結構動力分析的數值方法

結構動力分析的數值方法

歷年試題難度及通過率分析

歷年試題難度及通過率分析表考試年份 專業知識難度指數 專業案例難度指數 計算復雜指數 題目陷阱指數 綜合指數 通過率2005 5 5 5 5 5 ≥30%2006 4.5 4.5 5 5 4.75 ≥40%2007 10 9.5 9.5 8 9.25 0.7%2008 9.5 9 8.5 7 8.50 5.7%2009 6.5 6.5 6 6 6.25 ≥19%2010 7 7 6.5 8 7.125 16%2011 8 7 6.5 9.5 7.75 11%

2013年一注試題難度分析

早上：混凝土：要是多加練習，把粗心毛病改掉，相信90%的正確率還是應該有的吧！鋼結構：今年偏簡單，但由于大家往往把鋼結構留在最后做，估計能夠全部完成的也才30%，但幾個概念題，還有螺栓，焊縫，稍微概念清晰的人2-3分鐘就能完成一道。砌體：其實除了數構造柱那題，其他的砌體難度和以往相近，只是多一些計算量。下午：基礎、樁：大面積沉降雖然以前不怎么考但不代表難！記得有位學者說過，你最想逃避的東西其實是你最需要的東西，比如學習！負阻力那題其實較簡單只是計算量大罷了，還有樁基幾個小陷阱，都在可控范圍內。高層：附錄中的直接帶公式，純屬送分，要是沒做，看見了就蒙了只能說明你對規范的熟悉度沒有達到標準。高層中的題目，都需要我們深層次的去理解，需要時間去沉淀。橋梁：比較簡單，沒帶全規范的人只能去哭。考不過只能證明自己對建筑結構的了解還沒達到標準，雖然今年我估計是過不了了！（其實加今年我考了三年）答案對下來51-48分，各種粗心各種題目看半截，丟了不少分。但我今年通過結構考試，人還是成長了不少，所以，誰說注

老朱的2013年試題簡要分析

分析2012年的注冊考試情況，2013年注冊考試命題的基本思路是：橋梁專業難度應適當增加，但全套卷子難度應比2012年略有降低。1）混凝土考題，以構件為主，難度不大，其中埋件的那道題和2011年考題相似，裂縫計算也是大家應該很熟悉的內容。有考生說裂縫計算的題目做了半小時，半小時做一道題，那一定不是考題問題，應該好好分析分析自己的原因。2）鋼結構不難。3）砌體題也中規中矩，難度不大，確定構造柱的題，有人說是在考小學生數數，可如果連數數都不會，那怎么做工程呀。確定大跨梁的支座長度的題，只要看清楚，做題不用一分鐘。4）地基，有不少考生說，地基沉降就考了3道，其實真正計算沉降的只有一道，其他兩道已經給出沉降計算的基本數據，很明顯不是在考沉降計算本身，如果連這個基本的審題能力都沒有，那做題一定很困難。5）高層以概念為主，大家覺得蠻新鮮，其實，也不是太新，和2012年考規定水平力的考題相近，只是部分考生沒注意到這種變化，以前的考題給你幾個已知數，代入公式計算得答案，很簡單也很機械，也是有考生懷念從前，大嘆生不逢時的主要原因。6）橋梁，今年

【基坑工程的三維數值模擬分析】

【基坑工程的三維數值模擬分析】 施占新. 東南大學 ２００５年.【關鍵詞】 基坑. 數值模擬. 水平位移. 地表沉降. 【摘要】 根據基坑工程實例,利用巖土工程有限差分軟件對基坑的土體開挖、結構支護進行了數值模擬,分析了基坑施工引起的深層水平位移和基坑周圍的地表沉降。

監理注冊案例分析試題及答案

案例分析 一.某工程施工過程中，施工單位未經過監理工程師事先同意，訂購了一批鋼管，鋼管運到現場后監理工程師進行了檢驗，檢驗中監理人員發現鋼管質量存在以下問題：1.施工單位未能提交產品合格證，質量保證書和檢測證明材料；2.實物外觀粗糙，標識不清，且有銹斑。問題：監理工程師應如何處理上述問題？ 答案：略 二.【背景】 業主與施工單位對某工程建設項目簽訂了施工合同，合同中規定，在施工過程中，如因業主原因造成窩工，則人工窩工費和機械的停工費可按工日費和臺班費的50%結算支付。業主還與監理單位簽訂了施工階段的監理合同，合同中規定監理工程師可直接簽證、批準5天以內的工期延期和5000元人民幣以內的單項費用索賠。工程按下列網絡計劃進行。其關鍵線路為A-E—H—I—J。在計劃招待過程中，出現了下列一些情況，影響一些工作暫時停工。(同一工作由不同原因引起的停工時間都不在同一時間) 1. 因業主不能及時供應材料，使E延誤3天，G延誤2天，H延誤3天。 2. 因機械發生故障檢修，使E延誤2天，G延

技術作圖-設備試題分析音頻2

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基于數值模擬分析的巷道支護設計

基于數值模擬分析的巷道支護設計

注冊規劃師考試題及分析

2001年12月21日，某市中級人民法院對個體工商戶林某不服規劃局及環保局的行政處罰作出的判決，駁回上訴。至此，這起行政訴訟案以規劃局和環保局的勝訴而告終。 上訴人林某在辦理未報批手續的情況下，擅自于2000年6月將將其經營的精研塑料廠從該市某某鎮北海路遷至該鎮新工業區，增設了八臺切割機，新建了擠塑車間，且未取得建設工程許可證，未采取任何環境保護設施后擅自將主體工程正式投入生產。規劃局和環保局聯合執法，經過調查、取證和組織聽證后，于6月28日作出了《行政處罰決定書》，認定上述行為違反了《城市規劃法》《某某市建設項目環境保護管理條例》對上訴人作出責令停止生產、補辦手續并處罰款3萬元的行政處罰決定，林某不服，于2001年7月10日向某市人民法院提起行政訴訟，請求〔判決撤銷處罰決定，林某認為自己是個個體工商戶，不屬于建設單位，另外，工廠搬遷經營場所，增加小型設備不屬于要經建設管理部門、計劃管理部門批準的項目，故不屬于建設項目。

《數值流形方法與非連續變形分析》

《數值流形方法與非連續變形分析》PDF版書籍供同行下載使用。

ANSYS工程結構數值分析命令流

這本書不錯，這是其命令流，可供大家學習使用

王新敏－ANSYS工程結構數值分析

稍后上傳

車橋系統耦合振動分析的數值解法

《ANSYS工程結構數值》分析命令流

王老師的書，很經典

2011年一注試題詳細分析.

2011年一注試題詳細分析.

2012一注試題深度分析重發（上午1-20）

鐵人結構工作室（qq915664361)按照認真審題-----確定考點------鎖定條文------排除陷阱------精確解答的思路對12年試題深度剖析，希望對大家有所幫助，歡迎與我們溝通

鐵人結構工作室2013試題分析（1-10)

以下是2013（1-10)題深度分析歡迎與我們溝通和指正（qq1450069561)

具茨山隧道塌方處理方案數值模擬分析

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