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如何避免工程事故的發(fā)生
論文簡介：章介紹土建工程施工質(zhì)量問題及產(chǎn)生原因，并對解決工程質(zhì)量問題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友：jiwanhai 上傳時間: 2013-08-18
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大家有聽說江西的事故么
上周江西的一個500kV線路上，正在施工的一個鐵塔倒掉，4死一傷。后面有同行給我傳了張現(xiàn)場的照片，有點血腥就不放上來了。而這個是同一條線路上今年出的第二次大事故了，昨天說是真?zhèn)€江西省的電力分包施工單位全部停工一天，進行安全管理培訓(xùn)··········很多人都說，這次是江西省內(nèi)的公司背了鍋，因為出事兒的是四川外地來的承建公司。
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樁基事故，我們該如何預(yù)防……
1.湖北武漢市橋苑新村住宅樓樁基整體失穩(wěn)爆破拆除案例： 造成這次事故的原因是樁基整體失穩(wěn)，失穩(wěn)的原因是大量工程樁偏斜，偏斜的原因是多種因素綜合影響的結(jié)果。 首先，是樁基選型不當(dāng)，該樓的地基是經(jīng)過工程勘察的，在勘察報告中建議選用大口徑鉆孔灌注樁，樁尖持力層可選用埋深40m的砂卵石層。但為了節(jié)約投資，又改選用夯擴樁，而這種樁容易產(chǎn)生偏位。 其次，是基坑支護方案不合理。為了節(jié)約投資，建設(shè)單位自行決定在基坑南側(cè)和東南段打5排粉噴樁，在基坑西端打2排粉噴樁，其
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《事故理論與分析技術(shù)》
事故理論與分析技術(shù).part1
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一起不解的觸電事故????
因我公司注塑車間增加機臺,原有的電源線發(fā)熱嚴重(約70-80度).有一家外協(xié)廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開負載注塑車間主開關(guān)及按下變壓房內(nèi)的開關(guān)后,開關(guān)未搖出來(我們電房開關(guān)是按下開關(guān)后內(nèi)有電機會傳動斷開的,再把整個開關(guān)揺出來)結(jié)果就發(fā)生觸電差點出人命.那一位師傅能知道這個是為什么嗎, 聽說因為總開關(guān)未揺出來時,可能是電容柜放電.
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關(guān)于工傷事故---討論
為什么現(xiàn)在很多施工單位出了工傷事故，尤其是死亡事故第一反應(yīng)都是瞞報，私下解決！是怕花錢，還是怕家屬鬧？實際上私了的一般花錢更多啊！是怕安監(jiān)局調(diào)查，停工，影響工期，造成損失？這也是事實，但這樣是不是就是說明了我們的事故處理體系還不完善，至少沒有起到準確的引導(dǎo)方向！如果怕停工早晨影響，是不是也有建設(shè)單位的壓力在里面，或者說就是出事之后建設(shè)單位是和施工單位一起在想法瞞報！是怕影響本項目，本人（項目經(jīng)理）的年終考核與升遷？如果是，是不是這種管理體制需要改變。總之，本人認為，事故瞞報牽扯了一系列人，單位的利益，往往不是像揭露出來的只是施工單位自己的事情。大家的意見呢？
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關(guān)于冷水主機事故通風(fēng)問題
措施中有： 采用封閉或者半封閉制冷機，或者大型水冷卻電制冷機時，通風(fēng)量按事故通風(fēng)量確定。 此條意思：1， 需要考慮事故排風(fēng)？為消防電源？ 2. 僅考慮一般機械排風(fēng)？ 3. 數(shù)據(jù)不全時，一般按4~6次換氣，而事故排風(fēng)一般為12次/h, 4. 如果是地上有窗的設(shè)備房，也需考慮么？
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對事故兼做排煙風(fēng)機的疑問
事故兼排煙風(fēng)機，一般是什么情況，是事故低速排煙高速的兩速風(fēng)機還是都是高速的單速風(fēng)機，這兩種情況的控制端子的數(shù)量各是幾個，呵呵，在這里還想求這兩種情況下各自的二次控制回路圖。。。謝謝了
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小議對橋梁坍塌事故的分析
【摘 要】橋梁存在于自然界中，滿足我們的使用要求。不管是在其建造階段還是運營階段，都不可避免的受到來自自然界的各種因素的影響，像洪水、地震、風(fēng)沙、冰凍、泥石流等；同時，橋梁也會受到設(shè)計、施工失誤、超載等人為因素的影響；此外，橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。 一、泥石流造成的橋梁坍塌事故 1.泥石流造成的橋梁坍塌事故現(xiàn)狀 泥石流是介于流水與滑坡之間的一種地質(zhì)作用。在適當(dāng)?shù)牡匦螚l件下，大量的水體浸透山坡或溝床中的固體堆積物質(zhì)，使其穩(wěn)定性降低，飽含水分的固體堆積物質(zhì)在自身重力作用下發(fā)生運動，就形成了泥石流。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害，一次強大的泥石流，常常會沖毀橋梁，淤埋鐵路，淹沒車站，中斷交通。是山區(qū)建設(shè)和鐵路、公路運輸中必須注意的自然災(zāi)害。我國是一個多山的國家，山地面積約占總面積的三分之二以上，因而泥石流分布也較廣，橋梁遭受泥石流的破壞，幾乎連年不斷，并有逐年增加的趨勢。 我國鐵路史上最大的泥石流災(zāi)害發(fā)生在成昆鐵路向南行橫跨大渡河后所穿越的第一條溝谷——利子依達泥石流溝
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巖心鉆探事故預(yù)防與處理.
