一、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基、 王蓮清主編, 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類: 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置, 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等, 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù), 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶, 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制, 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道, 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口, 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路, 以交通功能 為主, 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時, 宜采用機動車與非機動車分隔形式, 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流
建筑書籍-城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃
隨著人們生活水平的提高,對各方面要求也不斷提高,因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了,西迪國際景觀中心認為,城市景觀規(guī)劃應(yīng)帶有不同個性,比如根據(jù)過境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為,應(yīng)有不同的景觀設(shè)計。 城市道路 現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,景觀設(shè)計應(yīng)采用不同的布局方式加強道路特征。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,交通道路要有連續(xù)性,綠地當(dāng)然也要有助于加強這種連續(xù)性,
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計
全國注冊城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)教材 第3分冊 城市規(guī)劃管理與法規(guī)【作 者】本書編委會編 【叢書名】執(zhí)業(yè)資格考試叢書 【形態(tài)項】 167頁 ; 26cm 【讀秀號】000005096660 【出版項】 中國建筑工業(yè)出版社 , 2004 【ISBN號】 7-112-06434-1 / TU984:D922.297.4 【原書定價】 CNY27.00 網(wǎng)上購買 【主題詞】城市規(guī)劃(學(xué)科: 考核)城市規(guī)劃(學(xué)科: 城市管理 地點: 中國 學(xué)科: 考核)城市規(guī)劃(學(xué)科: 法規(guī) 地點: 中國 學(xué)科: 考核)城市規(guī)劃 城市管理 法規(guī) 【參考文獻格式】本書編委會編. 全國注冊城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)教材 第3分冊 城市規(guī)劃管理與法規(guī). 中國建筑工業(yè)出版社, 2004.
我剛到一家旅游規(guī)劃院里工作,困擾我的問題有兩個——一是旅游規(guī)劃自身的標(biāo)準(zhǔn);二是城市規(guī)劃相關(guān)專業(yè)對于旅游規(guī)劃具體的幫助作用~~~哪位高人能指點一二??不勝感激~~
北京市城市總體規(guī)劃 第一章 總則 第1條 1993年以來,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的《北京城市總體規(guī)劃(1991年-2010年)》在指導(dǎo)首都建設(shè)和發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用,規(guī)劃確定的2010年的大部分發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)提前實現(xiàn)。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,北京進入了新的重要發(fā)展階段。為緊緊抓住本世紀(jì)前二十年重要戰(zhàn)略機遇期,充分利用好城市發(fā)展的良好機遇和承辦2008年夏季奧運會的帶動作用,實現(xiàn)首都經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展,解決城市發(fā)展中面臨的諸多矛盾和問題,迫切需要為城市未來的長遠發(fā)展確定新的目標(biāo),開拓新的空間,提供新的支撐條件。 為了適應(yīng)首都現(xiàn)代化建設(shè)的需要,2002年5月北京市第九次黨代會提出了修編北京城市總體規(guī)劃的工作任務(wù),根據(jù)2003年國務(wù)院對《北京城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究》的批示精神,以及2004年1月建設(shè)部《請盡快開展北京市城市總體規(guī)劃修編工作的函》,特編制《北京城市總體規(guī)劃(2004年-2020年)》。第2條 指導(dǎo)思想和原則 以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代
本文為“規(guī)劃師筆記”精選文章 本文轉(zhuǎn)載自規(guī)劃在路上 <
鄉(xiāng)規(guī)劃體系在編制角度需認識到的三點新變化。
第一節(jié) 答題方法、步驟1.1試題類型(1)數(shù)量分布設(shè)計類4道:總體規(guī)劃2道(大、中城市各一道),居住小區(qū)規(guī)劃2道,管理類2道,二者之間1道(如提設(shè)計條件、任務(wù)書)。(2)類型(評析難度:高、中、低),有正例和反側(cè),正例題要求指出特點,外加一些不足,反例題要求指出缺點,可能讓你提出修改意見。有可能做圖,但不是快題設(shè)計。設(shè)計類一般都有附圖。 1.2答題方法、步驟(1)審題:理解題意,判斷正反例,考點范圍。(2)看圖:不忽視任何要素。(3)尋找考點:綜合判斷確定。重要考點(明顯錯誤,違背原則,符合題意)。可能考點(不太妥當(dāng)處)。非考點(不足,但命題人員不打算考你)。訣竅:圖上沒有標(biāo)示的(缺項,深度不夠)一般不是考點。圖上標(biāo)示的多半是考點。但缺項到最后也要答一下。如題目問小區(qū)交通組織的特點,考生應(yīng)該立即反應(yīng)出至少應(yīng)該從下列4方面答題;與主路接口,出入口關(guān)系;人車分行;通而不暢,道路分級;停車。又如有的題目中標(biāo)示:該地
