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南京地鐵2號線的設計新理念
1 南京城市特色與地鐵建設基點南京城市發展目標是：充滿經濟活力的城市——長江下游現代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施，既服務城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現，地鐵建設應與城市特色相適應。因此，南京地鐵2號線的建設基點是：增加南京城市的經濟活力；體現南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環境；提高地鐵網絡的經濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動。只有正確的理念，才會帶來有價值的行動。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點，《投標文件》提出了南京地鐵2號線設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務意識，建造安全保障設施，建立安全運營體系。地鐵運營，安全第—，實現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念：設計為了建設服務；建設為了運營服務；運營為了乘客服務。以人為本，便捷服務，實現建設地鐵的社會效益。“綠色
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天津地鐵5號線BIM技術應用
天津，因漕運而興起，明永樂筑城。歷經600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。作為中國開放前沿和近代“洋務”運動基地，天津經濟發達，工商、金融業興盛繁榮。 <
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蘇州地下空間及地鐵設計
請問去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何？進當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~
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上海地鐵6號線區間防水技術
1 工程概述上海地鐵6號線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設28個站臺、27個區間,建成后將成為上海浦東地區重要的軌道交通線路。6號線區間分為高架段和地下段兩部分,地下區間分別采用了明挖、雙圓盾構和單圓盾構等不同的施工工藝。單圓盾構區間采用了單層裝配式預制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝。隧道管片在全環分成一塊大封底D(84°)、兩塊標準塊B(65°)、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1。結構設計采用1.2m環寬,有效減少了環縫和漏水環節,提高了施工進度。本文就單圓盾構區間防水設計進行論述。2 防水技術要求盾構區間防水貫徹“以防為主,突出重點防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結構自防水為根本、接縫防水為重點,確保隧道整體防水。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設計、施工著手,還要從襯砌的結構設計、管片拼裝質量、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進行綜合治理,主要包括:1)管片結構自防水、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔、螺栓孔防
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深圳地鐵7號線建設運用BIM技術
深圳地鐵7號線建設運用BIM技術 BIM技術在上沙站站后工程中的初步應用，提前發現并解決設計過程中存在的差錯漏碰400余處。同時，將二維圖轉化為三維可視化模型，通過制作各專業效果圖及漫游動畫對現場進行可視化交底，方便了一線施工人員對管線安裝的深入理解。 深圳市建筑工程“質量月”觀摩活動近日在地鐵7號線上沙站舉行。記者昨日從市住建局獲悉，7號線建設運用了BIM技術，有效提高了施工效率。目前，7號線仍在進行鋪軌，今年年底可實現軌通，2016年底開通試運營。 地鐵7號線起自南山區麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、
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深圳地鐵16號線完成“三權移交”
12月20日 深圳地鐵
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西安地鐵6號線二期開通初期運營
定了！
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深圳地鐵11號線施工動畫演示
深圳地鐵11號線施工動
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西安地鐵2號線隧道通風系統設計
西安地鐵2號線隧道通風系統設計
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淺析杭州地鐵1號線站臺裝修施工
目前杭州地鐵1號線已全面進入緊張的站臺裝修階段，經過對地鐵1號線樣板標段——下沙東站——的調研發現，由于此前在杭州乃至浙江省內尚無地鐵項目先例，所以無論是建設單位還是監理單位均無相應的經驗可供借鑒。 本文以杭州地鐵1號線下沙東站的調研為切入口，對裝修輔材的選用、站臺柱裝飾施工、地面石材施工、整體施工進度控制、地鐵裝修施工注意細節五個方面展開闡述，可作為建設單位、監理單位和裝飾施工單位今后施工管理的參考。............ 通過對裝修輔材的選用、站臺柱裝飾施工、地面石材施工、整體施工進度控制、地鐵裝修施工注意細節五大點的闡述是地鐵裝飾工程中容易出現的難點問題，通過對這些主要問題的分析和說明，給從事地鐵裝飾施工的各方管理人員以啟發和參考，確保地鐵站裝飾工程的安全性和耐久性。 承接地鐵站臺裝飾施工的企業通過對各類難點問題的改進和解決，從而獲得地鐵站臺裝修的經濟效益和社會效益雙豐收。
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小趙淺談~北京地鐵7號線過火
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-10 22:00 編輯 昨天中午12時許，北京地鐵7號線廣渠門內站外冷卻塔著火，現場濃煙滾滾，味道嗆人。兩個消防中隊出動9輛消防車將火撲滅，沒有人員傷亡。北京市地鐵運營有限公司表示，7號線不會受此影響，將于12月28日正常開通。 現場：濃煙滾滾氣味刺鼻 下午1點多，北京晨報記者來到火災現場，
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最藝術的成都地鐵7號線，這樣的成都你讀懂了嗎?
這兩天，在地鐵界最受歡迎與關注的非新晉的地鐵寵兒——成都地鐵7號線莫屬了。12月8日，是成都地鐵7號線開通后的第三日，據了解，在這一天，成都地鐵線網單日客運量首次突破了300萬大關，達到307.65萬乘次，成為繼北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京以后，國內第七個實現單日客運量突破300萬乘次的軌道交通城市，當日線網日均客運量位居全國第六位。7號線，作為成都首條地鐵環線，他的開通標志著成都地鐵“井+環”線網化運營時代的來臨。接下來，我們就詳細聊一聊這條最具藝術范兒的地鐵線路。出生年月：2017年12月6日上午9點開通試運營最愛顏色：天藍換乘站：根據最新規劃，未來7號線換乘站共22座(既有線8座，在建6座，其余為遠期規劃預留換乘站)<
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【bim學院】西安地鐵5號線BIM技術應用
西安地鐵5號線1期工程西起和平村，東至紡織城火車站，大致呈東西走向，全長25.24km，其中地下線24.04km、高架線1.05km、地面線0.15km。共設置20座車站，全線共設2座主變電站，分別位于和平村站和岳家寨站。工程計劃2014年下半年開工，2018年建成運營。 土建設計5標段位于全線東部，包含2站4區間，即太乙路站、興慶路站、李家村站—太乙路站區間、太乙路站—興慶路站區間、興慶路站—青龍寺站區間、青龍寺站—岳家寨站區間。 采用BIM技術的原因 (1)西安地鐵5號線土建設計五標段項
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BIM技術在南寧地鐵2號線東延工程的應用
一、項目概況 1.1 項目介紹 南寧市軌道交通2號線東延工程項目東起壇澤路站，西至玉洞站與2號線一期工程銜接。線路展布于中國-東盟物流基地北側、五象新區中部，串聯了玉洞生活區、中國-東盟物流基地、五象新區生活區等區域。 1.2 工程特點和難點 二、組織體系 2.1 BIM管理組織構架
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廣州地鐵22號線首通段開通運營
廣州地鐵22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）自3月31日起開通運營。開通后廣州地鐵運營總里程突破600公里，達到607.6公里，車站將增加至294座。 廣州地鐵22號線全長30