我有一個工地,,需要在幕墻玻璃外面LED的點光源和線形管,,請問我該怎么固定??/用鑼絲在玻璃接縫處固定可一嗎??還是用建筑強力膠固定,,,走線怎么走呢????請各位幫助?。。。。?!
LED燈用于玻璃幕墻的照明實例
老建筑,舊立面,怎么才能 逆襲 ,
如題,請教下這個是什么幕墻結構,請知道的老師給解下惑,謝謝。
我是學土建的,對幕墻一點不懂,望各位能指教下
請問一下,新建道路順接原來道路,原來道路用的led燈,新建道路可用高壓鈉燈么?兩者發光顏色不一樣,會影響交通不,規范沒看到有這方面的要求呀?
因為玻璃幕墻是通過構件連接到梁的側面 所以不太了解統計荷載時 每一層的最外側梁梁間荷載 應該包含多高的幕墻 是統計每層梁的上下層墻高的各一半幕墻 還是如何 因為這牽扯到頂層梁的梁間荷載統計
呼吸式幕墻,又稱雙層幕墻、雙層通風幕墻、熱通道幕墻等90 年代在歐洲出現,它由內、外兩道幕墻組成,內外幕墻之間形成一個相對封閉的空間,空氣可以從下部進風口進入,又從上部排風口離開這一空間,這一空間經常處于空氣流動狀態,熱量在這一空間流動。呼吸式幕墻由內外兩層玻璃幕墻組成,與傳統幕墻相比,它的最大特點是由內外兩層幕墻之間形成一個通風換氣層,由于此換氣層中空氣的流通或循環的作用,使內層幕墻的溫度接近室內溫度,減小溫差因而它比傳統的幕墻采暖時節約能源42%-52%;制冷時節約能源38%-60%。另外由于雙層幕墻的使用,整個幕墻的隔音效果得到了很大的提高。另一方面,無論天氣好壞,勿須開窗換氣層都可直接將自然空氣傳至室內,為室內提供新鮮空氣,從而提高室內的舒適度。我想請教一下有誰設計過呼吸幕墻的空調系統,他與傳統的空調設計有何區別,呼吸幕墻有引新風的功能,在空調設計中是否另設新風系統
關于幕墻建筑的節能問題做為一個幕墻建筑 玻璃是最大的問題,(此建筑除了玻璃就是熱橋梁,柱)怎樣合理的適用玻璃,才能最優的達到節能,通過圖審呢。玻璃的傳熱系數是否要達到某種標準呢~
各位前輩,我是剛入行的新手。想請教大家關于幕墻行業的發展問題。我的一個朋友告訴我,幕墻就像一個私生子,前途很狹窄。我不知道對不對。所以想請教各位前輩關于幕墻行業的整體狀態,以及作為一個新手該怎么樣更快的上手,還有在工作過程中要注意的問題。 我這邊先謝謝大家了!
http://www.gjjp.org.cn/pxxx/ShowArticle.asp?ArticleID=1443
現代著名建筑大師賴特認為 “建筑是人的想象力駕馭材料和技術的凱歌” 從建筑發展的歷程來看
我是剛剛接觸做幕墻施工這塊,以前沒做過這個。很多不懂。基本程序都不清楚是怎么回事?希望做幕墻施工的同仁不吝賜教,非常感謝!需要各位解讀的幾個問題如下:1、幕墻的鋁合金龍骨上的防靜電墊片這種材料有什么嚴格要求沒有?是否需要報驗給監理?2、工地上用的焊條是否需要報驗給監理?焊接施工是否需要報焊條烘烤記錄?3、幕墻用的結構硅酮膠相容性試驗是怎么回事?是請實驗室來做,還是我們送檢?還是由我們施工單位自己公司在材料進場前直接報送已做好的資料?4、三性試驗是怎么做呢?是先做三性檢測之后再裝玻璃還是先做完了在檢測?問題非常低級,大家莫笑話俺。畢竟開接觸,不懂。謝謝了
2-dimensional heat transfer.boundary conditions:temperature on the exterior pane and convection coefficients.temperature on the interior pane and convection coefficients.
