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建筑防雷設計的有關問題
建筑防雷設計的有關問題
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關于防雷設計的問題大家探討
有個關于防雷案例與大家討論:條件:建筑物為一煙筒,高240M.頂部直徑為20米,請問安裝多高的避雷針才能將平面保護.
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這是用LED光源設計的路燈。
設計軟件采用的是DIALux4.801版。
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防雷設計做法的不解之處
最近組一個樓審圖的提出防雷規范要求建筑高度高于45m的要把接閃帶設置在建筑物的外墻外表面，請教前輩們都怎么做。我的那個樓是70多米，按二級防雷做的。
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二類高層就要按二類防雷設計嗎？
我做的一個工程是二類高層公寓，按三類防雷設計（經過計算）。審圖中心說二類高層要按二類防雷設計，還違反強規。有這種說法嗎？
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該建筑物要做防雷設計嗎？
有一棟普通辦公樓，建筑高度為15m,平均雷暴日大于15d/a,經計算雷擊次數為0.045次/a,該建筑物要做三類防雷設計嗎？
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某街道LED路燈施工組織設計
本工程為某街道LED路燈安裝。內容包括：電纜敷設、配電箱安裝、路燈安裝等。
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關于路燈設計的一些問題
關于路燈設計的幾個很困惑的問題1.有多少人路燈設計中是按照照度和亮度要求來設計的呀？大家都是怎么算的呢，軟件仿真嗎？有沒有什么資料或者表格來提供查詢方便設計的，譬如路的寬度和等級，然后給出了滿足照度要求的燈具的排列方式？大家設計的時候都符合LPD的要求嗎？事實上我看身邊的路燈，發現LPD都不符合要求啊，感覺很亮啊，2.規范中要求主干路要用截光型燈具的，事實上我發現這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的，這樣可行嗎？3.我看很多圖紙供電半徑都很長，有的達1.2KM，這么長的距離，我算了一下，20多KW的負荷，要滿足短路靈敏度校驗，電纜要截面90以上的，業主肯定不答應的，真是讓人很頭痛，想問問大家，平時校驗靈敏度了嗎？有什么辦法在這么長供電距離的情況下，不要增加電纜截面來保證靈敏度的要求呢？可以在線路中間重新加一個配電箱的方法可行嗎？4.路燈如何實現半夜燈呢？我看了很多圖紙，基本上是用鋪設兩根電纜的方法來實現的，我感覺這樣投資大了點，可以用其他的辦法嗎？如果每個路燈加定時器，又感覺校正比較麻煩，我還看有的人把半夜燈接到一相上面來實現，
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中望電氣如何提高防雷設計效率
本帖最后由 dina215 于 2014-8-26 09:49 編輯 中望水暖電工程設計整體解決方案（包含中望暖通、中望給排水、中望電氣，以下簡稱“中望水暖電”）具有超強的兼容性、智能的設計功能和精準的分析能力，從而幫助設計工程師提高項目設計的精確性與工作效率。其中，中望電氣具備了國際上同類CAD軟件的專業性能，實現民用和工業電氣CAD設計與
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LED路燈設計疑問，不明之處來討論
關于LED照明的路燈設計，現在好多數據都感覺查詢不到，有一期的建筑電氣上面說利用系數啥的都按照估值，比如次干路取0.6，支路取0.55計算，是否可以這樣？
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LED路燈的設計標準以及照明要求
知識點：LED路燈
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綜合布線系統防雷設計淺談
綜合布線系統防雷設計淺談 【摘 要】 綜合布線系統防雷設計中如何防感應雷。分析感應雷產生的原因；應采取的方法，即：均衡系統電位，逐級分別泄流，加強屏蔽。 隨著現代社會的發展，計算機網絡技術的普及越來越多的辦公大樓、寫字樓、醫院、銀行、賓館等建筑離不開綜合布線系統。配置綜合布線系統，猶如為建筑物建立了一個高速，大容量的信息傳送平臺，為建筑智能化提供了快速的信息通道。 我國每年因雷擊破壞建筑物內計算機網絡系統的事件時有發生，所造成的損失是非常巨大的。因此綜合布線系統的防雷設計就顯得尤其重要。 我們知道雷電入侵電器設備的形式有兩種：直擊雷和感應雷。雷電直接擊中線路并經過電器設備入地的雷擊過電流稱為直擊雷；由雷閃電流產生的強大電磁場變化與導體感應出的過電壓，過電流形成的雷擊稱為感應雷。 目前，在智能大樓防雷系統設計上，是執行的國家標準《建筑物防雷設計規范》GB50057－ 94，設計由避雷網(帶)，避雷針或混合組成的接
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淺談建筑防雷設計六要素
