求助有關電動機接地問題

按圖紙要求電動機用四芯電纜即三相一地接到電動機上；但有人提出不能滿足接地要求，需另外再做一次接地，如從接地鍍鋅扁鋼上用銅線連到電機外殼上。請問網友們需要再連一次接地嗎？規范有這方面的要求嗎？

電動機的接地是怎么做的？

電動機接地是怎么做的？通常整個接地網是40X4鍍鋅扁鋼做干線，然后25X4鍍鋅扁鋼做支線，再引出地面，轉用黃綠絕緣銅導線，接至電機的接地端子上，是這么做的嗎？怎么連接扁鋼和絕緣銅導線呢？焊接上？？我知道電機端是用銅接線端子。。。。另一端呢？

電動機是保護接零還是保護接地

最近惡補電工基本知識，有點迷，書上說在TN-C-S系統中,電動機外殼應該接零線，那就是保護接零，可是在接地裝置一 章，又說要將電動機外殼與接地干線連接在一起，而且還強調不能一部分設備保護接地，一部分保護接零，到底應該怎 樣接呢？

電動機接地線該由何人安裝？

各位老師好，現一工程，因為機械與電儀由不同的安裝隊伍進行，電動機與水泵整體由機械隊伍安裝，接地線由一隊伍施工，請問電動機接地線應該由誰做，定額應當如何計取？謝謝！

電動機到底是保護接地還是保護接零呀?

最近惡補電工基本知識，有點迷，書上說在TN-C-S系統中,電動機外殼應該接零線，那就是保護接零，可是在接地裝置一章，又說要將電動機外殼與接地干線連接在一起，而且還強調不能一部分設備保護接地，一部分保護接零，到底應該怎樣接呢？

【討論】發動機中性點接地差動保護動作頻繁

水電廠發動機1250kw 0.4kv中性點接地，經變壓器升到10kv并網 差動保護動作頻繁都是開機幾個小時后動作。有沖擊聲音。檢查沒有問題，開機幾個小時后又動作不知道什么原因？運行了2 年。最近才會的。

關于主變中性點接地的問題

運行規程上明確寫有“一般情況下， 220KV母線每段保持有一臺中性點接地的主變在運行。”我廠的主接線運行方式是雙母線并列運行。請問，這是出于什么考慮呢？

電動機配線問題???????????????????

一380V 200kw非防爆電機，電纜長度500米，設計院給出的方案是3*95+1*50雙拼。我認為采用雙拼的話電機接線盒不方便接線。請大家給點意見！~~~~~~~~~~~~~~~~

為什么有關電動機的討論這么少？

請問為什么有關電動機的討論這么少？電廠電動機可不少呀？我廠的就經常出問題，電機經常燒，軸承老出問題，煩死了！！很想學習這方面的知識！！！！！！！！

關于電動機轉距的問題!!

我查過資料電動機的轉距和U2成正比,可是發現實際描述的時候是:隨著負載的增大,電機轉速下降,電流增大,轉距也增大了,然后電機轉速再加大,達到運轉平衡,這是怎么回事呢,這樣的話轉距和電壓的關系就不是正比了呀,請各位高手幫忙?不盛感激!

【討論】關于電動機外殼接地時候的銅線選擇

用黃綠銅絞線給電動機外殼接地時，5.5kV以下的電機用6平方毫米的銅線；15kV以下的用16平方毫米的銅線；30kV以下的用25平方毫米的銅線。。。。。1、這些東西是在哪里查到的？？？？？2、接地的銅線用穿管嗎？3、謝謝指點~

發電機中性點的接地方式

關于柴油發電機中性點是否接地

在通信樞紐樓中，柴油發電機作為備用電源供通信設備負荷。以前做的設計中柴油發電機中性點都是接地的，但是有的廠家不建議用戶在安裝時采用中性點接地，原因是：1）實踐中發現中性點接地機組的雷電故障率偏高。2）接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。3）中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。問題是：作為備用電源的時候，柴油發電機到底要不要中性點接地呢？如果中性點不接地，就構成了IT系統，IT系統供電可靠性要高，這個時候是不是要加絕緣監測器呢？如果加，加在什么地方呢？

技術問答：為什么電動機一般不接地或接中線?

yesme：技術問答：為什么電動機一般不接地或接中線?夢別關山：電機不接地的說法錯誤,一般都要求接地.電機進線方式有兩種:星形和三角形.角形無須中性線.星形自然形成中性點,當然如果你不怕麻煩也可以再接一根.dywh：你是說的電機繞組不接地還是電機外殼不接地？三相電機當然是不需要中性線的，單相電機當然是要有零線的。電機外殼我國一般是接零保護，零線進車間時要重復接地。三相五線制有一根線是專門做保護零線的。電機接零是為了增大電機發生碰殼故障時的電流，以便開關跳閘。yesme：我是說的是電機繞組不接地,電機外殼當然必須接地。在接觸的電機中，基本上是看不到有Y形繞組中性點接地或接零，而且當發電機用作同步電機時，既使原來接地也要將接地點斷開。

[23B-1-XX]電動機的接地保護整定

大意：流過保護安裝處的電容電流7A，線路總的電容電流10.5A，靈敏系數1.25，求整定電流？一為5.6A，一為8.4A。我的答案是7/1.25=5.6A。別人的答案是10.5/1.25=8.4A，說是忽略電動機的電容電流。我認為我的是對的，你呢？

廠6KV電動機單相接地跳閘嗎?為什么

廠6KV母線為中性點不接地系統,單相接地后三相線電壓平衡,只發信號,那么母線上的電動機單相接地跳閘嗎?先謝謝大家了!

河南的配電網，電動機還保護接地？

河南的配電網（大家都知道的），那是TN-C-S系統吧，但是車間里的電動機還要打接地體，這不是保護接地和保護接零混用了嗎？怎樣理解？

關于電動機啟動方式的選擇

本帖最后由 電氣交流 于 2014-5-13 13:27 編輯 電動機是供配電設計中最常見的，但是如何選擇電動機的啟動方式，這是一個有待交流的課題。拋磚引玉，個人觀點最好的啟動方式是直接啟動，經濟快速啟動力矩大，實在是工業設計民建設計電氣工程師之首選，而且沒有增加啟動設備之后引入的故障點，可靠性也不錯。但是由于條件的限制，有些場合不得不引入軟啟動器，軟啟動器有很多種，按照調節是否連續，有無級和有級兩類，后者如星三角等，前者如晶閘管軟啟動器，磁控軟啟動器，水電阻軟啟動器，變頻器等等。軟啟動器的引入最大的剛性需求是因為小系統與大容量設備啟動之間的矛盾，當然還有一些生產工序上的設備需要啟動（或者停止）平穩緩和，但是軟啟動器最大的犧牲者是啟動力矩，在滿足自己條件的情況下犧牲部分利益是可以的，但是有可能是不會游泳的人去救落水的人，到頭來只會將自己淹死。所以軟啟動器設置是應該謹慎的，當然許多工程師會說，我百試不爽，這個有可能只能說明你機遇好，沒

中性點接地的扁鋼為什么比接地干線的大？

一直有個關于接地的疑問。我們在做建筑接地干線的時候，一般都是用40X4的扁鋼。但變壓器中性點直接接地的做法是根據變壓器的容量用63或是80的大扁鋼接到綜合接地干線40X4扁鋼引出的預留鋼板上。前段是63或80的大扁鋼，后面又是40X4的小扁鋼，為什么會這樣呢？