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預設計 某 三級公路 設計時速30km\h 路線從山下到山頂機站的位置,也就是從高程 988左右到1120左右地質水文條件不考慮問題是地形圖太狹小,不利于展線,多轉幾個彎就不符合圓曲線半徑和緩和曲線長度的要求搞了幾天,試了N次了,都沒有一個合適的方案,縱坡太大,而且填方量也很大。頭疼啊有沒有高手能解決啊。實在感謝啊4月26日上傳最新成果http://bbs.co188.com/content/2188_5166110_2.html#pid27941663[ 本帖最后由 sdq5205 于 2012-4-26 14:28 編輯 ]
不管是舊城道路改造還是新區道路建設,都可以采用,徹底取消交通信號燈,使車速和交通工具容量大大增加,人車分離,并大大降低交通事故。所有車輛在任何道路都是向右行駛,機動車交叉路口右行轉彎匝道可以使車輛到達目的地迅速到達主干道,部分方向可以在高架橋的下面向左匝道掉頭。同樣非機動車和行人也可以達到同樣的目的,徹底解決交通擁堵的問題,提高現有城市道路通行能力。 另外公交車站可以設立在右側,通過小型天橋通至人行道,徹底避免與非機動車混合,真正各行其道,這樣公交車都可以快速行駛,乘車方便,也導致人們更多選擇公共交通工具,對控制城市汽車尾氣排放造成的污染也是起到很好的作用。
煙臺低溫冷庫 單層 庫容5000噸,凍結能力50噸/24小時,(均為切割食品),冷加工全部采用凍結設備,加工車間三層為建筑,分為粗、精、深三個加工。總面積10000M2。采用氨制冷。分凍結和冷藏,凍結蒸發溫度—35℃冷藏蒸發溫度—30℃。有人幫忙做一下設計方案嗎(最好包括制冷工藝、機械設備、冷加工設備)。
大家評評這個設計方案怎么樣
本人專業不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
一景區生活污水,設計水量500t/d,要求達到一級排放標準,欲采用 生活污水-化糞池-格柵-調節池-接觸氧化池-二沉池-排水,能達標不?環保新手向各位前輩請教了!請各位不吝賜教!
我們學校最近舉行了一個景觀設計大賽,項目是為四川省廣安市的幾條主干道和市內最大的廣場思源廣場進行綠化升級 改造,比賽的性質較濃,實用性不強。只需要進行方案設計。我也是第一次做整套的方案,各位有沒有什么好的關于道路廣場綠化的建議呢?
橋梁設計方案構思與優化01
本人第一次接觸安防設計,很多不明白的地方,關于攝像頭的安放位置,選用的電纜型號等等,希望有達人幫忙解答一下附上圖紙
海南三亞某莊園設計方案
典型廣府民居連房博廈、三進大屋布局;建筑內部四合院落、獨具特色嶺南園林;以及揚帆起航的寶船意向、展示廣州海上絲綢之路始發地特征…… 廣州博物館新館建設將在上述三個方案中選取其一再作修改。目前已將三個方案提交有關業主單位修改審核并細化。經多次論證,廣州博物館新館建設規模確定為: 占地面積29525平方米,建筑面積58500平方米,預算總投資13.2億元。在昨天上午廣州博物館召開的“新館建設座談會”上,本報記者先睹為快看到了新館設計第三輪推出的三個方案的效果圖。應邀出席新館建設座談的專家,包括廣東省政協、廣東省社科院、廣東省文聯、廣州市人大、廣州市規劃局、廣州市文廣新局,以及中山大學、文物 出版社等單位的負責人、專家學者。與會者認為,新建的廣州博物館一定要充分體現廣州元素,要具備展示廣州豐厚的歷史文化底蘊和獨特的嶺南地域特色。專家希 望廣州博物館新館建筑設計方案能盡快確定和立項,以期早日建成開放。據了解,歷經兩年半的籌備運作,廣州博物館新館先后召開了兩次全國專家咨詢會,多次修改后編制了《廣州博物館新館功能需求及建筑工藝技術要 求》
有個100平方左右的地下室,層高2.8米,想利用起來做個肉類的冷庫,對這個十分的不了解,特來求各位大俠指點。如果預算在10萬左右,怎么樣的一個系統設計最合理,節能噪音又比較小?;蛘哂袥]有人愿意幫我做這項工程啊。謝謝!
整套多層設計方案
圖紙簡介: 給海南某地區當地政府做的文化中心方案,方案主要以平面圖為主,還在深化當中。 投稿網友: terrylou925 上傳時間: 2013-05-28
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時,應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時,應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
由于規劃原因,現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
Shanghai garbo dream bay 設計師:宋照青 設計方:上海日清建筑設計有限公司 位置: 上海 該項目的設計要解決兩個大的難題。其一是它功能的復合性及可變性。它在近期是作為夢之灣社區的售樓處會所及物業配套用房使用,而遠期則成為整個社區的一個活動中心,包括物業、健身、老年和青少年活動及商業等等功能的一個復合體,而這些功能之間既要相對獨立又不能太過分散而削弱其作為一個獨棟建筑而形成的統一整體的對外形象。其二是它周邊環境的復雜性,兩邊被輕軌及城市道路包圍,而另兩遍又分別臨著夢之灣的社區入口及別墅。所以它的外部形象既要考慮社區已有建筑的風格協調,同時還要兼顧輕軌對建筑的噪音干擾及第五立面的設計。 一般的處理思路是做
pescados capitales restaurant 設計方:gonzalez moix arquitectura 位置:秘魯 利馬 阿根廷的設計事務所gonzalez moix arquitectura近來在秘魯首都利馬完成了一座餐廳的設計,用地兩側被高高的混凝土墻圍住,墻上刻有一條條成角度的凹槽,墻下的葡萄藤正在慢慢向上攀爬。厚重的混凝土梁在兩墻之間伸展,隨機的相互交錯,豎向的克爾頓不銹鋼板將一個玻璃盒子圍在中間,形成了更為私密的就餐空間。樓下則僅僅由玻璃維護,形成透明的就餐過渡區,兩側是露天走廊和樓梯。室外庭院由溫暖的木質材料作為地板,中間鋪設了地毯。最后面的部分是廚房、小酒吧、一些服務設施和兩個餐廳包間。a