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中國有什么樣的地域主義：百子甲壹宋莊工作室
“任何建筑都有地域性”，也許根本不適用于每天桌面上的一大堆數字化設計產品。結合建筑歷史的高尚借口，可以不自主的發問：中國有什么樣的地域主義？ 如果帶著這樣的疑問或者說渴望，再去重新翻看一下，或許可以發現很多讓人欣慰的地方，并在國內發現更多基于地域自然特征、建構地域的文化精神和采用適宜技術經濟條件建造的建筑。
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進口水管來自德國的居多，這主要的原因有什么?
談起進口水管，我們都知道是德國的進口水管比較受市場的歡迎，每個家庭裝修的時候都比較在意加重的飲用水，都想裝修上好的進口水管，德國進口水管就成了他們的首選，為何德國進口水管這么優質，主要有這些方面的因素： 一、德國工匠精神的精髓 德國制造強國的形成與其對工匠精神的重視密切相關。近兩百年來的德國現代化道路，從“面子”看，是一條技術興國、制造強國的道路;從“里子”看，工匠精神是其強國之路的重要內在支撐。德國人素以嚴謹細致的工作態度而著稱，德國的企業家首先將自己定位為一個以技術改變世界的工程師，其次才是商人。在他們眼中，技術、工作本身的意義高于經濟利益，有時他們甚至愿意為了追求精品而不計成本。德國的工人以被稱為優秀“工匠”為極大榮耀。 二、、優質的德國企業 &nbs
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如此糾偏對結果有什么影響嗎？
這樣的施工隊伍讓我無言，本來只偏差2～3cm，但施工單位小題大做了。如此一來對結構有影響嗎？已知這是36m跨桁架結構，這排柱子的受力最大。中間是一芯柱。
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這個是什么，有什么作用，用哪里的
有沒兄弟有知道這是啥啊，多少錢這個
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德國有座水做的橋——馬格德堡“水橋”
世界上總有一些稀奇古怪的大橋引起世界的震驚，引得無數游客的觀光，德國的馬格德堡水橋就是其中的一個。如果橋上走的是船，相信大多數人都會驚訝，難以相信。但在德國就有這樣一座橋，橋面既可以供行人、車輛通行，也可以行船蕩舟。這是一座橋中橋，或者，可以稱其為渡槽。確切地說，這座橋中間行船，兩側留出通道供行人和非機動車通行。這就是德國馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge），也稱跨河水道（Wasserstrassenkreuz）。 這座奇特的橋中橋連接著德國兩條重要的航運運河
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大家看看有什么可以改進的
:)
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這個審圖意見有什么道理嗎？
接到一個住宅樓的審圖意見：電話和電視上下線不能經過其它住戶套內，這是為什么？我做的是一個六層住宅，在架空層設的電視終端箱和電話交接箱，然后由架空層經電話和電視插座的位置所在的墻上往一到六層各戶引線。
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這個配電箱有什么問題嗎?
這個配電箱------大家討論
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求助：這個結構有什么問題嗎
這是一個鋼結構塔架，不知道有什么問題，謝謝各位的指教
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通風和排煙有什么聯系嗎？
小弟剛剛做，讓各位見笑了。我看了半天也沒搞清楚通風和排煙的關系，是做一個系統就可以嗎？還是要分開來做？分別需要哪些設備和參數？我現在在做一個一層的超市的通風和排煙，面積4000多平米，分兩個防火分區，用防火卷簾分隔，是一個大空間，沒有小房間和隔墻，需要做通風和排煙，我看了半天也不知道從哪里入手，希望各位高手不吝賜教。希望高手能說得細一點，1、從哪里入手，怎么一步步計算，從哪里畫起，需要注意哪些重點地方。2、還有是不是通風的都是進風呢，可不可以和排風一個方向？3、兩個是不是和用的，還是分開設計的？4、通風和排煙的風口有什么區別？分別應該設置在超市的什么位置？先給您道聲謝了！
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歐洲之旅－－德國－－慕尼黑
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0Gr18Ni19和0Gr18Ni9有什么區別
0Gr18Ni19和0Gr18Ni9有什么區別阿 價格有區別嗎 我在網上查到它們都是304的不銹鋼 我想知道它們的板材價格區別
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請教這個閥門有什么作用
這個是消防泵出來接環路的管,這個紅色圈里的閥門有什么作用,這個圖出自給排水深度圖樣,同樣的情況在噴淋系統圖這個位置沒有這個閥門,請前輩講解下,謝謝
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關于土方計算有什么好軟件
現在開始算工程量，發現以前畫的基坑開挖土圖紙，真正算起來還真的麻煩，我都感覺我都算不準，請教大家有沒有這樣的軟件，有了底面之后，按照多少多少放坡之后，可以生成開挖圖，開挖方量。我覺得這個應該有人開發過。
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求助:這些植物有什么特點啊?
怎么區分啊?搞不清楚啊...
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這個配電系統有什么問題嗎？
這個系統有什么問題不？
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讀研了出去有什么優勢了
讀研了，但是很郁悶的是學的東西總感覺沒有同學出去工作學到的多用到的多，還是像以前大學一樣的學習方法，也不知道怎么準備，真怕以后出去了還不如早早出去的人，還是選擇另一條路繼續深造搞搞理論研究了！
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那些值得借鑒的德國橋梁
一直以來，德國橋梁的建設理念與技術都引領世界潮流，德國的橋梁建設者以德意志民族的嚴謹與認真精神在世界橋梁建設史上留下了重要的篇章。因此德國很多橋梁是值得借鑒的。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
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基樁和單樁有什么不一樣？
基樁是樁基礎中的單樁，那么基樁就是單樁這樣認為對嗎？《樁基技術規范》5.2.3 對于端承型樁基、樁數少于4根的摩擦型柱下獨立樁基或由于底層土性、使用條件等因素不宜考慮承臺效應時，基樁豎向承載力特征值應取單樁豎向承載力特征值。從這里邊看基樁豎向承載力特征值和單樁豎向承載力特征值似乎又是不一樣的。