丹江口漢江公路大橋是302省道孟土路上一座重要橋梁,大橋路線全長(zhǎng)929米,其中大橋長(zhǎng)760米,為雙塔斜拉橋。南岸接省道丹沈路,北岸接孟土路,在大橋起終點(diǎn)均設(shè)置平面交叉。
用于汽車臨時(shí)維護(hù)交通的鋼棧橋,基礎(chǔ)采用鋼管樁,主梁貝雷架,可以增大跨度,利于通行安全。
本鋼棧橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)汽車便橋,采用Midas整體建模計(jì)算。本項(xiàng)目是改造209國(guó)道湖南省懷化市通道縣段一座老橋,需要推倒重建。為了維護(hù)道路正常通行,要在其下游建設(shè)一座汽車便橋。
209國(guó)道上湖南省通道縣境內(nèi),有一座老式石拱橋,需要撤除后重建,為了不影響國(guó)道上的通行安全,必須在其上游修建一座臨時(shí)汔車便橋。
耒水大橋—東航道橋工程是衡陽(yáng)市船山東路工程的第六合同段,樁號(hào)為CSK4+165.5~CSK4+950,線路全長(zhǎng)784.5m。其中東航道橋全長(zhǎng)678.75m(其中主橋長(zhǎng)440.0m、引橋長(zhǎng)238.75m),橋?qū)挒?0.7m,主橋?yàn)檎w式,引橋
方案詳細(xì)計(jì)算了鋼棧橋設(shè)計(jì)計(jì)算,通過(guò)電算、手算確定鋼管樁支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性均符合規(guī)范及施工要求;理論復(fù)核的鋼管樁的強(qiáng)度及穩(wěn)定性符合規(guī)范及施工要求。
本資料為水上棧橋24m跨萬(wàn)能桿件受力計(jì)算書(shū)_secret,可供參考。
xx大橋施工棧橋主要為xx大橋施工服務(wù),作為主橋主墩的施工平臺(tái)。本橋的棧橋分為十二聯(lián),共設(shè)2道伸縮縫,總長(zhǎng)(36+0.1+36)×2=144.2米,棧橋布置在大橋上游,其軸線與大橋軸線平行。主棧橋路線布置為兩端分別從引橋向主墩方向搭設(shè)。方便
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程概況: 因本工程所處位置的西江水面5年一遇的水位高達(dá)11.9m,與常水位的+3.2m的高差太大,經(jīng)過(guò)研究西江近10年的水文資料并借鑒西江上多座橋的施工經(jīng)驗(yàn),決定將棧橋及平臺(tái)標(biāo)高設(shè)計(jì)為+7.0m,考慮洪水期部分區(qū)段停工。 本方案
PKPM結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)的步驟和在PKPM里面的具體位置,對(duì)初學(xué)者來(lái)講非常有用啊!
