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某工程車庫BDF管、沉降后澆帶專項施工方案

本工程樓板厚度地下室頂板為520mm，BDF管選用Φ350，局部BDF管與樓板上下兩表面間的現澆砼的最薄部位為85，BDF管之間的間距為100。但考慮兩層面筋及兩層底筋所占的空間，樓板現澆砼的最薄厚度將有大大減少，如何避免最薄部位砂漿富集而

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某工程車庫BDF管、沉降后澆帶專項施工方案

本工程樓板厚度地下室頂板為520mm，BDF管選用Φ350，局部BDF管與樓板上下兩表面間的現澆砼的最薄部位為85，BDF管之間的間距為100。但考慮兩層面筋及兩層底筋所占的空間，樓板現澆砼的最薄厚度將有大大減少，如何避免最薄部位砂漿富集而

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住宅樓及相應地下車庫后澆帶止水鋼板安裝節點施工方案

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鋼筋混凝土框架剪力墻結構住宅樓及相應地下車庫后澆帶止水鋼板安裝節點施工方案

本工程為住宅樓項目，建筑面積為14953.69㎡，結構類型為框剪結構，共32層。外墻為70厚聚苯乙烯泡沫保溫板，內墻為蒸壓加氣混凝土砌塊。樓面采用現澆鋼筋混凝土，地面采用素土夯實。

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后澆帶混凝土施工方案

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某小區后澆帶施工方案

某小區后澆帶施工方案，共分四個區段，各區段之間留設后澆帶。

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地下室后澆帶施工方案

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車庫基坑降水施工方案

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某車庫基坑降水施工方案

本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎，天然地基

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某車庫工程電氣施工方案

本車庫平時為機械停車庫，戰時為物資庫，位于低下，屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米，分為兩個防火區，結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括：照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯動系統（含事故廣播）。共18頁。

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車庫基坑降水施工方案'

，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現場地面絕對標高平均7.300M，基坑深度約為4.86M，局部為-5.86M，基底標高相當于絕對標高2.44M。

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后澆帶施工縫施工方案

擬建的北外灘水城十六街區項目，33層高層住宅11棟（1-11#樓）,4層社區服務用房1棟,3層幼兒園（9班）1棟；其中10#是沿街商業網點，11#樓下設置物業用房。高層住宅10#、11#樓為框架、剪力墻結構體系，1#~9#高層住宅為剪力墻結

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地下室車庫地面施工方案

車庫地面建筑做法 2.1 車庫地面做法為：C30細石砼，最薄處40厚，原漿收光；3厚水泥漿結合層；400厚自防水鋼筋砼底板。 2.2 地面分格，為機械切割分格，縫寬5mm，要求上、下貫穿，縫隙中填充油膏，各向相隔間距為3~6mm。 2.3

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地下車庫地坪施工方案

本工程地庫地坪2萬平米左右，涉及土方回填找坡，細石砼地坪以及自流平地坪施工，內附分隔縫布置以及截水溝、集水坑做法節點詳圖。

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某商城酒店后澆帶加固施工方案

加固施工方案：對變形的較大的框架梁進行碳纖維布加固。共10頁編制于2011年

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車庫后澆帶施工方案

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