巖心鉆探事故預(yù)防與處理.
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關(guān)于事故通風(fēng)與平時通風(fēng)
制冷機房需做事故通風(fēng)，平時6次，事故12次，我們可不可以不設(shè)置上排風(fēng)口僅設(shè)置下排風(fēng)口（12次），平時和事故均打開，這樣不是更有利于氣流組織嗎,且滿足平時和事故通風(fēng)要求？？
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直流系統(tǒng)的異常及事故處理
1直流系統(tǒng)異常運行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現(xiàn)象 集控室DCS報警 “直流母線故障”光字牌亮。 直流母線電壓偏離允許值。 2)處理
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身邊常見的電氣事故，大家注意啦
電可以造福人類，但是，如果操作不當(dāng)，也會給人類帶來痛苦和災(zāi)難。經(jīng)本人總結(jié)，在維修電工的工作過程中，常見的電氣事故有以下幾種：
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變壓器的事故狀態(tài)有哪些？
變壓器的事故狀態(tài)有哪些？ 答：（1）內(nèi)部聲響很大而不規(guī)則，有爆裂聲。 （2）風(fēng)冷式變壓器上層油溫不斷上升至95℃。強迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器全停超過規(guī)定時間，且上層油溫已達85℃。 （3）儲油柜（油枕）或防爆管（泄壓器）嚴重噴油。 （4）冒煙或著火；或套管嚴重破損、放電。 （5）輕瓦斯頻繁動作且氣體可燃。 （6）嚴重漏油使油枕及瓦斯繼電器看不到油位，且油色變化過大，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)。
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關(guān)于廚房事故通風(fēng)的疑惑
在地下建筑的廚房要設(shè)置事故通風(fēng)，這時排出的氣體有可燃、爆炸的危險，防火規(guī)范50016-2014中9.3.6要求 排除有燃燒或爆炸危險氣體、蒸氣和粉塵的排風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)除靜電的接地裝置；2、排風(fēng)設(shè)備不應(yīng)布置在地下或半地下建筑(室)內(nèi)；3、 排風(fēng)管應(yīng)采用金屬管道，并應(yīng)直接通向室外安全地點，不應(yīng)暗設(shè)。 那么問題來了，土建風(fēng)道作為廚房事故排風(fēng)肯定不可以了，那么內(nèi)襯金屬風(fēng)道可以嗎？內(nèi)襯金屬風(fēng)道算不算暗裝？還有請教下各位大佬，金屬風(fēng)道耐火極限有沒有要求，具體條文怎么說的？
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高處墜落事故的原因分析
建筑施工高處墜落事故的致因包括人的因素、物的因素及管理、作業(yè)環(huán)境等方面的因素進行比對分析。 2.1.從人的不安全行為分析主要有以下原因：
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有關(guān)事故池設(shè)置的法律規(guī)定
有關(guān)事故池設(shè)置的法律規(guī)定
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對電氣事故的原因怎樣進行分析
對電氣事故的原因，一般從設(shè)備事故和觸電事故這兩方面進行分析： 1. 設(shè)備事故原因：（ 1 ）誤操作。違反操作規(guī)程或不符合技術(shù)規(guī)定誤操作而發(fā)生的事故，如帶負荷拉隔離開關(guān)，未拆除接地線合閘，錯合電源開關(guān)等；（ 2 ）設(shè)備失修。如充油設(shè)備長期漏油而造成缺油燒損，未及時進行定期檢修或檢修質(zhì)量差，少油斷路器的觸頭多次切斷故障電流未進行拆修，對設(shè)備未定期清掃而出現(xiàn)污垢閃絡(luò)，以及其他因維護管理不善而發(fā)生的事故：（ 3 ）設(shè)備制造不良，選型不當(dāng)，使用不合格的或未經(jīng)技術(shù)鑒定的改造設(shè)備；（ 4
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施工安全---塔吊失穩(wěn)事故
塔吊失穩(wěn)事故分析