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  • 鋼結構平臺設計計算及實例與圖集

    本帖最后由 aezhanglei 于 2016-10-28 08:16 編輯 挺好的資料!

  • 上海鋼結構平臺優勢設計搭建

    現代鋼結構平臺結構形式多樣,功能也一應俱全。其結構最大的特點是全組裝式結構,設計靈活,可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。當今的社會土地變的越來越珍貴,越來越稀缺,如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物,是許多商家考慮的問題。隨著時代的發展,鋼鐵的運用已經非常普遍,以鋼材制作為主的結構,是現行最主要的建筑結構類型之一。鋼結構帶著自身的特點,將群雄天下。其一,鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大,故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;其二,鋼結構的材料勻質性和各向同性好,屬理想彈性體,最符合一般工程力學的基本假定,是為今不多的理想建筑材料。其三,鋼結構建筑的工業化程度較高,行機械化程度高,可進行專業化的生產,提高工作效率,減少施工難度。和現階段的高速度節能型社會十分吻合。上海睿玲建筑鋼結構工程有限公司專業承接各式鋼結構陽光房、鋼結構玻璃雨棚設計制作。因為專一,所以更專業。公司總部地址:上海市虹口區中山北一

  • 鋼結構二層平臺空間建模設計

    3D3S中空間建模鋼結構平臺,需要的朋友可以下來看

  • 鋼結構節點怎樣設計才能通過

    鋼結構節點怎樣設計才能通過

    鋼結構節點怎樣設計才容易合格 我做了幾個模型 在satwe分析都通過 進入節點設計時有的通不過 請問 按抗震規范8.2.8條進行梁柱連接的極限承載力驗算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿足 ****** 程序沒有用加蓋板方式來加強如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來加強 節點合格 什么意思下圖節點對比 用蓋板和不用蓋板的

  • 空冷平臺鋼結構防腐設計方案

    前言 隨著國民經濟的發展,約來越多的鋼鐵設施投入到使用中,但鋼鐵腐蝕也隨之而來,全世界每年鋼鐵總產量的20%被腐蝕損耗。大量的昂貴設備設施,因腐蝕而報廢,再加上因腐蝕而造成的間接損失,數字驚人。 同時,隨著大氣污染的日趨惡化,酸雨,粉塵污染,溫室效應等,對防腐提出了更新的要求,這就要求不斷推出更多更優秀的防腐材料,取得更長的防腐年限,更好的環保性能,解決以往防腐涂料污染大,毒性大,防腐年限短,維修重涂性差等弊端。 本設計根據不同腐蝕環境,結合空冷平臺鋼結構本身性能要求,提出防腐方案,達到長效防腐,減少重涂次數,延長使用壽命的目的,力求高效、

  • 自己設計的鋼結構公示牌

    鋼結構公示牌 高5.4米 寬6米 全部用角鋼制作

  • 如何設計一座鋼結構假山?

    如何設計一座鋼結構假山?

    本文轉載來源: 結構札記(ID:StrucNotes) 如有侵權請聯系刪除 作者接到一個某游樂園假山的結構設計,根據包裝設計單位提供的犀牛軟件模型搭出鋼結構主框架,在3D3S中設計計算主鋼結構并完成繪圖,后續對深化公司提供的深化圖紙進行校對。現將該設計過程詳細敘述如下。首先看到的概念圖是這樣的: (圖片來源于網絡)一列翻轉騰空的過山車從兩只頭

  • 如何實現鋼結構優化設計

    在鋼結構設計中,一般均是根據經驗先估計梁柱截面,然后進行驗算!現在多采用PKPM等軟件進行.結果通過則出圖.這就有一個問題,采用的截面一般均比實際需要的截面大的多,如何實現優化設計,使設計盡可能優化?歡迎大家討論! 我個人的做法是先在SAP中采用自動選擇截面進行設計,當全部截面通過后,人為歸并后再在PKPM中驗算!但這樣的截面仍然偏大很多!而且在SAP中,地震何載和風何載需要人為計算后再輸入,這也造成難度!

  • 請教如何設計鋼結構弧梁

    我設計的一工程,由于建筑要求,需將平臺的框架梁與平臺次梁均設計為弧形鋼梁,平臺上鋪混凝土樓板,請教如何設計?問題是:1.設計時如何考慮扭矩的作用;2.如何考慮混凝土樓板的影響,規范上規定的鋪有混凝土樓板的平臺梁可以不用算整體穩定,應改是對應直梁,而對弧梁是否也有此規定可不計算整體穩定?3.是否可在弧梁的下翼緣設置隅撐構造來解決受扭問題?

  • 關于鋼結構節點設計軟件

    剛剛用了mts試用版,不知怎的,老提示本軟件不支持這種節點類型,讓我很是苦惱,不知道有沒有其它的節點設計軟件比較好,3d3s有沒有此功能,謝謝了

  • 關于鋼結構連接設計的一些問題

    關于鋼結構連接設計的一些問題一、鋼結構焊接連接(焊縫)的設計問題 1、各級焊縫強度的設計值應按焊接接頭系數確定: 鋼結構焊縫強度的設計值應和鍋爐壓力容器等其它焊接結構一樣引入焊接接頭系數φ φ=焊縫強度設計值/母材強度設計值 現把GB150-1998《鋼制壓力容器》關于焊接接頭系數的規定摘錄如下: 焊接接頭系數φ應根據受壓元件的焊接接頭型式及無損檢測的長度比例確定。 雙面焊對接接頭和相當于雙面焊的全焊透對接接頭: 100%無損檢測 φ=1.00 局部無損檢測 φ=0.85 單面焊對接接頭(沿焊縫根部全長有緊貼基本金屬的墊板: 100%無損檢測 φ=0.9 局部無損檢測 φ=0.8 由以上規定可見,100%無損檢測(探傷)的雙面焊的對接接頭焊縫其焊接接頭系數φ才等于1,也就是說只有在這種情況下才可能是焊縫強度等于母材強度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二級焊縫強度的設計值不考慮探傷比例一律列為與母材等強度,我們認為是不妥的。此外,該表所列的三

