隨著施工進(jìn)度要求，我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響，故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后，即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10

2#皮帶棧橋用于連接采光間2#轉(zhuǎn)運(yùn)站，2#皮帶棧橋基礎(chǔ)承臺(tái)底標(biāo)高為-2.20m,拉梁頂標(biāo)高為-0.80m，基礎(chǔ)砼為C30。

[PPT]福建某鋼棧橋施工方案（中交鋼管樁）

便橋1全長(zhǎng)約45m，靠鐵路側(cè)橋臺(tái)目前未被拆除，整修后可繼續(xù)使用，公路側(cè)橋臺(tái)已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強(qiáng)單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采

工內(nèi)容：棧橋液化天然氣、天然氣、氮?dú)狻⒐S空氣等工藝管線的安裝

仔細(xì)研究施工詳圖設(shè)計(jì)及技術(shù)要求，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)。分別闡述了工程概況、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)、工程平面布置、施工總進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措施、質(zhì)量體系和質(zhì)

準(zhǔn)備車間至原煤倉(cāng)棧橋工程，±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高67.600米，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，框架梁、柱、板均采用C30砼。棧橋斷面均為寬3.70米，高2.70米座，另一端用滾動(dòng)支座。鋼桁架及鋼支架為型鋼結(jié)構(gòu)，鋼材材質(zhì)選用Q235B型鋼。鋼

廈門(mén)某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護(hù)筒及平臺(tái)φ350mm鋼管樁為依托搭設(shè)平臺(tái)。平臺(tái)與棧橋有機(jī)的結(jié)合在一起，隨著棧橋的延伸，平臺(tái)順序展開(kāi)施工。四個(gè)墩同時(shí)開(kāi)展形成流水施工。

本方案為棧橋施工方案，內(nèi)容詳細(xì)且含計(jì)算過(guò)程，還有所用到的材料用表及CAD圖紙，非常適合第一次做方案的人借鑒使用。

三白蕩棧橋全長(zhǎng)約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長(zhǎng)300m，南砌圩以西橋長(zhǎng)480m。棧橋設(shè)在主線前進(jìn)方向右側(cè)，其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側(cè)棧橋靠終點(diǎn)方向80m搭設(shè)時(shí)必須注

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等。

根據(jù)K20+388的地質(zhì)情況，粉土填土3.0m，粉土3.0m，粉細(xì)沙3.0m，粉土3.0m，中粗沙3.0m，粉質(zhì)黏土5.0m，不考慮地下水的影響，粉土的極限摩阻力 τ1=30kPa，粉細(xì)沙的極限摩阻力為τ1=35kPa，中粗沙的極限摩阻力為

本工程標(biāo)書(shū)所示原則工期為65天（八月二十六日至十月三十日）。我們?cè)诒ＷC質(zhì)量的前提下，計(jì)劃提前完成，為東榮一礦年底投產(chǎn)做好機(jī)械設(shè)備安裝的準(zhǔn)備。確保工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收一次交驗(yàn)合格，消除不合格工程杜絕隱患，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。

本工程為***煤化科技有限公司20萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目，本次吊裝工程內(nèi)容為輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)桁架及支架吊裝作業(yè)。 輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)（211C-E）共包括7個(gè)桁架，4個(gè)支架。由于這些桁架和支架外形尺寸較大，重量較重（最重的一跨為57.356噸）