布系數（對于具體的梁來講）恒為1. 不是很清楚，請大俠指點
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蓋梁計算車道荷載如何考慮
請教各位，蓋梁計算的時候一般用什么軟件，如果用midas，計算蓋梁時車道荷載都是直接加在蓋梁上嗎，對于雙支座這種情況，個人覺得直接加蓋梁上與實際受力情況相差不可忽略，但又不知道如何處理，不知各位是如何理解的，求指導
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[求助]緊急停止按鈕的位置
我們的設備中有一臺電腦，我設計的是將緊急停止按鈕放在最前面，一旦斷電整個設備停止。但是我們的“總工”說，這樣容易損壞電腦硬盤，要求我把電腦的電源接在按鈕前面，這樣即使設備停止，電腦可以正常工作，然后按照正常順序關機。我反對這樣做，但不知道什么標準里有一個明確的定義或者安裝位置的說明。謝謝！
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緊急通知!!!!關于注冊考試
注冊考試廣東已經開始報名了,請大家趕緊準備.對于以前我發的關于’今年取消考試的’帖子,俺在這里象大家誠摯的道歉,因為我也是受害者啊.5月份的時候俺正開始準備看書的時候,我同學(西南設計院的)信誓旦旦的跟我說,他們院長就是負責這個考試的,明確說爭議太大,今年取消考試.俺信以為真哦.連累大家了.請接受俺的道歉,大家趕緊看書吧.詳情見廣東省資格考試中心信息網 http://www.gdkszx.com.cn/