在城市規(guī)劃之中融入電網(wǎng)規(guī)劃,這樣既可以滿足電網(wǎng)供電的需要,又可以滿足城市發(fā)展和城市生態(tài)發(fā)展的要求。因此從協(xié)調(diào)城市規(guī)劃和電網(wǎng)規(guī)劃關(guān)系的角度對城市電網(wǎng)進行規(guī)劃,可以使電網(wǎng)規(guī)劃真正成為具有可操作性和可持續(xù)發(fā)展性的規(guī)劃。然而我國的現(xiàn)實情況是:各地方城市規(guī)劃中的電網(wǎng)專項規(guī)劃與電網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分別由城市規(guī)劃部門和供電部門編制。這兩個部門由于職責(zé)和工作側(cè)重點各不相同,因此,兩者的規(guī)劃很難達到真正的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。本文對如何協(xié)調(diào)城市規(guī)劃和電網(wǎng)規(guī)劃進行了分析。 1 電網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系 在城市規(guī)劃中具有十分重要作用的部分就是對城市電網(wǎng)進行規(guī)劃,城市電網(wǎng)規(guī)劃的好壞極大的影響著居民的生活質(zhì)量的好壞,也會對我國地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的影響。因此,這兩者的
南京-海綿城市專項規(guī)劃
汕頭-海綿城市專項規(guī)劃
近代工業(yè)革命給城市帶來了巨大變化,創(chuàng)造了前所未有的財富的同時,也給城市帶來了種種問題:城市規(guī)模越來越大,城市布局越發(fā)混亂,貧民窟的蔓延,衛(wèi)生條件的惡化,疾病、瘟疫的流行,其結(jié)果必然是城市整體環(huán)境質(zhì)量和城市效率的急劇下降。19世紀(jì)末,城市問題變得日益尖銳與復(fù)雜,并引起了社會的廣泛關(guān)注。社會各階層對這些問題進行著不同方式的探討,提出相應(yīng)的解決途徑,為現(xiàn)代城市規(guī)劃的形成和發(fā)展在理論上、思想上和制度上都進行了充分的準(zhǔn)備。 空想社會主義的“烏托邦”(Utopia)是托馬斯•莫爾(Thomas More)于16世紀(jì)時提出的,他期望通過對社會組織結(jié)構(gòu)等方面的改革來改變當(dāng)時社會,并描繪出他理想中的建筑、社區(qū)和城市。近代空想社會主義的代表人物羅伯特•歐文(Robert Owen)和傅立葉(Charles Fourier)等人不僅通過著書立說來宣傳和闡述對理想社會的信念,還通過具體的實踐來推廣這些思想。如歐文提出并在美國印第安納州實踐的“新協(xié)和村”(New Harmony)方案,傅立葉提出并在美國馬薩諸塞州和新澤西州建立的“法郎吉”(Phalange)。(
城市規(guī)劃編制辦法 中華人民共和國建設(shè)部令第146號 《城市規(guī)劃編制辦法》已于2005年10月28日經(jīng)建設(shè)部第76次常務(wù)會議討論通過,現(xiàn)予發(fā)布,自2006年4月1日起施行。 建設(shè)部部長 汪光燾 二○○五年十二月三十一日 第一章 總 則 第一條 為了規(guī)范城市規(guī)劃編制工作,提高城市規(guī)劃的科學(xué)性和嚴(yán)肅性,根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,制定本辦法。 第二條 按國家行政建制設(shè)立的市,組織編制城市規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。 第三條 城市規(guī)劃是政府調(diào)控城市空間資源、指導(dǎo)城鄉(xiāng)發(fā)展與建設(shè)、維護社會公平、保障公共安全和公眾利益的重要公共政策之一。 第四條 編制城市規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以構(gòu)建社會主義和諧社會為基本目標(biāo),堅持五個統(tǒng)籌,堅持中國特色的城鎮(zhèn)化道路,堅持節(jié)約和集約利用資源,保護生態(tài)環(huán)境,保護人文資源,尊重歷史文化,堅持因地制宜確定城市發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略,促進城市全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。 第五條 編制城市規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)考慮人民群眾需要,改善人居環(huán)境,方便群眾生活,充分關(guān)注中
【精華】 城市總體規(guī)劃評析http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=3994&fromuid=15004
本文轉(zhuǎn)載自舊金山城市規(guī)劃研究協(xié)會、滬港發(fā)展聯(lián)合研究所
關(guān)于城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃,做過“三規(guī)”的匠人們都知道,在文本中他的體現(xiàn)就是一章一節(jié),不能成本。由此就出現(xiàn)這樣的問題,城市交通規(guī)劃得不到應(yīng)該有的重視,許多匠人忽略了其在城市規(guī)劃中的重要作用,在“總規(guī)”之后的更進一步的“詳規(guī)”和“修規(guī)”更是忽略了對其應(yīng)有的深度解析規(guī)劃。城市交通規(guī)劃被忽視,最直接的問題就是在各種審議會中不能突出其重要作用,在城市后期規(guī)劃建設(shè)中就會出現(xiàn)各種各樣的問題,很多問題演變成城市痼疾,最直觀的就是“城市擁堵問題”,由于交通規(guī)劃中道路,交通廣場,交通設(shè)施的忽略規(guī)劃,以及不能同其他方面的對接規(guī)劃造成眼下的各種城市問題。今天我們先粗略談?wù)劷煌ㄒ?guī)劃在城市規(guī)劃中的重要作用。
第一章 城市與城市發(fā)展 一、城市的形成與發(fā)展(一)城市形成的動因 城市與人類文明史 城市與人類勞動大分工 第一次人類勞動大分工:農(nóng)業(yè)和牧業(yè)/原始社會/固定居民點 第一次人類勞動大分工:商業(yè)和手工業(yè)/奴隸社會/城市 農(nóng)業(yè)社會和工業(yè)社會 封建社會和資本主義社會 工業(yè)化和城市化:農(nóng)村的推力和城市的引力 城市的規(guī)模效益和集聚效益(二)城市發(fā)展的規(guī)律1、城市發(fā)展與基本經(jīng)濟部類:城市經(jīng)濟基礎(chǔ)理論 基本經(jīng)濟部類和從屬經(jīng)濟部類:循環(huán)積累過程和乘數(shù)效應(yīng)2、城市發(fā)展與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型:城市進化理論 “絕對集中”時期(工業(yè)化初始期) “相對集中”時期(工業(yè)化成熟期) “瀾對分散”時期(后工業(yè)化初始期)<
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城市道路綠地規(guī)劃
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