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深基坑開挖專項施工方案
給大家送上一個現行建筑工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。
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基坑支護地下電纜施工方案
論文簡介：場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv。現經計算地下電纜管處，施工水平工作面的長度為135m，高壓電纜處錨桿機施工過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。整個南面A、H、J、N支護區施工存在一定的難度和危險。為保護施工人員能在一個安全的環境下正常工作和順利完成各項施工任務 投稿網友：fenglongzhexing
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基坑支護安全專項施工方案
論文簡介：根據基坑支護設計特點，基坑支護及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進行平整→臨設、洗車槽→支護樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環梁施工→開挖至基坑底。 投稿網友：fenglongzhexing 上傳時間:
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基坑開挖混凝土抗滑樁施工方案
為保證既有線行車安全，基坑開挖采用挖孔樁防護。
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地下二層深基坑施工方案
地下二層深基坑施工方案
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深基坑施工方案評審資料
深基坑施工方案評審資料
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基坑土釘墻支護施工方案
基坑土釘墻支護施工方案
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人工挖孔樁施工方案(實例)
人工挖孔樁施工方案(實例)
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人工挖空灌注樁施工方案
如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點的設計樁號為IV（AY）16+121.658，夾角75°，主橋包括2臺2墩，3跨，橋長3×30米，副橋包括2臺1墩，2跨，橋長2×20m。墩、臺基礎采用樁基礎。主橋設計樁長橋墩為18.7m，橋臺為24米。副橋設計樁長橋墩為15.9m，橋臺21m。其中主橋橋臺樁基直徑1.2米（4根），橋墩樁基直徑1.5m（4根），副橋橋臺樁基直徑1.0m（4根），橋墩樁基直徑1.2米（2根），共計14根樁。樁基采用C25混凝土。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
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關于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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舊基坑支護拆除施工方案,2011
文件格式：Word 文件大小：
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深基坑土方開挖專項施工方案
發一個深基坑土方開挖專項施工方案
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#樓深基坑安全專項施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎，深基坑西側a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護（單排），其余均采用自穩放坡掛網噴漿支護。所有排樁支護均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護樁樁頂設冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。
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XX地塊基坑安全專項施工方案
XX地塊基坑安全專項施工方案
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求一基坑噴錨護壁的施工方案！謝謝！
求一基坑噴錨護壁的施工方案！謝謝！
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人工挖孔墩基礎施工方案的修改
生產車間能源區基礎設計形式為人工挖孔墩，直徑1100，端部持力層為松散砂礫層。開挖過層中突破地下水位時，施工方為采取降水措施，而是采用了邊用污水泵排水邊人工開挖的辦法。在挖至松散砂礫層時發現在地下水作用下形成流沙，現場各方得出結論：繼續施工將造成施工作業人員危險，且挖孔墩擴大頭不能按照設計成型。 各方會議討論結果是采用符合基礎，即在已經完成的孔體中放入鋼筋并澆筑混凝土（形狀為設計人工挖孔墩去掉擴大頭），在墩體上部即承臺處，加大承臺的平面尺寸，進而形成墩體和承臺共同承受上部荷載的符合基礎。 請教： 1、此處理方案存在那些潛在的結構方面的影響； 2、這種問題是否有更佳的處理方案； 3、關于墩和樁的界定標準是什么？ 4、松散砂礫層作為墩體的端部持力層是否合適？ 5、松散砂礫層作為擴大頭持力層是否有成功的案例。 6、如果采用降水措施能否保證原設計方案的實現？