道路全長115.297米，為城市支路，雙向兩車道，標準路幅寬度為8米。道路等級：四級標準。設計行車速度： V=20Km/h 。設計年限：按《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）規定，交通量達到飽和狀態時的設計年限為10a，砼路面結構設計年限為20a。

本工程為雙向兩車道大縱坡城市支路全套施工圖，包含綜合管網標準橫斷面圖、9孔電力排管橫斷面圖、設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

橋梁上部結構跨徑為20m、40m。采用預應力混凝土T梁，先簡支后結構連續，下部結構橋臺采用樁柱式橋臺，樁徑1.8m。橋墩采用柱式橋墩，樁基礎，橋墩采用變截面柱式墩，第一節墩柱直徑為1.6m，第二節墩柱直徑為1.8m，樁基直徑為2.0m；橋墩采用空心薄壁墩配承臺群樁基礎。預應力空心板橋，采用重力式U型臺及樁柱式臺，擴大基礎，簡支結構體系，橋面連續。 路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、橋涵過渡段路基、低填淺挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防護型式應采用以生態植物防護為主、圬工防護為輔的方式。  

本課題為洛陽市XX高速公路NO.X標段施工圖設計。該高速公路是河南省規劃的“五縱、四橫、六通道”公路骨架中的“第四縱”，是河南省西部地區南北向公路運輸的主要通道。本項目的將設對實現洛陽市經濟發展戰略，促進地區社會經濟的發展、進一步改善投資環境具有極其重要的的作用，同時對于溝通國道主干線和國家重點公路，完善河南省骨架公路網布局，緩解河南省南北向交通壓力，提高路網整體效益，發揮要先旅游資源優勢有著重要的意義。 在美國，高速公路作為道路運輸的主要方式，在國家經濟發展過程中起到重要作用。公路運輸快速、靈活、安全，并與其它運輸方式聯接方便，覆蓋面廣。1996年，美國運輸業產值占國民生產總值的11%，其中高速公路作為公路運輸的主要方式，其

本工程為雙向兩車道大縱坡城市支路全套施工圖照明，包含電照標準橫斷面圖、電照平面布置圖、設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本資料為城市道路交通工程設計圖，道路為雙向四車道，有一交叉路口，設計準確，圖紙完整，值得參考。

工程概況：    本次設計的設計長度約525米，根據初步設計批復，采用30米寬標準橫斷面，其中兩側各3.5米人行道，2米綠化帶，采用雙向四車道，為城市次干道。由于設置了公交車站，道路拓寬段較多，經測算，車行道平均寬度約21.5米。 ...... 照明系統：    本次道路燈采用11米高單臂路燈，車行道側光源為250W高效高壓鈉燈，燈桿臂長2.5米。半截光型燈具，燈具仰角為15°。采用雙側對稱布置，燈桿間距為42米，燈具防護等級IP65。道路交叉口及一些出入口設置雙火面路燈，提高照度。

本圖紙設計內容為全線道路的平面設計，縱斷面設計，橫斷面設計，路面結構設計，道路無障礙設計，雨水、污水及給水設計。

技術指標：本道路按城市道路次干路Ⅱ級標準進行設計，道路紅線寬30米，設計年限為15a，計算行車速度40km/h，道路限界最小凈高5.5m，其它詳見道路主要技術指標表。 平面設計： 共有平交道口4處，道路總長1501.65m。為保證殘疾人行走方便，人行道、交叉口及公交站點均考慮無障礙設計。交叉口處的停車視距三角形內不應設置妨礙駕駛員視線的建筑物和綠化植被等設施，以免造成交通事故。

本圖紙為：路基寬度為33m雙向6車道高速公路設計施工圖，包括：排水結構圖，橋臺臺帽鋼筋構造圖，路線橫斷面圖等，內容詳實，可供參考

本圖紙為：某地雙向六車道城市干路照明施工圖紙，內容包括:道路照明系統圖，道路照明平面圖設計圖，人行道路燈平面構造等，設計全面，內容詳實，可供參考。

道路全長1185.581m，路幅寬20m，設計車速30km/h，雙向2車道設計，本資料為道路綠化工程設計圖，設計準確，圖紙完整，值得借鑒參考。 ...... 設計于2015年，共6張CAD設計圖。

項目概況： xx二支路南起xx大道，向西北延伸約380m左右上跨xx高速，終點接xx路，道路全長620.968m。道路等級為城市次干道Ⅱ級，設計車速30km/h，雙向四車道，標準路幅寬度為26m。 本次設計道路新建路段長度為514.884m（K0+080～K0+594.884），瀝青加罩面積為998m2（K0+020～K0+080）。 ...... 縱斷面設計： 本次施工圖設計與初步設計保持一致，道路全線共設四段縱坡，最大坡度為5.0%、最小坡度為0.61%，最大坡長203.134m，最小坡長98.468m，最小豎曲線半徑750m。 ...... 橫斷面設計：

本道路等級為城市次干道，設計時速40km/h。道路標準路幅寬為32m，雙向四車道，道路全長677.622km。本圖紙設計內容包括道路工程，排水工程，電氣與照明工程以及綜合管網工程等，非常全面。