設計要點 （一）本通用圖以簡支板橋為基本結構，采用橋面連續結構，連續長度綜合橋梁總體布局而定。 （二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度引起的最大橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢

跨 徑：6m 斜 交 角：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：凈7.5m 凈9m 凈11m 板 寬：1m 橋梁結構：簡支板結構體系 橋梁支座：板式橡膠支座 橋面鋪裝：下層100mm現澆C40防水混凝土 上層100mm瀝青混凝土 環境條件：采用Ⅱ類控制設計 設計荷載：公路—Ⅱ級 結構重要性系數：1.0 [內容包括] 設計說明 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面

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資料目錄 說明 設計圖紙 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫材料數量表 中板鋼筋（α=0°） 中板鋼筋（α=15°） 中板鋼筋（α=30°） 邊板鋼筋構造（C=0、α=0°） 邊板鋼筋構造（C=0、α=15°） 邊板鋼筋構造（C=0、α=30°） 邊板鋼筋構造（C=250mm、α=0°） 邊板鋼筋構造（C=250mm、α=15°） 邊板鋼筋構造（C=250mm、α=30°）

跨徑62m預應力混凝土簡支桁架人行橋跨徑20m空心板錨端鋼筋構造圖，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎大家下載查看，謝謝~

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資料目錄 說明 設計圖紙 板計算截面作用效應標準值 預制簡支板、橋面鋪裝及鉸縫材料數量總表 橫斷面布置 預制板一般構造 橋面角隅加強鋼筋構造 板底鈍角加強鋼筋構造 橋面連續鋼筋構造 橋面連續材料數量表 橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造 橋面鋪裝及鉸縫材料數量表 

編制時間：2006 跨徑大小和多跨總長：6m 承重構件受力情況：板橋 材料類型：鋼筋砼橋 內容簡介 一、技術標準與設計規范 本通用圖編制主要依據： （一）公路工程技術標準（JTG B01－2003） （二）公路橋涵設計通用規范（JTG D60－2004） （三）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62－2004） （四）《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000 （五）《公路交通安全設施設計技術規范》（JTG D81-2006) 二、技術指標 裝配式鋼筋混凝土簡支板橋上部構造（1m板寬）技術指標表 公路等級 路基寬度 （m） 車道 數 橋面凈寬（m）