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LOFT車庫技術規范指導思想
《汽車
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護岸及河道整治的一般規定
知識點：護岸及河道整治
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解析高層鋼結構的三種水準設防指導思想
當發生地震時，地面產生劇烈運動，在高層鋼結構中引起慣性力，地震烈度越高，這種慣性力即地震力越大。地震力的大小還與高層鋼結構的剛度和重量有關，在同等烈度與場地條件下，高層鋼結構的總重量越大，地震力就越大;高層鋼結構的側向剛度越大、自振周期越短，地震作用也越大。由于地震發生的時間和地震的烈度具有較大的隨機性，如果片面強調提高抗震措施，勢必會提高建造成本，給國民經濟造成巨大的負擔，所以在我國的《建筑抗震設計規范》GBJ11-89中采用了“小震不壞、中震可修、大震不倒”的三種水準設防指導思想。
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原創,紹興河道整治的效果
大家來看看認為怎么樣
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求版內高人河道整治的方案
單位接了一個河道整治工程的水土保持方案編制，我需要搜集一些材料這個項目命名為***區水系環境整治工程 其實 就是在市內兩個新區范圍內 改造和步設城市雨水管道和污水管道 然后在境內河流拓寬和清淤，還有就是濱河綠化一下 河道修個護坡什么的 我覺得這個工程本身 就是水土保持工程 我沒有編制過方案 希望自己能把這個方案做好先搜集些資料 有朋友慷慨幫忙的么
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河道整治工程險情與搶護
壩岸基礎淘塌搶護 險情 水流集中沖刷，將河道整治工程的丁壩、垛、護岸的基礎或坡腳淘空，引起壩岸發生裂縫、沉陷或局部坍塌，壩身失穩而出險。 搶護原則 及時拋投料物，穩定基礎。 搶護方法 一般常用的搶護方法有以下幾種： ——拋塊石。采用從岸上和船上拋投兩種方法。應先從險情最嚴重的部位拋起，然后依次向兩邊展開。在船上作業時，可從下層向上層拋投，應隨拋隨測，使水下拋石坡度達到穩定坡度（一般為1：1～1：1．5）為止。為防止根石走失，應選大塊石，塊石重量30kg／個～75kg／個，搶護坡腳不小于15kg／個。在水深流急情況下拋石，應選用較大塊石在預計拋石部位先拋一條石埂，然后用一般塊石逐次向上游突出搶拋。 ——拋土袋。用土工編織袋、麻袋、草袋裝沙或土，充填度70％～80％，用尼龍繩、細麻繩、鉛絲綁扎封口，投入出險部位。拋投方法基本上與拋塊石相同，拋土袋需層層疊壓，流速過大時，可將數個土袋捆綁一塊拋投（有條件的地方可用吊車等機械投拋），拋投后坡度為1：1～1：1．5。在岸上拋投時，最好用滑
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關于河道整治的施工組織設計
包括河道整治和滾水壩工藝
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結構含鋼量優化目標值及應用的指導思想和說明
本帖最后由 dhxzhl2008 于 2013-10-31 16:54 編輯
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既有居住建筑節能改造的指導思想和改造原則
（一） 指導思想： 貫徹黨的十七大精神， 全面樹立科學發展觀， 認真落實《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》 （國發[2007]15號） ， 有效發揮中央財政的引導和調控作用， 以地方政府為主體， 充分調動相關主體積極性， 創新節能改造模式和融資方式， 積極推進供熱體制改革， 切實降低北方采暖地區既有居住建筑能耗，確保完成建 筑節能“十一五” 工作任務， 為實現國家“十一五” 節能減排總體目標打下堅實基礎。 （二） 改造原則： 1、 堅持節約能源與節省熱費支出并舉的原則， 改造應與實行按熱計量收費同步推進， 在降低采暖能耗的同時， 節省居民熱費支出； 2、 堅持兼顧各方面利益的原則， 改造要尊重居民意愿，保障群眾權益， 兼顧供熱單位利益， 確保社會和諧穩定； 3、 堅持技術經濟合理性原則， 應分析改造投入及產生的效益， 優先選擇投入少、 效益明顯的項目進行改造； 4、 堅持整體、
