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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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【建筑學(xué)院】利用su插件進(jìn)行建模——曲面螺旋坡道
在景觀設(shè)計(jì)中，常利用高差上的變化設(shè)計(jì)構(gòu)筑物增加空間的趣味性，如下圖利用螺旋坡道形成的景觀廣場。 這里介紹一種方法： 先看下結(jié)果—— 制作方法介紹 1.使用畫螺旋線插件（SUAPP編
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弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）
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這個(gè)曲面網(wǎng)架怎么設(shè)計(jì)呀？
這個(gè)網(wǎng)架怎么設(shè)計(jì)呀？用什么軟件建模呀？sap2000還是MIDAS，我以前沒有做過網(wǎng)架，現(xiàn)在要做這個(gè)曲面的網(wǎng)架設(shè)計(jì)。局部放大后，立面圖：
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標(biāo)高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計(jì)算
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Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?
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請教在坡道下的水池如何計(jì)算
如圖所示水池，在廠區(qū)消防通道下方，高點(diǎn)深10米，底點(diǎn)深6米，以前簡單水池都是按地下室外墻算下的，這個(gè)比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力，有朋友做過這種樣子的么
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Revit曲面幕墻的創(chuàng)建方法
曲面復(fù)雜程度，往往與設(shè)計(jì)難度、施工難度、造價(jià)成正相關(guān)。在方案初期，要判斷曲面造型是否符合經(jīng)濟(jì)和功能要求是個(gè)較繁瑣和難以準(zhǔn)確判斷的事情，使用軟件來對形態(tài)模擬，對設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)有很好的判斷價(jià)值，也提供方案優(yōu)化的推敲價(jià)值。實(shí)際應(yīng)用中會更多的細(xì)節(jié)和繁瑣事會出現(xiàn)，以下是方案中曲面幕墻的一些粗略的探索：一，先建體量
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請教：曲面上開孔，如何建模？
想建個(gè)四角開孔的玻璃的模， 在ANSYS中建模：先畫弧線，再將弧線拉伸成面，下一步如何在曲面上開孔，想了很久也沒想出來。 后來在autocad中建立帶孔的曲面，輸出為.sat格式，在ansys中導(dǎo)入模型，結(jié)果在劃分網(wǎng)格時(shí)老是提示“unable to mesh area 1 because loop2 has only 2 element division”。 后又在autocad中建立帶孔的平面，輸出為.sat格式，在ansys中導(dǎo)入模型，劃分網(wǎng)格時(shí)順利通過。 誠請各位給點(diǎn)建議!謝謝大家
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高??？請問到底應(yīng)該如何處理??？
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個(gè)汽車坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí)，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
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關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置
每人做設(shè)計(jì)的時(shí)候都會遇到殘疾人坡道的設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在探討的是一個(gè)小區(qū)里，不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的，那么究竟這個(gè)百分比是多少呢？個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個(gè)項(xiàng)目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及，希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。
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請教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