本資料對(duì)某工程塔機(jī)的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算,并形成全面的計(jì)算書(shū),供大家參考學(xué)習(xí)
中央電視臺(tái)新臺(tái)址工程位于北京市朝陽(yáng)區(qū)中央商務(wù)區(qū)(CBD)核心地帶。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成,兩棟塔樓之間由56米高14層重達(dá)1.8萬(wàn)噸的懸臂鋼結(jié)構(gòu)連接,總建筑面積473000平方米,號(hào)稱“中國(guó)公共建筑第一單”
穿孔管曝氣設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)
確定梁、板、柱截面尺寸,計(jì)算梁板配筋,并繪制結(jié)構(gòu)施工圖,結(jié)構(gòu)平面布置圖板的強(qiáng)度計(jì)算。
面板采用6厚鋼板,大、小肋采用8號(hào)槽鋼,圍檁用8號(hào)槽鋼,面板間采用Φ30錐形對(duì)拉螺栓,肋間滿焊,面板與大肋間雙面焊,面板與小肋間點(diǎn)焊,模板設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸配模,標(biāo)準(zhǔn)模板詳“標(biāo)準(zhǔn)大鋼模示意圖”。
過(guò)程很詳細(xì),很實(shí)用,包括配筋及驗(yàn)算,直接套用即可。是初學(xué)者的良好素材
格構(gòu)式型鋼井架計(jì)算書(shū)格構(gòu)式型鋼井架計(jì)算書(shū)格構(gòu)式型鋼井架計(jì)算書(shū)格構(gòu)式型鋼井架計(jì)算書(shū)格構(gòu)式型鋼井架計(jì)算書(shū)
詳細(xì)講述鋼筋混凝土水池計(jì)算書(shū)計(jì)算步驟模板,可作為手算計(jì)算書(shū)模板
通過(guò)EXCEL來(lái)計(jì)算雨棚以及出計(jì)算書(shū),使用比較方便,包括一個(gè)EXCEL文件
分別采用yjk三維建模生成的門剛計(jì)算書(shū)和pkpm自動(dòng)生成的門剛計(jì)算書(shū),可以對(duì)比兩個(gè)程序計(jì)算書(shū)的異同。
本資料為: 混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考使用!
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某基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)-secret,內(nèi)容詳見(jiàn),供參考
幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912幕墻埋件計(jì)算書(shū)201912
本資料為某暖通空調(diào)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),內(nèi)容簡(jiǎn)介:本計(jì)算書(shū)內(nèi)容為車庫(kù)送排風(fēng)(排煙)計(jì)算和前室(合用前室)加壓送風(fēng)量計(jì)算。
該明框玻璃幕墻位于辦公樓主樓,該部分玻璃幕墻所在最大標(biāo)高為86.2m。
膨脹螺絲計(jì)算書(shū)20200515,還不錯(cuò)2121212121212
簡(jiǎn)單描述抱箍受力分析,主要包括 一、 抱箍需要承受的重力; 二、 一個(gè)抱箍承力計(jì)算 三、 二個(gè)抱箍承力計(jì)算
本工程主體澆筑時(shí)段6月下旬至8月中旬,氣溫在25℃左右,當(dāng)新澆砼達(dá)到初凝的時(shí)間8小時(shí)后,墻體砼強(qiáng)度達(dá)到12N/mm2,必須及進(jìn)松動(dòng)穿墻拉桿,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,防止砼與模板粘結(jié)。
擬建段位于重慶市巫溪縣安子平,設(shè)計(jì)路中線在現(xiàn)有公路右側(cè)約100m,設(shè)計(jì)為大拐回頭彎,設(shè)計(jì)路線起止里程為K96+030~K96+155,全長(zhǎng)125m,設(shè)計(jì)路面凈寬7.50m,設(shè)計(jì)為二級(jí)公路,設(shè)計(jì)縱坡3.50%,地面高程為720.846m~74
樓梯凈跨: L1 = 2080 mm 樓梯高度: H = 1500 mm 梯板厚: t = 120 mm 踏步數(shù): n = 9(階) 上平臺(tái)樓梯梁寬度: b1 = 240 mm 下平臺(tái)樓梯梁寬度: b2 = 240 mm
1、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-2011 2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010 3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009-2012 4、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50017-2017
一、 主要要求: 1、 型鋼格構(gòu)式塔架,落于泵船甲板上。 2、 上層炮標(biāo)高16.0m,自重120Kg,水平后坐力4.12kN。 下層炮標(biāo)高13.5m,自重120Kg,水平后坐力2.2kN。 3、 南京大廠鎮(zhèn)江邊。 二、 設(shè)計(jì)概況: 1、 抗
一、模板的最大側(cè)壓力 1.采用內(nèi)部振搗器時(shí),新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力,可按下列二式計(jì)算,并取二式中的較小值: 根據(jù)貴單位提供的數(shù)據(jù),參數(shù)取值如下: F—新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(KN/㎡) —混凝土的自重密度(KN/),
棧橋計(jì)算書(shū)
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