防雷是一項系統工程。王時煦先生早在1960年作人民大會堂電氣工程總結及寫作《建筑物防雷設計》一書時就提出了建筑物防雷設計的六項重要因素，這對我國建筑防雷規范化起到了重要作用。一、接閃功能 指實現接閃功能所應具備的條件，包括接閃器的形式（避雷針、避雷帶和避雷網）、耐流耐壓能力、連續接閃效果、造價以及接閃器與建筑物的美學統一性等。二、分流影響 指引下線對分流效果的影響。引下線的粗細和數量直接影響分流效果，引下線多，每根引下線通過的雷電流就小，其感應范圍就小。引下線相互之間的距離不應小于規范中的規定。當建筑物很高，引下線很長時，應在建筑物的中間部位增加均壓環，以減小引下線的電感電壓降。這不僅可以分流，而且還可以降低反擊電壓。三、均衡電位 使建筑物內的各個部位都形成一個相等的電位，即等電位。若建筑物內的結構鋼筋與各種金屬設置及金屬管線都能連接成統一的導電體，建筑物內當然就不會產生不同的電位，這樣就可保證建筑物內不會產生反擊和危及人身安全的接觸電壓或跨步電壓，對防止雷電電磁脈沖干擾微電子設備也有很大的
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一般工業廠房是否都按三類防雷設計？
因為防雷規范2.0.3條二類防雷中沒有包含一般工業建筑物，那是否說明可以按三類設計，不管它的年預計雷擊次數是否大于0.3。
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地鐵項目綜合防雷設計的探討
簡介：本文針對地鐵項目防雷設計現狀，結合《建筑物電子信息系統防雷技術規范》（GB50343-2004），對地鐵項目防雷模型進行了深入地分析和探討，并對適合地鐵項目的綜合防雷設計方法進行了研究。 關鍵字：地鐵，防雷，設計 一．問題的提出 目前各大城市軌道交通項目不斷上馬，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統設備越來越多，2000年國家對《建筑防雷設計規范》（GB50057-94）進行補充，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統防雷技術規范》（GB50343-2004），使得防雷設計更易于操作。對于軌道交通項目的地面站和高架站完全可以按上述規范進行設計。但由于地鐵建筑主體位?
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求助玻璃房的防雷設計制作
玻璃房，屋頂也是玻璃的，怎么做防雷設計呀，規范上只有針對高層建筑玻璃幕墻，可是房頂也是平面的玻璃，房子里面布置的是設備。
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LED路燈電源之防雷攻略與防雷擊電路設計方案
路燈安裝在戶外，雷擊是一個非常大的威脅。輕則導致路燈損壞，重則引起火災或人員傷亡，產生巨大的損失。在此，就向大家介紹一下關于雷電對LED路燈的影響以及防范措施。 本文總結雷擊主要有以下四種類型： 1.直擊雷 直擊雷蘊含極大的能量，峰值電壓可達5000kv的雷電流入地，具有極大的破壞力。會造成以下三種影響： a 巨大的富電流在數微秒時間內流下地，使地電位迅速拾高，造成反擊事故，危害人身和設備安全。 b 雷電流產生強大的電磁波，在電源線和信號線上感應極高的脈沖電壓。 c 雷電流流經電氣設備產生極高的熱量，造成火災或爆炸事故。 2.傳導雷 遠處的雷電擊中線路或因電磁感應產生的極高電壓，由室外電源線路和通信線路傳至建筑物內室內的電氣設備。 3.感應雷 云層之間頻繁放電產生強大的電磁波導致共模和差模干擾，影響電氣設備運行。 4.開關過電壓 供電系統中的電感性和電容性負載開啟或斷開、地極短路、電源線路短路等，都能在電源線路上產生高壓脈沖，脈沖電壓可達
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滇池大酒店防雷設計方案
論文簡介：滇池大酒店防雷設計方案，很好的防雷接地學習資料 投稿網友：david200901050 上傳時間: 2013-07-25
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風雨操場膜結構頂棚防雷設計
最近做到一個學校的項目，有一個風雨操場，主席臺上部是膜結構頂棚，那這個防雷如何設計？如果按三類防雷建筑考慮，引下線的最遠距離不大于25米就不能滿足，因為膜結構頂棚只有一邊有支撐到下面的柱子上。所以不知道怎么處理，有大師知道么？？
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淺析LED太陽能路燈控制器的設計
太陽能作為一種新興的綠色能源， 以其永不枯竭、無污染等優點，正得到迅速的推廣應用。LED具有體積小而堅固耐用，耗電量低、使用奉命長、環保、光色性能好等特點，有資料顯示，每年用于照明的電力在3000億度以上，若采用LED照明，每年就可以節約1/3的照明用電，基本上相當于總投資規模超過2000億元的三峽工程的全年發電量。由于太陽能電池板輸出的是直流電能，而LED也是直流驅動光源，兩者的結合更能提高整個系統的效率，降低市政成本，所以太陽能路燈越來越受到人們的重視。 2 太陽能路燈太陽能路燈/a系統結構 LED太陽能路燈系統如圖1所示，可以看出其由太陽能電池、路燈控制器控制器/a、蓄電池、市電供電和LED路燈五部分組成，其中太陽電池用于把太陽光能轉互電能，即白天時刻太陽能電池給蓄電池充電，并且可以根據太陽能電池兩端電壓的大小判斷光亮程度。也就是從太陽電池電壓的大小來判斷天黑和天亮。蓄電池是整個太陽能系統的儲備能源設備，白天時太陽電池給蓄電池充電，晚上或陰雨天系統和負載用電由蓄電池來提供。 LED太陽能路燈控制器的設計"