內容簡介 本標段輻射井主要位于XXX與XXX的交叉口處，共計4眼，結合施工場區的施工環境以及地質條件，并充分考慮到總體的施工進度等各種因素的影響，輻射井豎井擬采用人工噴射混凝土護壁挖孔(配合降水)的施工方法，具體施工工藝如下： 1輻射井豎井

1、當日主要監理工作內容

本工程東南側與地鐵相鄰地下室結構基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結構深度為16.99m，地下室結構與地鐵平面距離最近約15m，根據工程特點及周邊環境要求，本工程東南側基坑支護采用800mm厚地下連續墻+三道水平內支撐的支護形式，地連墻

本資料為某地鐵一周施工小結，本著安全第一的原則，針對存在的問題，本周已經解決如下： 履帶吊機副吊起毛鋼絲繩已經更換 ，沖抓斗起毛鋼絲繩已經更換，50T履帶吊機已按要求安裝限位器 。內容詳實，值得參考下載。

論工程變更的實施和操作

xx至xx區間隧道，起迄里程為DK0+395～DK0+768，長373m，隧道下穿xx路、xx路、xx大樓、xx大酒樓。xx至xx區間隧道，起訖里程為：DK0+966～DK1+370，長404m，隧道自鄒容路臨江路口起，xx廣場、xx路、x

本工程施工貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工過程中杜絕重大人身傷亡事故，杜絕工程質量事故和工程安全事故，輕傷負傷率控制在0.12‰以下。按xxx 市文件標準，創建安全施工工地。

本施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監督下做好防護設施，嚴禁損壞。

XXXXXXX標段土建工程包括XXX站及XXX站～XXX盾構區間的主體與附屬工程等。 XXXX站設計里程為K2+813.450～K2+983.050，車站全長169.60m。標準段寬度19.2m，標準段高度12.66m，車站設有兩座風道和四

本工程的結構特點，合理布置測點，及時收集、整理量測數據，通過科學的分析，及時掌握圍巖支護結構、基坑圍護結構的動態以及開挖過程中對周邊環境的影響，以便反饋信息，優化設計參數，指導施工，預防工程事故和環境事故的發生。

本工程地處交通要道的馬路上，為繁華商業區中間。西北出口基坑圍護采用650@650鋼筋砼鉆孔連體灌注樁，有效樁長16~20ｍ，總延長米約120m，總樁數約180根，設計砼方量約1000ｍ３。在施工區域內有一根22KVA電纜線及其他管線通過。

本工程基坑東南側鄰近軌道交通5號線，地下室結構與5號線盾構基本處于同步施工狀態，分析本工程施工過程中與地鐵的銜接主要存在以下兩個方面：一、依據常規設計，地下夾層與地鐵出入口間將設計混凝土通道進行連接；二、地下室結構與地鐵距離較近，且同步施工

xx至xx區間隧道，起迄里程為DK0+395～DK0+768，長373m，隧道下穿xx路、xx路、xx大樓、xx大酒樓。xx至xx區間隧道，起訖里程為：DK0+966～DK1+370，長404m，隧道自鄒容路臨江路口起，xx廣場、xx路、x

屋面防水層施工工藝（2.0mm厚聚合物水泥防水涂料+2.0mmPET單面自粘防水卷材）

本資料為廣州地鐵工程變更表格-工程量計算單，Excel格式，內容詳實，可供網友下載參考。