某35kV架空線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線16#-17#塔桿進行升高,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米。在升高作業的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營,在升高作業的同時減少對某線的運行產生影響,在既有某線兩側搭設跨越架。
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
把我公司成熟的緊湊型架線施工方案給大家,看貼要回帖呀!歡迎多提寶貴意見
小弟最近接觸一個工程,主要是一個場地的外網全部采用架空線路,從變電所引出YJV22電纜至架空線路上,由于是在廣東雷州,多雷,多臺風,除了注意防雷、基礎等之外還要注意那些方面?謝謝大家。這個是設計院發給的圖紙,其中的一個主要的部分,請幫我看看,謝謝。
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
請問10kV架空線路 同桿雙回耐張桿 是否不可以選用三角型 排列
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
一、架空線路基本組成和設計的基本要求 1.架空線路的基本組成。用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路,它由導線、架空地線、絕緣子串、桿塔、接地裝置等組成。導線由導電良好的金屬制成,有足夠粗的截面(以保持適當的通流密度)和較大曲率半徑(以減小電暈放電);架空地線(又稱避雷線)設置于輸電導線的上方,用于保護線路免遭雷擊,重要的輸電線路通常用兩根架空地線。絕緣子串由單個懸式(或棒式)絕緣子串接而成,需滿足絕緣強度和機械強度的要求,每串絕緣子個數由輸電電壓等級決定;桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成,是架空輸電線路的主要支撐結構;超高壓輸電則多采用分裂導線。 2.架空線路設計要求。架空輸電線路在設計時要考慮它受到的氣溫變化、強風暴侵襲、雷閃、雨淋、結冰、洪水、濕霧等各種自然條件的影響,還要考慮電磁環境干擾問題。架空輸電線路所經路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊。(1)tt系統供電時,其相序排列:面向負荷從左向右為l1、l2、l3;(2)tn-s系統或tn-c-s系統供電時,和保護零線在同一橫擔架設時的相序排列:面向負荷從左至右為l1、n、
各位大俠,求助下高壓架空線路,施工的時候是一整個線路都一個線,中間有接駁嗎?還是說為了施工方便,每一段距離接駁一下?那距離大概是多遠,各位大俠幫幫忙啦,謝謝了!
本帖最后由 zm8313 于 2013-12-30 00:56 編輯 急求110kV及以上線路跨越電氣鐵路 高速公路 通航江河的跨越施工方案! 如果有朋友有的話 能否把方案發到zm8313@163.com郵箱 萬分感謝
本設計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設計,設計內容包括:線路本體設計、通信線保護設計
我公司最近要對家屬區架空線路進行改造,公司讓我做技術監理,但以前沒有做過。線路是由兩部分組成,一部分帶有高壓,另一部分是低壓給家屬區供電。現不知應該在施工中應注意那些項目。請各位同仁指教一二。謝謝了!!!!
我們單位接了個15公里 10KV架空線路的外線設計。業主要求在線路上加裝補償裝置,我是第一次做這個,問過幾個朋友 都說10KV不需要(一般都是在超高壓才會使用),但是業主一再強調,非要加上。有哪個壇友之前接觸過 指點一二。感激不盡。。。。還有10kV高壓重合器是個什么鬼?
工程概況: 本項目建筑面積12779平米,建筑主廠房高度16.55米。主體結構形式為鋼架結構,分兩層,一層平臺高6米,樓面采用壓型金屬板做永久性支承模板與現澆鋼筋混凝土結構層共同工作,構成建筑物的永久組合結構。習慣稱為結構樓承板。樓承板還包括擋板、封口板、收邊板等附屬構件。 樓承板鋪設與鋼梁連接,板端頭與鋼
1、架空導線的故障及防止措施(1)在配電線路中,由于線路水平排列,而且線間距離較小,如果同一檔距內的導線弧垂不相同,刮大風時各導線的擺動也不相同,導致導線相互碰撞造成相間短路,所以在施工中必須嚴格把關,注意導線的張力,使三相導線的馳度相等,并且在規定的標準范圍內。線路巡視時,發現上述問題,應及時安排處理。(2)大風刮斷樹枝掉落在線路上,或向導線上拋擲金屬物體,也會引起導線的相間短路,甚至斷線。此外,超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業時,也可能會引起線路短路或斷線事故。因此在交*、跨越的線路上應留有一定的間隔距離。
目 錄 一、編制依據及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一、編制依據…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務安排……………………………………………2 四、施工準備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護…………………
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工,每隊42人,共計126人,開工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25