風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)

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風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組安裝技術(shù)方案

風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制

摘 要： 簡要分析了風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制措施和方法。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現(xiàn)代社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點。自二十世紀七十年代以來，風(fēng)能開發(fā)和利用在歐美發(fā)達國家發(fā)展非常迅速，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計劃”，以風(fēng)力發(fā)電機的國產(chǎn)化來帶動風(fēng)電場建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化。該計劃旨在采取技貿(mào)結(jié)合的形式，引進國外先進技術(shù)，通過消化吸收，達到自主開發(fā)，自行設(shè)計和制造大型風(fēng)力發(fā)電機的能力[1]。 風(fēng)能開發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當，則會增加噪聲污染。近幾年，隨著風(fēng)力發(fā)電機國產(chǎn)化程度的不斷擴大，而我國制造業(yè)與歐美發(fā)達國家還有一定的差距，因此國產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機振動噪聲問題逐漸顯現(xiàn)出來。風(fēng)力發(fā)電場附近居民對風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機狀態(tài)；四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個活動層次，運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開； 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機組自動調(diào)向； 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開； 2)液壓泵堅持工作壓力； 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向；

風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)和原理

知識點：風(fēng)力發(fā)電

Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點

Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點

有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機組的運行維護技術(shù)，歡迎大家來討論

隨著科技的進步，風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展。風(fēng)能公司下屬的達坂城風(fēng)力發(fā)電場的規(guī)模也日益擴大，單機容量從30kW逐漸升至600kW，風(fēng)機也由原來的引進進口設(shè)備，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn)、設(shè)計的國產(chǎn)化風(fēng)機。伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護也是越來越重要。現(xiàn)在就風(fēng)機的運行維護作一下探討。 一 運行風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。1 遠程故障排除

風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)及功能介紹

知識點：風(fēng)電機組控制器

特大型風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)概述

特大型風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)概述

3MW風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

看看可以領(lǐng)積分不

風(fēng)力發(fā)電機組運行管理及設(shè)備維護技術(shù)

隨著風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電場的規(guī)模也日益擴大，單機容量從30kW逐漸升至600kW，風(fēng)機也由原來的引進進口設(shè)備，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn)、設(shè)計的國產(chǎn)化風(fēng)機。伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護也是越來越重要。現(xiàn)在就風(fēng)力發(fā)電機組運行管理及設(shè)備維護作一下探討。 一．運行管理 風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。

大型風(fēng)力發(fā)電機組齒輪傳動技術(shù)的進展

知識點：組合傳動發(fā)電機

風(fēng)力發(fā)電機組的整體檢查

檢查法蘭間隙；檢查風(fēng)力發(fā)電機組防水、防塵、防沙暴、防腐蝕狀況；一年一次風(fēng)電機組防雷系統(tǒng)檢查；一年一次風(fēng)電機組接地電阻檢查；檢查并測試系統(tǒng)的命令和功用能否正常；檢查電動吊車；依據(jù)需求停止超速實驗、飛車實驗、正常停機實驗、平安停機、事故停機實驗；檢查風(fēng)電機組內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生情況。本文轉(zhuǎn)載自（發(fā)電機網(wǎng) http://www.nt20.com）[ 本帖最后由 zj05367372 于 2011-6-4 18:23 編輯 ]

詳解柴油發(fā)電機組的控制屏

柴油發(fā)電機組的控制屏分為普通發(fā)電機組控制屏和自動化發(fā)電機組控制屏。普通控制屏適用于普通的柴油發(fā)電機組的控制，發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等均由手動操作；自動化發(fā)電機組控制屏適用于自動化柴油發(fā)電機組的控制，發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等可由手動或自動兩種操作方式來完成。 按照安裝方式，柴油發(fā)電機組的控制屏可以分為一體式和分體式。分體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置，控制系統(tǒng)及主開關(guān)均安裝于控制屏內(nèi)。一體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置，控制屏（安裝控制系統(tǒng)）通過減振墊固定于發(fā)電機組的上方，開關(guān)屏（安裝主開關(guān)）安裝于發(fā)電機組的側(cè)面。 （1）普通機組控制屏由斷路器、電流表、電壓表、頻率表、水溫表、油壓表、油溫表、轉(zhuǎn)速表、計時器和電流互感器等組成，可以完成對柴油發(fā)電機組起動與停止、供電與斷電等控制功能，并對發(fā)電機組的運行狀態(tài)進行測量、顯示、超限報警與保護。 （2）自動化發(fā)電機組控制屏由自動控制器、自動加熱器、自動充電器自動切換裝置、

兩臺ATS能否控制兩臺發(fā)電機組？

現(xiàn)有兩臺發(fā)電機組（一臺威爾遜，一臺康明斯），兩臺ATS轉(zhuǎn)換柜一臺ATS（1）轉(zhuǎn)換柜分別接兩臺發(fā)電機組，輸出端接到另一臺ATS（2）轉(zhuǎn)換柜的發(fā)電機組輸入端，ATS（2）市電端接入市電，請問如何實現(xiàn)市電斷后，必須保證有任意一臺發(fā)電機組啟動并ATS（1）能自動卻換到ATS（2）供電。只需一臺發(fā)電機組供電即可，最好能任意設(shè)置發(fā)電機組的主備用。

風(fēng)力發(fā)電機組原理與應(yīng)用.pdf

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