中華人民共和國國家標準 GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術規范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見稿200×—××—×× 發布 200×—××—×× 實施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量,制定本規范。1.0.2 本規范適用于混凝土結構施工中預計會因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應遵守本規范外,尚應符合國家現行有關標準的規定。2 術語符號2.1 術語2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結構實體最小幾何尺寸不小于1m,體積大于1000m3,或預計會因混凝土中水泥水化熱引起的
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混凝土結構加固技術規范
公路水泥混凝土施工技術規范
大體積混凝土施工技術規范(討論稿),正式規范已發布供參考![ 本帖最后由 tianqiaosd 于 2009-6-24 11:25 編輯 ]
鋼筋混凝土煙囪施工技術規范
第一章 裝配式混凝土結構基礎知識內容概要裝配式混凝土結構的概念、特點及其分類。結合工程實例介紹裝配式混凝土結構分類及其特點、難點,預制圍護墻板分類及其特點、難點。預制構件連接豎向連接典型構造,預制圍護墻板與主體結構連接典型構造,預制夾心墻板連接件種類與特點。裝配式混凝土結構發展歷程。1.1裝配式混凝土結構的概念建筑業作為國民經濟的支柱產業,總產值已達到GDP的20%以上,然而建筑能耗占國家全部能耗的32%,是最大單項能耗行業。要扭轉建筑業高能耗、高污染、低產出的狀況,必須通過技術創新,走新型建筑工業化的發展道路,才能在國民經濟和社會快速發展的大環境中,保持蓬勃的生機。在這一趨勢下,建筑生產必然要走進工廠,裝配式混凝土建筑成為一個不可回避的方向。與傳統建筑相比,裝配式建筑就是改變傳統的制造模式,通過標準化設計,工業化方式生產,機械化施工安裝,信息化管理,變濕作業為干作業,保證建筑質量,減輕勞動強度,降低生產成本,減少環境污染
混凝土結構是我國建筑中用的比較多的一種結構,對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來,由于各種原因,需要對某些工程的混凝土結構進行加固,以保證其使用安全,延長使用年限或者改變使用用途。各設計、施工、科研單位在進行加固中積累了許多寶貴的經驗。
_超長無縫混凝土結構施工技術
本人急需《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003)在論壇下了幾個版本,怎么都只有16頁啊?不完整吧。哪位師兄、師姐有完整版本的,還望不吝賜予,謝謝!!急呀
公路水泥混凝土路面滑模施工技術規范
第三章 預制混凝土構件的吊裝作業(上)內容概要預制混凝土構件的吊裝作業在整個裝配式建筑施工過程中起到了混凝土構件起吊、就位、調整的作用,完成預制混凝土構件的臨時就位工序,因此在本章節中針對預制混凝土構件吊裝作業進行詳細闡述與講解,分為常用起重機械的種類與特點、吊裝機具的種類與選用、預制混凝土墻板的吊裝作業、預制混凝土樓板的吊裝作業、預制混凝土梁的吊裝作業、預制混凝土樓梯的吊裝作業、其他預制混凝土構件吊裝作業等篇章。本章節內容首先對預制混凝土構件吊裝作業前期的設備用具選擇配對進行說明,并作出規定;其次對不同種類預制混凝土構件的吊裝流程、吊裝操作方法、臨時固定設施、注意要點等方面進行全面講解。3.1 常用起重機械的種類和特點預制構件吊裝是裝配式混凝土結構施工過程中的主要工序之一,吊裝工序極大程度得依賴起重機械設備。3.1.1塔式起重機塔式起重機簡稱塔機,亦稱塔吊,是指動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機(圖
第二章 預制混凝土構件的運輸和進場檢查(下)內容概要預制混凝土構件的運輸是將預制構件自制作工廠運往安裝現場的過程,確保構件運輸質量和運輸安全至關重要,應選擇好構件的運輸路線和運輸工具并符合運輸要求,還要做好運輸構件的保護措施。預制構件進場須附隱蔽驗收單及產品合格證,施工單位和監理單位也應對進場預制混凝土構件進行質量檢查。預制混凝土構件的現場堆放應指定專用堆場,運輸至現場后須及時利用塔吊吊運至指定專用堆場,應按品種、規格、吊裝順序分別設置堆垛,并做好構件保護工作。2.2預制混凝土構件的進場檢查預制混凝土構件進場須附隱蔽驗收單及產品合格證。施工單位和監理單位應對進場預制混凝土構件進行質量檢查。質量檢查內容包括:預制構件質量證明文件和出廠標識、預制構件外觀質量、尺寸偏差。重點注意做好構件圖紙編號與實際構件的一致性檢查、預制構件在明顯部位標明的生產日期、構件型號、生產單位和構件生產單位驗收標志的檢查。
第二章 預制混凝土構件的運輸和進場檢查(上)內容概要預制混凝土構件依照應用部位、大小、形狀、重量具有很多不同的類型,各類型構件在運輸、檢查和堆放時的具體要求也各不相同,本章介紹了預制混凝土構件的運輸特點、進場檢查內容和質量要求、現場堆放要求和注意事項等。2.1預制混凝土構件的運輸特點預制混凝土構件往往是在遠離施工現場的預制工廠進行預制,然后運至現場進行安裝,其中一個關鍵復雜的重大技術問題,就是預制構件的運輸問題,即如何選定運輸工具和方式,以確保構件運輸質量和運輸安全。1.構件運輸路線的選擇(1)運輸車輛的進入及退出路線。(2)運輸車輛須停放在指定地點,必須按指定路線行駛。(3)運輸應根據運輸內容確定運輸路線,事先得到各有關部門許可。2.運輸應遵守有關交通法規(1)出發前對車輛及箱體進行檢查;(2)配備駕照
5.1.8 在進行梁的內力分析和配筋時,不宜將梁端截面上部鋼筋全部配置在梁矩形截面內,而應將其部分縱筋配置在梁側有效翼緣寬度范圍的樓板內。 這樣配置鋼筋嗎,如果這樣配,具體該怎么表示呢?
論文簡介:一點鉆孔灌注樁施工技術總結學習資料,與大家交流學習!希望對大家有用! 投稿網友:tmjglx123 上傳時間: 2013-08-25
一、引言 近年來,植筋技術在鋼筋混凝土結構工程中廣泛應用,但在工程實踐中卻普遍存在不統一的做法和不規范的行為。植筋工程的施工質量直接影響到整個工程的質量,當引起工程人員的重視,特別是某些植筋工程與生命線工程發生直接聯系,如果植筋過程處理不當,可能為工程留下影響結構安全的隱患。本文意在通過整理植筋技術相關規范規定,來糾正植筋工程管理中的不規范行為! 某商住樓工程根據政府規劃部門的意見,將原設計面向小區外側的入口門廳拆除,將該工程的入口門廳重新調整到面向小區中庭一側,根據工程實際現狀,需要植筋新增11根框架柱;并對原有框架柱中的4根相關剪力墻進行植筋加固;在采光井處新增一塊長跨6.9m、短跨4.5m的屋面板,屋面板采用與該工程現澆樓板配筋一樣的冷軋
混凝土結構施工技術規范
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