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黃嶺香HK0 400.405匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖
本資料為黃嶺香HK0 400.405匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖，含梁端伸縮縫加勁肋示意圖，梁端80型伸縮縫槽口示意圖，箱梁頂板長度平面示意，歡迎下載！
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黃嶺香FK0 450.24匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖.DWG
本資料為黃嶺香FK0 450.24匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖，含梁端80型伸縮縫槽口示意圖、梁端伸縮縫加勁肋示意圖、箱梁頂板平面長度示意 等，歡迎下載！
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黃嶺香BK0 451.4匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖.DWG
本資料為匝道橋3x20m連續箱梁上部一般構造圖，含梁端80型伸縮縫槽口示意圖、梁端伸縮縫加勁肋示意圖、箱梁頂板平面長度示意 等，歡迎下載！
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匝道擋墻縱構造立面布置圖
本工程為匝道擋墻縱構造立面布置圖，包含D匝道擋墻縱立面布置圖、K線擋墻平面布置圖、I型擋墻立面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某上部筒體CAD平立剖構造設計圖
上部筒體，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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匝道橋梁泄水管構造圖
匝道橋梁泄水管構造圖，橋梁泄水管構造詳圖包括管卡大樣、水平管安裝示意圖、泄水管補強鋼筋網、連續箱梁墩臺豎向管安裝示意圖等。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎大家下學習，供參考...
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30mT梁上部一般構造節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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紅巖村立交A匝道回頭匝道一般構造圖
本工程為紅巖村立交A匝道回頭匝道一般構造圖，包含平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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索道上部站茶室建施CAD圖
本工程為索道上部站茶室建施CAD圖，包含屋頂平面、剖面圖茶、室底層平面、站房西立面等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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城市匝道橋防撞護欄構造圖
內容簡介設計荷載：機動車道：汽-20級，掛-100級；跨徑：4X20+（30+50+30）+4X20m橫斷面：橋梁全寬18.5m=14m（機動車道）+2×2.0m（人行道）+2×0.25m（欄桿）地震基本烈度6度，按7度設防。所有預埋鋼板與錨固鋼筋必須采用雙面電焊焊接,焊縫長度應大于100mm.鋼管扶手在橋墩中心處均斷開.扶手立柱間距為1900mm,調整值應不大于200...
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二層索道上部站茶室設計圖
二層索道上部站茶室設計圖，共兩層。包括索道站及茶室一層二層平面圖、屋頂平面、站房各向立面/剖面、茶室各向立面/剖面/節點大樣等。圖紙成套，內容詳實，適合相關設計施工參考。...
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某玻璃房開啟扇上部豎剖CAD構造節點
玻璃房開啟扇上部豎剖節點，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某主橋上部構造施工流程CAD大樣示意
主橋上部構造施工流程示意，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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空心板上部結構一般構造節點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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16mT梁上部構造布置節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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30mT梁上部靴構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30mT梁上部支座構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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