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請教生態河道整治問題~謝謝
傳統的城市河道一般是河道形態直線化、河道斷面規則化、護岸材料硬質化，現在河道治理都講要體現生態性、親水性，要搞好景觀設計，河岸線宜彎則彎，忽寬忽窄的不規律變化，岸坡也或陡或緩，護岸采用生態護岸。我想向大家請教的是河道由筆直走向改為彎曲走向，曲線設計有什么原則，該怎么定位?還望高人不吝賜教！謝謝?。?！
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城市河道整治施工組織設計
一篇關于城市內河道生態治理及改造的施工方案，包括了樁基礎、護岸、護坡、綠化種植等等
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石籠網在河道水中作業指導
傳統的搶護方法一般采用石料搶護，維護水下壩體基礎水上拋投塊石法，但有較大的局限性： 一方面：所拋的石塊為單體結構，鋪設時不能很好的固定石塊的位置，使鋪設的面積大大增加，至使浪費很大一部分原材料，并且在大流的沖擊作用下，所拋的石頭等會被水流帶走， 另一方面由于拋石互相為點接觸，石與石之間仍然存在有較大空間，流動力仍然會對壩體進行侵蝕和沖擊，使塊石滾動而離開壩體，至使險情難以遏制。 但近年來用石籠網裝石料，
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關于河道整治方面的造價問題
小弟請教各位大佬： 簡單點的做法， 生態濕地修復造價多少元/㎡和生態河堤修復造價多少元/米？
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城鎮河道岸坡生態整治模式
4.1 原生態型治理模式 該模式一般指植被法，主要利用蘆葦、白楊、柳樹、水楊等喜水性植物對河堤進行保護，使自然河岸的特征得到保持。這些喜水性植物的根系比較發達，能夠起到固堤作用，另外柳枝柔韌，順應水流，能夠使水流速度減緩，使抗洪能力不斷增加，河堤保護功能得到充分發揮。但這種方式具有較差的洪水抵抗能力，大部分應用的河段具有較大的腹地或較緩的坡度。對于較陡的河岸可以使用土工織
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一篇關于河道整治的施工組織設計（本人專用）
一篇關于河道整治的施工組織設計，總長650m，包括土圍堰施工、施工降排水、河道清淤、鋼筋砼底板施工、灌砌塊石施工、壓頂施工等，比較全面，是本人寫河道整治的專用施工組織設計現拿出來與大家分享，請各位斧正，謝謝
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求助：河道整治中的河底防護問題
現在做一個河道整治工程，原始河道縱坡比較大，設計流速過高，大于原設想的河底處理的容許流速?，F在考慮河底襯砌。漿砌石襯砌比較好說，但是甲方覺得投資過高。現在考慮干砌石，就是河底鋪石。 現在我想讓大家幫忙解決的是河底鋪石的問題，從手冊上了解雙層鋪石（石塊尺寸20cm）能夠滿足河底設計流速的要求，但是我不知道 這個雙層鋪石怎么施工，施工厚度有多厚，還有就是“石塊尺寸20cm”指的是什么。這個在設計中應該怎么表達。 本人新手 這樣的河底防護還沒有遇到過，想請教各位給個建議 幫忙解決?。?！
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河道整治石堪高度和坐標偏差問題
問下各位專家石堪的高度誤差規范是多少還有壓頂的坐標偏差量，還有設計的2.5米深，但是挖到2米以下全是硬土2.5米下那40公分的基礎能不挖么，土方太大了
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上海市河道生態整治導則
最近發現有個河道生態整治的東西，和大家分享一下
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生態護坡在城市河道整治中的應用
生態護坡在城市河道整治中的應用