風(fēng)口與正壓機(jī)的聯(lián)動(dòng)問題

火災(zāi)時(shí)正壓送風(fēng)口打開后應(yīng)聯(lián)動(dòng)正壓機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)送風(fēng)口70度防火閥熔斷關(guān)閉風(fēng)口后應(yīng)聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉。送風(fēng)口與正壓機(jī)的聯(lián)動(dòng)除了通過報(bào)警控制器聯(lián)動(dòng)外，還是否需要有風(fēng)口與正壓機(jī)的直接聯(lián)動(dòng)？ 1、機(jī)械加壓送風(fēng)的防煙設(shè)施的作用就是向需要防煙的疏散通道部位送入足夠的新鮮空氣，使其疏散通道維持高出建筑物其他部位的壓力，從而把著火區(qū)域產(chǎn)生的煙氣堵截在防煙部位之外，便于是受災(zāi)人員進(jìn)行疏散。 2、正壓送風(fēng)口熔斷器的動(dòng)作溫度為280℃而非70℃，不過正壓送風(fēng)口有無熔斷器，但該正壓送風(fēng)系統(tǒng)的吸入口需設(shè)置70℃防火閥。其兩者在控制方式上是有差別的，①熔斷器280℃正壓送風(fēng)口：煙感報(bào)警后，24V電控開閥，送出信號(hào)，280℃熔斷器再控制閥關(guān)閉；②無熔斷器正壓送風(fēng)口：煙感報(bào)警后，24V電控開閥，送出信號(hào)；與該正壓送風(fēng)口匹配使用的防火閥；70℃熔斷器控制閉閥，送出信號(hào)。

開利19XR高壓機(jī)突發(fā)致命故障

 機(jī)組為開利19XR機(jī)組，07年產(chǎn)主機(jī)，10000V高壓機(jī)組，某日開機(jī)立即報(bào)了一次推力軸承溫度高報(bào)保護(hù)停機(jī)，廠家要求拆機(jī)頭檢查原因。拆機(jī)后各零件有不同損傷，見附件，有同行類似經(jīng)驗(yàn)的，分析下原因。是不是低速大齒輪疲勞掉了那塊碎片導(dǎo)致的。

渦旋機(jī)冷媒回收時(shí)，壓機(jī)油的問題

請(qǐng)大家討論下：一臺(tái)渦旋機(jī)組測(cè)試結(jié)束后，要求回收冷媒，但是肯定會(huì)回收一部分壓機(jī)油，那會(huì)導(dǎo)致壓機(jī)以后的運(yùn)行中缺少潤(rùn)滑油。請(qǐng)問大家：應(yīng)該怎么操作冷媒回收？是否回收后，需要加注適量的冷凍油？

天面加壓機(jī)電源該選什么類型的電涌保護(hù)器？

接到防雷設(shè)計(jì)工程師設(shè)計(jì)的防雷，在天面加壓機(jī)的電源，給設(shè)計(jì)了一組T1類型的電涌保護(hù)器，加壓機(jī)在LPZ0B區(qū)。能用T2類型的電涌保護(hù)器嗎？

太陽電池組件層壓機(jī)真空裝置

麥克維爾風(fēng)冷模塊空調(diào)壓機(jī)結(jié)霜嚴(yán)重~~求請(qǐng)教！！！

以前是3臺(tái)63的機(jī)組，其中的一臺(tái)壓機(jī)壞了換了一臺(tái)65的美的模塊機(jī)組;水系統(tǒng)有所改動(dòng) 2臺(tái)麥克維爾串聯(lián)與一臺(tái)美的水系統(tǒng)并聯(lián). 現(xiàn)在開機(jī)調(diào)試2臺(tái)麥克維爾空調(diào)結(jié)霜嚴(yán)重， 整個(gè)水箱一直到壓縮機(jī)都是霜，低壓壓力是0.冷凝器的末端與膨脹閥的位置壓力是10個(gè) 請(qǐng)問各位老師：這個(gè)問題是不是系統(tǒng)水流量不足造成的啊 ~~~求指導(dǎo) 求解決！！！！

跪求！！有關(guān)盾構(gòu)機(jī)的一些圖片

最好是比較清晰的施工圖，或者事故圖片.......只要與盾構(gòu)機(jī)有關(guān)的，謝謝啦！我得郵箱yangge4321@163.com萬分感謝！

請(qǐng)求高手：標(biāo)況下壓機(jī)制冷量和回氣管制冷劑流速

松下壓機(jī)PA 145中的145和丹佛斯壓機(jī) MT 125中的125分別是什么意思？標(biāo)況下壓機(jī)制冷量和回氣管制冷劑流速怎么計(jì)算呢？謝謝

請(qǐng)教個(gè)關(guān)于模塊機(jī)的問題

RT請(qǐng)教下，有廠家（水系統(tǒng)）模塊組合的主機(jī)會(huì)標(biāo)明最多只能X臺(tái)模塊進(jìn)行組合請(qǐng)問是什么意思啊，為什么有數(shù)量限制啊？還有就是主模塊和子模塊是什么意思啊？有什么區(qū)別:handshake :hug:

