本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉(zhuǎn)彎下穿主線地道，東至xx路

本工程為邱家村泵站改造工程，擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站，原址重建邱家村東泵閘，工程采用一座泵站和一座閘站相結(jié)合，泵站安裝一臺單向潛水貫流泵，規(guī)格型號為1400QGL-160，排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s；閘孔寬6m，閘門采用下

本工程隧道基坑圍護(hù)施工依據(jù)悉地（蘇州）勘察設(shè)計顧問有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的《蘇州高新區(qū)何山路西延工程三標(biāo)段》施工圖設(shè)計；蘇州市建筑勘察院有限責(zé)任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細(xì)勘察報告》。

SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案

水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處，沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總 長度 195m，車站為遠(yuǎn)期 17 號線換乘車站，中間預(yù)留換乘節(jié)點，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬

編制依據(jù)，工程概況，施工工期計劃，施工勞動力計劃

為滿足xx區(qū)北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不斷完善該地區(qū)污水網(wǎng)絡(luò)而實施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx區(qū)徐行鎮(zhèn)境內(nèi)，主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨

擬建熱水井結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)工程采用三軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼的形式，攪拌樁型號為Φ850，樁長24m，水泥摻量為20%。型鋼規(guī)格型號為700×300×14×25，型鋼長度為24m，間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用

本文主要論述了SMW工法技術(shù)在水泥土連續(xù)墻的施工運用,是非常難得的極品文章.

本資料為頂管井公路保護(hù)SMW工法樁施工方案文檔，共20頁 概況： 本工程SMW工法攪拌樁主要用于13#和15#頂管井周圍泖島公路的保護(hù)措施，盡量減小施工過程中對泖島公路的影響。三軸SMW水泥攪拌樁直徑850mm，間距600mm，搭接長度≥2

本工程污水頂管共有4座頂管接收坑，3座工作坑。頂管接收坑及工作坑均采用深層攪拌樁內(nèi)插H型鋼的SMW工法和拉森鋼板樁做為基坑開挖的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，待頂管結(jié)束后澆筑檢查井。原地面標(biāo)高為3.000～4.022m，基坑設(shè)計埋深5.826～7.386m,基

本工程為北苑東路污水處理市政頂管工程，共計59個工作坑，深度在6米-10.5米， 周圍建筑復(fù)雜，考慮施工過程中降水會對周圍建筑產(chǎn)生影響，所以采用SMW工法施工，有效的隔水支護(hù)相結(jié)合。保證工程順利的施工。

本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細(xì)施工方案，共32頁 概況： 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺車站，車站設(shè)計里程為右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程為DK35+104.500，主體結(jié)構(gòu)總長26.5m，采用

XX路站為XX市軌道交通XX一期工程先行節(jié)點的起點站。車站位于XX路和XX路路口處，沿XX路跨路口布置，車站東北側(cè)為XX商業(yè)廣場，東南側(cè)為XX操場，西北側(cè)為XXXX醫(yī)院，西南側(cè)為XX小區(qū)低層商鋪。 車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個出入口，2個風(fēng)道。其中

污水處理廠提標(biāo)改造工程 生物反應(yīng)池SMW工法樁施工方案，主要內(nèi)容為：施工部署、施工質(zhì)量管理等，以供參考。