現在幕墻板塊,大家對于雨棚和索網使用流程不是很清楚。這里總結一下處理方法:操作界面上給出了索網,索桿玻璃幕墻的快捷建模。對規則的體系非常方便。但對于不規則的索網,還有雨棚結構,大家也習慣性的采用施加玻璃面板和玻璃荷載!對這類結構的處理方法是:雨棚只建支撐體系,也就是常用的鋼桁架和索桿系統。索網也是如此。玻璃面板不要建進去。這樣做的一個好處就是體系明了。便于檢查。荷載采用導荷載施加。這里要注意,除了風荷載,還有玻璃面板的自重別忘了施加。至于玻璃面板,采用面板計算模塊單算。
在門窗類型改了,確定后又變回1了已經知道了,是軟件的版本太低的問題,換了下版本就好了[ 本帖最后由 rumengling1988 于 2011-7-29 14:55 編輯 ]
我是已經EMC公司的,前段時間準備在所在城市推廣LED路燈,但根據自己調查的結果來看,LED路燈較難大規模的運用。1:led我們國家還沒自主品牌,核心技術還在世界上的八大廠商里,運用下來,光是燈頭就是2400多大洋。不包含燈桿。2:使用情況看,在某些路段使用下來的結果,效果太差,光衰大,損壞率大,而且看起來整個路段冷冰冰的,很是蒼涼的感覺;和現階段的鈉燈比較更是如此,路燈是城市的名片,白天看景,晚上看燈。3:在冷色調的燈光下,人的眼睛會產生疲勞感;司機晚上開車容易產生疲憊感。4:維護不方便,和鈉燈比起。晚上道路要求的是能夠看清前面的障礙物,而不是顯色性,這一點是LED廠商鼓吹的。4:采用EMC使用LED路燈,市政工程管理處下的路燈管理所基本有8年得時間免于維護,都由節能公司管理,這里面就有一個利益問題,路燈所里的經費就要縮減,人員的安排就顯得臃腫等。5:路燈所也在采用不同的節能方式,如微機控制.路燈電壓調節等,效果還行。一個路燈不可能一直技改下去。6:采用EMC模式會遇到如果以后城市改造,道路擴建發展,路燈的式樣可能
我不是很懂,一些基本的問題向大家請教:1,何謂幕墻。。。有玻璃幕墻,石材幕墻之分,有這方面的建筑結構圖紙,最后是立面圖,分享下好么?2,為何要做幕墻防雷? 應該是幕墻高度較高,有被雷擊的可能,所以防雷。怎么做呢?是不是沿幕墻,做均壓環就可以。。請大家不吝賜教。。
據了解,德國iF設計大獎由德國漢諾威工業設計論壇創立于1954年,為工業設計界最受推崇年度大獎之一。其評審標準既包括美觀性、產品質量、材質的選擇、技術革新、功能性等產品屬性,也包括人類工程學、安全性、環保對策、耐用性等用戶體驗屬性的各項明確指標。管中窺豹,LED燈具設計已經不僅僅停留在外觀而更多延伸到光效、散熱、系統等整體內涵方面。湯石照明董事長湯士權對此也有獨到見解希望與業內分享。 記者:隨著LED制造工藝的不斷完善,LED照明燈具的外型更為豐富自由,您覺得LED燈具設計是否已經成為國內外知名品牌形成差異競爭力的主要表現? 湯士權:LED技術的發展讓裝飾型燈具的外形擁有更豐富的變化,很多讓人贊嘆的設計也是藉由LED的特性才得以實現的,前衛的造型確實對于產品差異化競爭有著很大幫助。 對LED商業照明產品而言,燈具外形其實只是工業美學的重要一環,隱藏在外形之中的整合能力才是產品真正競爭優勢。同樣,要想達成品牌差異化競爭的目標,不能只看產品,而忽視了產品之外的其他環節。立足品牌核心理念,找到對的方向、用對的產品服務對的市場,才是最