征直燃機(jī)與螺桿機(jī)的對(duì)比

我在做一個(gè)直燃機(jī)與螺桿機(jī)的對(duì)比，怎感覺作得不夠?qū)I(yè)，請(qǐng)各位幫忙指正！水冷螺桿式制冷機(jī)與吸收式制冷機(jī)的特點(diǎn)與比較A、 1 吸收式制冷機(jī)的原理與特點(diǎn)20世紀(jì)20年代，燃?xì)忾_始用于氨-水-氫吸收式制冷設(shè)備，開創(chuàng)了這一技術(shù)的歷史。到了60年代，歐、美、日等國(guó)開始有規(guī)模地制造溴化鋰（LiBr）—水和氨—水為工質(zhì)的大型吸收式制冷機(jī)，從而使燃?xì)饪照{(diào)正式登上了空調(diào)制冷技術(shù)舞臺(tái)。70年代后燃?xì)饪照{(diào)技術(shù)得到了多方面的發(fā)展，應(yīng)用逐漸廣泛。國(guó)內(nèi)90年代初開始大量生產(chǎn)和使用以燃?xì)鉃闊嵩吹闹比夹弯寤囄帐街评錂C(jī)，目前國(guó)內(nèi)有數(shù)十個(gè)生產(chǎn)廠家可以生產(chǎn)多種型式的數(shù)十種規(guī)格上百種型號(hào)的以燃?xì)鉃闊嵩吹睦錈崴畽C(jī)組。B、 2 壓縮式制冷機(jī)的原理與特點(diǎn)壓縮式制冷機(jī)是最早的制冷解決方案。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，經(jīng)歷了以氨、CO2為制冷劑，至50年代發(fā)明氟利昂（F22）作為制冷劑，制冷技術(shù)日漸成熟，現(xiàn)在壓縮式制冷機(jī)正向著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展。而壓縮式制冷在悠久的發(fā)展過程中，也分出了眾多的機(jī)型與壓縮方式，有活塞式、渦旋式、螺桿式及離心式等眾多壓縮機(jī)，廣泛使用于不同冷量的各類場(chǎng)所。壓縮式制冷

怎樣看待螺桿機(jī)的“濕沖程”

春節(jié)休假時(shí)，我廠的單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)“濕沖程”現(xiàn)象。油分已經(jīng)嚴(yán)重結(jié)霜，雖經(jīng)過對(duì)油分排液處理，可問題是：“氨液是如何進(jìn)入到油分中的”，如何預(yù)防？如何處理？

關(guān)于加氯機(jī)問題，請(qǐng)教各位老大

我手頭有1萬噸/日配水廠項(xiàng)目，設(shè)計(jì)采用CL-1（0~2kg/h）加氯機(jī)，氯吸收裝置型號(hào)為L(zhǎng)X-500。請(qǐng)問各位全套加氯設(shè)備及氯吸收設(shè)備購置、安裝工程造價(jià)約多少錢？壁掛式真空加氯機(jī)2臺(tái)，真空調(diào)節(jié)器（0－2kg/h）2只，水射器1只，500kg氯瓶3只，余氯分析儀一臺(tái)，漏氯報(bào)警器（BC－2型，雙探頭）1套，電子秤（1000kg）2臺(tái)，氯吸收裝置1套，其余球閥等略。請(qǐng)各位多多幫忙，我實(shí)在不知道價(jià)格。

空壓機(jī)含油廢水如何處理

大家好，請(qǐng)問空壓機(jī)的廢水含有什么污染物質(zhì)？只含有油嗎，還有沒有什么其他物質(zhì)？它的廢水應(yīng)該怎樣處理，用隔油池靜止處理的話，油會(huì)自動(dòng)浮到水面嗎？要停留多長(zhǎng)時(shí)間啊？不好意思，問題比較多，希望各位前輩門，可以不吝賜教，非常感謝！！

關(guān)于多聯(lián)機(jī)的一拖機(jī)的問題

10KW,12KW,14KW,16KW像這些小的多聯(lián)機(jī)，最多能拖多少臺(tái)內(nèi)機(jī)，拖多了，但沒超過外機(jī)容量會(huì)有什么影響、。謝謝、

求助冷庫設(shè)計(jì)壓機(jī)的選型

壓縮機(jī)選型根據(jù) 排氣量和標(biāo)準(zhǔn)制冷量 來確定書上講了 2個(gè)工況；一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工況 一個(gè)設(shè)計(jì)工況根據(jù)這2個(gè)工況 確定壓機(jī)的排氣量和標(biāo)準(zhǔn)制冷量可是 低溫冷庫工作工況下 制冷量明顯比這2個(gè)工況情況下要低試問這種確認(rèn)方案 是否能達(dá)到我們的 要求

空壓機(jī)吸氣與排氣的關(guān)系

各位大俠，小弟現(xiàn)有一項(xiàng)目，空壓機(jī)房改造。在考慮空壓機(jī)房通風(fēng)時(shí)，用戶提出空壓機(jī)制壓縮空氣時(shí)所需要的空氣量要考慮。現(xiàn)空壓機(jī)能力為40m3/分鐘，6Kg壓力，共7臺(tái)。請(qǐng)各位幫忙解決一下。謝謝了。