一般場區道路基層都是用什么啊

不知道一般的場區道路都用什么做基層啊我們的場區道路基層原來設計是碎石灰土但是我們經理嫌麻煩就把他改成3-5的石子了啊但是這樣問題就出來了啊一個就是標高不好控制啊混凝土經常超出預算方量再一個就是面層混凝土板經常出現斷板的現象

道路基層材料的選擇及確定，為什么？

適用于基層的無機結合穩定粒料包括（ ）等，其強度高、整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。A、石灰粉煤灰穩定砂礫B、石灰穩定砂礫C、石灰煤渣D、泥灰結碎（礫）石E、水泥穩定碎礫石參考答案是ABCE。我在想D為啥不是呢？求解答啊

關于道路改建時道路基層的問題

原道路是白色路面，現采用一種工藝，將原白色路面共振壓實后做道路基層，上面直接攤鋪瀝青面層，有人有關于道路共振壓實的資料嗎？

不同道路基層材料的應用

我在網上看了好多圖,路面基層的設計幾乎都是水泥碎石(礫石)穩定層,但是我們這里一般采用的卻是"3:7灰土".請問:兩種材料有什么不同?為什么網上沒看到用3:7灰土做道路基層的呢???另外聽說是在道路混凝土面層下再鋪設5cm的水泥石粉層對于路面抗壓有好處,不容易開裂。我沒什么理論知識，搞不明白......望高人指點，不勝感激！！！

關于混凝土道路基層是否比面層第側寬，如寬數據是多少

大慶市油田站內道路工程：混凝土道路基層，我計算工程量時比面層每側寬出150，審計人員要我找出依據，我沒找到，請問號有知情的嗎

道路基層混合料的組成設計，這規定要知道

關于道路路基設計的問題

本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

小區道路基層混凝土澆筑后需要切割嗎，多長一道

小區道路，路寬6米，結構為20cm厚級配碎石，15cm厚C20砼，上部7+4cm瀝青砼，請問C20砼澆筑后需要路面切割嗎

關于路基95區和基層底基層

新接觸高速公路實驗，遇到了一下問題，求大神解惑，同仁探討 1. 95區用 PI ≥6的 土 和其他什么材料配比效果好一點（石粉、碎石、沙） 比例是多少啊 2。基層石粉用料都應該檢查的有什么項目 ？篩分 砂當量之外還有其他的嗎？ 3. 底基層能用河卵石充當骨料嗎？ 征集大家的意見后，我會整理成文件發布出來，幫助更多的人！

粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程作廢？

RT,我在網上找，找到CJJ-4-1997的，后來又看到有人說作廢了。。。？請問現在做粉煤灰石灰道路要參照哪本規范呢。。。？

超全面！市政道路標準化施工指南（路基+基層+面層）

來源：網絡

道路路面基層分層厚度和強度

道路路面基層厚度大于30cm，是不是一般都要將基層做成兩層，即基層+底基層的結構形式呢？基層，底基層的厚度比例一般是如何分配的呢？基層，底基層的抗折，抗壓情況一般是誰做大點呢？如基層和底基層都采用水泥穩定層，混凝土的含量一般又各是多少呢？問題問的比較雜，細！希望大家不惜賜教！謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 16:10 編輯 ]

道路施工之：路基施工方案

看到網站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

柔性基層道路設計的研討分析

路面結構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關系到運營車輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關系到交通運輸業的經濟效益和社會效益。因此,路面結構設計是公路工程建設非常重要的一個環節。隨著國民經濟的高速發展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時有發生。為了解決此問題,我國開始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結構特點、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結構值得進一步推廣應用。 1柔性基層瀝青路面結構的特點

全厚式公路基層施工技術

全厚式基層在公路工程中的應用逐漸增多，該類基層施工方法還處于不斷完善的過程中。結合工程實踐經驗，就全厚式公路基層施工技術展開探討，提出施工中的控制要點，可為同行提供借鑒。引言當前對于水泥穩定碎石基層全厚式施工（上、下基層整體全幅一次攤鋪）的應用不多，部分施工人員甚至對這項施工技術還不了解。 從諸多省份對這項技術的應用效果來看， 大厚度水泥穩定碎石基層全幅施工是可行的， 達到了預期的施工效果， 解決了并機分層攤鋪存在的諸多問題。1. 原材科的質量控制與管理1.1 水泥優選當地性價比高的水泥， 在質量滿足要求的前提下盡量降低工程造價，不盲目選擇價高、 運距遠的水泥。1.2 石料石料是決定骨架密實水泥穩定碎石基層是否能充分發揮抗裂效果的最關鍵要素之一。筆者結合實踐經驗，總結出如下質量控制措施：經優選后由固定的石料廠家供應固定標段，為防止施工單位從其他渠道進料，所有的材料款一律由合同單位委托業主向石料廠家直接付款；業主派一名石料監理、施工單位派一名專職的石料管理員進駐石料場，對產量、規格、質量、出料等情況實行日報，以加強動態

大家知道路基全面檢查指哪些內容？

（1）路基外形檢查路基外形檢查內容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。（2）路基強度檢查① 碾壓檢查：用（12~15）噸三輪壓路機以低檔速度（1.5~1.7）km/h沿路基表面作全面檢查（碾壓3~4遍），不得有松散和彈簧現象。發現表土過干、表面松散應適當灑水碾壓密實；如土過濕發生彈簧現象，應采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。② 彎沉檢查：用BZZ-100標準車以規定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節算出代表彎沉值（保證率97.7%），不大于設計算得的允許值。（3）路基沉降檢查路基（95區）完成后，沉降速率連續兩個月小于5mm/月，才可鋪筑底基層。