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發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范
發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范，希望你能用上。
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
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公路水泥混凝土設(shè)計規(guī)范
:) 這是個WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范.doc
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范2002
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范2002
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范.rar
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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
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關(guān)于公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范中的問題？
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）中，第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊。或者實際設(shè)計時是否需要換算，換算方法？知者能否告知小弟。
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水泥路面設(shè)計規(guī)范修訂了！！！
《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40—2011）是公路建設(shè)強制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由交通運輸部于2011年9月20日發(fā)布，自2011年12月1日起施行。 本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司完成。其修訂的主要內(nèi)容有：增加了混凝土板極限斷裂的驗算標(biāo)準(zhǔn)和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；考慮特種車輛和專用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計增加了極重交通荷載等級；改進(jìn)了接縫設(shè)計及填縫材料的選型；完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個設(shè)計指標(biāo)的計算公式；提高了混凝土板錯臺量和接縫傳荷能力的評級標(biāo)準(zhǔn)；完善了材料設(shè)計參數(shù)經(jīng)驗參考值。 修訂后的規(guī)范分8章和5個附錄。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、厚度設(shè)計、接縫設(shè)計、混凝土面層配筋設(shè)計、材料組成設(shè)計和加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計等。 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40—2011）由人民交通出版社獨家出版發(fā)行。
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2011版公路水泥混凝土路面的設(shè)計規(guī)范疑問？
在計算路面結(jié)構(gòu)時，γr（σpr+ σtr）≤fr,其中γr為可靠度系數(shù)，規(guī)范要法度依據(jù)所選目標(biāo)可靠度、變異水平等級及變異系數(shù)通過計算確定，請問一下，是哪個公式？ 附錄B中計算溫度力和內(nèi)應(yīng)力時， 公式中h是什么值（公式見下圖），是混凝土面層厚度，還是別的什么厚度，規(guī)范沒交待，不知道大家是怎么算的。
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公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf
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求公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ014-2006）
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公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范
跪求:各位大蝦誰能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過了
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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范PDF版本！！！(已核實lenvonta)
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范PDF版本！！！[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 10:58 編輯 ]
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關(guān)于2011新版水泥路面設(shè)計規(guī)范的問題
基底綜合彈性模量EX在舊規(guī)范中是使用底基層（墊層）和基層進(jìn)行加權(quán)運算得到的，不解的是新規(guī)范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量，大家認(rèn)為哪個比較合理啊。
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關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范的一點疑惑
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述：通常選用2根12～16mm的螺那個紋鋼筋，置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12～14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤，我記得以前在干高鐵的時候施工中禁止將二級鋼筋打出180度彎鉤，但具體原因是什么也不知道，看到這我以為公路中有不同的規(guī)定，但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類的規(guī)范，都沒有找到二級鋼筋打出180度的彎鉤的說法，網(wǎng)上查了下有說二級鋼筋打180度彎鉤容易超過屈服強度產(chǎn)生裂縫，使彎勾破壞。感覺也不是很站得住腳，這說法。HPB235都能打，為什么HRB335反而超過疲勞強度破壞了。 而且，圖6.1.2中關(guān)于這個12～14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號貌似也不是二級鋼筋的符號。 很疑問，自己也回答不了自己，但又相信規(guī)范的權(quán)威，故在此求高手能詳解規(guī)范！
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《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》里一句話的理解
在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各（H+1）m且不小于4m的范圍 這句話怎么理解的是單側(cè)還是兩側(cè)
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求《公路排水設(shè)計規(guī)范》
哪位大蝦有《公路排水設(shè)計規(guī)范》，能不能傳上來一份，謝謝了！
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公路隧道設(shè)計規(guī)范，有人要不？？
公路隧道設(shè)計規(guī)范 可能有人發(fā)過了
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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范
公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范
公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范
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