【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據工程場地地質水文情況,對隧道主體結構、施工縫、變形縫、穿墻管道等進行的防水設計,重點闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細部構造的防水施工工藝。 【關鍵詞】鐵路隧道;防水設計;施工工藝;施工縫;變形縫;穿墻管道前言 近年來,鐵路建設飛速發展,受我國復雜地形影響,隧道在其中占了不小的比例。在大規模建設的環境下,鐵路隧道防水也越來越得到重視,防水體系由過去的“以排為主”轉變為“防、排、截、堵結合,因地制宜,綜合治理”以及“防水和結構設計并重,統一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系,都以結構自防水為根本,施工縫、變形縫等接縫防水為重點,并輔以附加防水層加強防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區,連接了天津東西兩大火車站,全長5km,設計時速為80km/h,線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設計為單洞雙線。
鐵路隧道防水卷材存在的問題及對策
止水帶 新
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建技[2010]13號-鐵路隧道防水板鋪設技術規定
墨脫線線路平緩順達
鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術條件TB-T2965-1999.pdf
高速鐵路噴涂聚脲防水層施工應用技術講解2010
881-1型聚氨酯鐵路工程防水卷材在工程中運用是非常關鍵的,所以對于材料的質量要求很嚴格。湖北雨晴生產的雨晴牌881-1型聚氨酯鐵路工程防水卷材,性能優良,使用壽命長,適用范圍廣,安全、簡便、無污染。選擇雨晴選擇安心,免費咨詢熱線:400-888 -0948 手機:139-0720-2686 (李經理)座機:0717-6336728(雨晴小姚)雨晴牌881-1型聚氨酯鐵路工程防水卷材提示您防水卷材的鋪貼要點: 1、鋪貼防水卷材采用一邊涂刷防水涂料,一邊鋪貼防水卷材的順序進行;且先鋪貼擋碴墻一側的一幅,當該幅防水卷材鋪貼完畢,再鋪貼另一幅。 2、 防水卷材應鋪貼至端邊墻、內、外邊墻的內側根部。 3、鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整,并使防水卷材的邊緣無翅起,其它部分無空鼓。 4、當梁跨度大于16m時,允許在防水卷材縱向搭接一次。 具體雨晴牌881-1型聚氨酯鐵路工程防水卷材資料和小樣請向公司索取。本公司的聯系方式: 全國統一熱線:400-888-0948 電話:07
請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢,新的標準圖又沒出版,現在過鐵路頂管施工時,如何設計?編規范的能給個答復么?其他設計院的老兄,可否告之如何設計?頂管用鋼管如何與套管固定?
地下室上方是衛生間 其排水管道要經過地下室的一段墻面 該墻面寬450mm需穿兩根管子 一根是De110另一根是De75 采用IV型防水套管查了一下資料兩個翼環的直徑之和是581mm 就是錯開的話也得521mm左右 不知怎么辦?
我們有個工程是帶地下室的,全為鋼筋混凝土剪力墻,要在外面做鋼纖維防水,可是做完后大面積空鼓,我的分析是可能基層太光滑原因,請教誰告訴我一個具體的施工工藝??????謝謝!!!!!!!!!!!!
在多層建筑里面廚房、衛生間排水管需要設置防水導管嗎?設置的話,應高于地面嗎?高多少?什么規范里面有記載? 請各位幫幫忙,小弟不勝感謝,
從我蕭山的家往西,穿過蕭然東路有一條鐵路。(建議瀏覽本貼時候,打開音樂:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)
請問各位大俠,衛生間防水的閉水實驗的驗收方法在什么規范里呢,時間是24小時,現在是不是改為48小時了,有這規定嗎,多謝.
最近遇到一問題,關于防水套管的,如果說剛性防水套管DN200的是指的外面的套管那還是指,里面的水管?是不是還有柔性的防水套管?請大家幫忙。
1. 施工準備(1) 基層處理: 基層應清除干凈,去除污跡、油漬、灰皮、浮渣等。混凝土基層應堅實、平整。若有蜂窩、麻面、開裂、酥松等缺陷,則應事先修補好。修補前應剔鑿清洗干凈后,先局部噴涂混凝土永凝液DPS,然后用永凝液RMO 濃縮液涂抹配比料或等強度的水泥砂漿修補抹平再涂一遍混凝土永凝液DPS,墻面上的穿墻螺栓,外露鋼筋頭等應按防水混凝土細部構造要求處理。 永凝液DPS 施用于混凝土表面,對于正常使用情況下的混凝土表面或新筑的混凝土,以先用水沖刷或潤濕為佳;對于臟的混凝土表面或在炎熱、干燥的氣候條件下,使用永凝液DPS 前必須要用水沖刷濕潤,但表面不存有明水。 (2)永凝液 DPS 制備: 永凝液DPS溶液貯存時要注意蓋好,遠離熱源。用原液直接噴涂,嚴禁摻水稀釋。 使用前先將溶液搖晃均勻,直至起泡沫。如果溶液有凍結情況,要待完全融化后再使用。 (3) 設備和工具準備: 永凝液DPS噴涂以使用農用型泵送噴霧器為宜。根據承擔的作業類型,可用不同的工具。 小型或精細