空調(diào)小分體內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有,誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
六層住宅,帶一層地下室,資料提了個(gè)XGPF-Ⅱ型消防高溫排煙機(jī),請問大家地下一層怎么設(shè)計(jì),是不是必須還的雙電源進(jìn)線?需不需要每個(gè)倉庫和走廊設(shè)置感煙探頭,如果需要具體怎么設(shè)計(jì),還需要什么,請教大家了。地下室面積415.16。
小弟以前不會(huì)做的一個(gè)項(xiàng)目。是這樣的。華東地區(qū)一個(gè)辦公樓里面有一個(gè)測試間。里面都是精密儀器。要求是常年20度左右要求精度在1度以內(nèi)。風(fēng)速越小越好又要?dú)饬鞣植季鶆蜻€要全熱交換新風(fēng)。(影響這個(gè)儀器最大的問題是溫度18。5以下到21。5以上設(shè)備就不準(zhǔn)了,然后是風(fēng)速太大也不準(zhǔn),濕度幾乎沒要求。)一共4臺(tái)設(shè)備劃分了4個(gè)不到頂?shù)母綦x板每個(gè)區(qū)域20平方。因?yàn)榉块g是在辦公樓中間地方,只有一個(gè)門沒窗。離最近的外墻有5米。甲方不想用恒溫機(jī)因?yàn)閮r(jià)格太高。當(dāng)時(shí)我沒解決就被淘汰了。后來用的什么方案也不清楚,小弟在這里求教一下。
本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!
請問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何?進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~
與天花機(jī)配合使用設(shè)計(jì)案例(由廈門中惠空調(diào)提供)
溶氣氣浮機(jī)適用于處理低濁度、高色度、高有機(jī)物含量、低含油量、低表面活性物質(zhì)含量或具有富藻的水。下面小編為大家介紹下溶氣氣浮機(jī)箱體如何設(shè)計(jì)的: 溶氣氣浮機(jī)箱體是氣浮過程的主要?dú)飧≡O(shè)備,它的作用是廢水中的空氣以微小氣泡形式逸出,氣泡在上升過程中吸附乳化油和細(xì)小懸浮顆粒,上浮至水面形成浮渣,由刮渣機(jī)刮出而實(shí)現(xiàn)污染物與水的分離。加壓溶氣氣浮池的種類較多,一般可分為平流式、豎流式兩種,它們分別與平流式和豎流式沉淀池類似。此外,還有斜板式氣浮池,這種氣浮池類似于斜板隔油池。溶氣氣浮機(jī)中的氣浮室由斜板分隔成若干小室,每個(gè)小室均有進(jìn)水管引入溶氣水。泡沫由上部刮泡器排出,處理水和沉降污泥分別由與各小室相通的污泥管和處理水管排出。
1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是:充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,既服務(wù)城市,又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn),地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此,南京地鐵2號線的建設(shè)基點(diǎn)是:增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力;體現(xiàn)南京城市的文化特色;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念,才會(huì)帶來有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn),《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計(jì)工作的四大理念。“安全地鐵”的理念:貫徹安全服務(wù)意識(shí),建造安全保障設(shè)施,建立安全運(yùn)營體系。地鐵運(yùn)營,安全第—,實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)。“公眾地鐵”的理念:設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù);建設(shè)為了運(yùn)營服務(wù);運(yùn)營為了乘客服務(wù)。以人為本,便捷服務(wù),實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益。“綠色
塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與維護(hù)實(shí)用手冊
我廠#2機(jī)升壓變通過三饒組變壓器(220KV\110KV\13.8KV)上網(wǎng),#1機(jī)升壓變通過雙饒組變壓器(110KV/13.8)上網(wǎng),110K系統(tǒng)為單母線分段,220KV為雙母線?#2機(jī)的同期點(diǎn)擬這樣選擇:1.#2主變?nèi)齻?cè)開關(guān);2.2條220KV聯(lián)絡(luò)線(共兩條);3.220KV母聯(lián);4.110KV母聯(lián).請教各位可以嗎?
各位前輩!!小弟現(xiàn)在在做一個(gè)設(shè)計(jì),現(xiàn)設(shè)計(jì)到柴油發(fā)電機(jī)!!可手上沒有資料!~而且也是在學(xué)習(xí)中做內(nèi)部電源!!望各位能給予指導(dǎo)!!現(xiàn)在用電負(fù)荷核算出來大概在180~200KW上!!六個(gè)分區(qū)配電箱和一個(gè)柴油發(fā)電站站內(nèi)用電箱!!現(xiàn)在想選兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)!固定式的!!冷卻方式:風(fēng)冷!(建筑設(shè)置不了水冷的水庫)!!望各位給予指導(dǎo),選什么型號的發(fā)電機(jī)(最好有技術(shù)資料),還有柴油發(fā)電機(jī)電源配電系統(tǒng)怎么設(shè)計(jì)??望能給予指導(dǎo)!~~~ 還有就是在這真誠的謝謝以前和即將給予小弟回貼幫助的各位前輩!!
深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)(明、暗挖)
EGJQ-150輕型架橋機(jī)設(shè)計(jì)
簡介:本文針對地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004),對地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討,并對適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字:地鐵,防雷,設(shè)計(jì) 一.問題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬,軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多,2000年國家對《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-94)進(jìn)行補(bǔ)充,2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004),使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作。對于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于地鐵建筑主體位?
現(xiàn)在做地鐵設(shè)計(jì)的人很少,大家交流的機(jī)會(huì)很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行!
本人是水利系大四學(xué)生,要進(jìn)行泵站輔機(jī)課程設(shè)計(jì),誰有相關(guān)的資料特別是淮安一站的資料。謝謝了E-Mail:renjie._01@163.comQQ:179956570
求地鐵設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范和書籍?最近單位想發(fā)展地鐵設(shè)計(jì),讓我們先了解行情,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),現(xiàn)在是門都摸不到,一片茫然啊,求指教~~~~
地鐵閘機(jī)設(shè)計(jì)
地鐵閘機(jī)設(shè)計(jì)專題,為您提供地鐵閘機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與地鐵閘機(jī)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多地鐵閘機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題