  • 上海鋼結構平臺搭建鋼結構設計

    鋼平臺結構在工業廠房及構筑物中占有一定的比重,特別是制藥工廠主要生產車間的大型操作平臺,如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車間,如今鋼平臺的設計比重已越來越大。因此鋼平臺結構的設計,不僅應滿足工藝生產的要求,還必須在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。 鋼結構平臺結構柱與柱間支撐 鋼平臺柱一般宜設計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強翼緣的工字鋼或鋼管的實腹式柱形式。必要時,也可設計成用兩個槽鋼組成的組合式柱形式。 鋼平臺柱一般按軸心受壓構件設計。柱的長細比不宜大于150,通長可先假定長細比為80—120。柱上下兩端一般均設計為鉸接,對于承受較大荷載的平臺柱,應設計成上端為鉸接,下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎對底板的反壓力所產生的彎矩計算確定,但不得小于柱肢的最小厚度及10mm,對有明顯腐蝕的車間應適當加厚。獨立鋼平臺結構的穩定一般由柱間支撐保證。支撐宜布置在柱列的中部。鋼結構夾層亦稱工作平臺、鋼結構平臺或鋼平臺。現代鋼結構平臺結構形式多樣,功能也一應俱全。 其結構最大的特點是全組裝式結構,設計靈活,可根據不同的現場情況設計

  • 鋼結構加固設計原則與方法

    鋼結構加固設計原則與方法

    鋼結構經可靠性鑒定需要加固時,應根據可靠性鑒定的結論和委托方提出的要求,有專業技術人員按照國家規范要求進行加固設計,且加固設計內容和范圍,可以是結構整體,也可以是局部結構、特定構件或部位。鋼結構加固設計需注意加固設計與施工方法應緊密結合,應采取有效措施,保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠,形成整體共同工作,以避免對未加固部分或構件造成不利影響。一般來說鋼結構加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時也可采用其它方法對鋼結構進行加固處理改變結構計算圖形加固法:指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固,一般加固方法有:1、對結構可采用:增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算、加設支撐增加結構剛度,或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性、在排架結構中重點加強某一列柱的

  • 鋼結構在設計中的六種關系

    鋼結構工程技術人員在設計中要處理好六種關系,具體內容是什么? 鋼結構工程技術人員在設計中要處理好材料與建筑的關系;建筑(藝術)與結構(力度)的關系;結構與施工的關系;梁式結構與屋蓋空間結構的關系;科技人員的學術魅力與人格魅力(社會責任感)的關系;國外中標與國內配合深化設計的關系。空間結構的建造及其采用的技術往往反映了一個國家的建筑技術水平,建筑材料與建筑結構有著密切關系。 近年來,世界各國在大型建筑物中采用了一些規模宏大、形式新穎、技術先進的空間結構體系,充分體現了空間結構的優越性,集中反映了當今的世界潮流,像張拉整體結構、膜結構、開合結構、折疊結構、玻璃結構等就基本代表了當前世界空間結構發展的方向。這些類型的結構,在國外的很多大型工程中已經得到應用。

  • 鋼結構對門窗的選擇與設計

    鋼結構怎么選擇窗戶? 首先要選擇型材,思忖到目前大少數房子的窗戶面積較大(如封陽臺)及高層建造較多,因為型材的壁厚應選擇大于2.5毫米,內腔為三腔結構,存在開啟的排水腔和隔離腔、加強腔,那樣能力保證窗戶運用幾十年一成不變形。此外那樣的型材不易變臉、不易老化。

  • 鋼結構工程之鋼結構平臺

    在鋼結構工程建設過程中,一般現代鋼結構平臺結構具有形式多樣,功能俱全,運用廣泛等優勢。其結構最大的特點是全組裝式結構,設計靈活,可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。一、鋼結構平臺的布置 1.確定結構平臺的平面尺寸、標高、梁格及柱網布置時除滿足使用要求外,梁、柱的布置尚應考慮平臺上的設備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業管道的吊掛等; 2.結構平臺的布置,應力求做到經濟合理,傳力直接明確。梁格的布置應與其跨度相適應。當梁的跨度較大時,其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距,合理布置梁格,以求得較好的經濟效果。 3.滿足工藝生產操作的要求,保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8M,平臺四周一般均應設置防護欄桿,欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M時,尚應在防護欄桿下設置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下通行的梯子,梯子的寬度不宜小于600mm。 二、結構平臺的組成和分類

  • 高層鋼結構遇到設計難題

    高層鋼結構遇到設計難題

    本帖最后由 weibom 于 2016-3-13 02:30 編輯 1.按純框架(現設計構件截面分布),結構X向剛度不足,Y向已夠;2.雙向在內筒設置普通偏心支撐形式耗能梁模式,還行;3.柱網過大11mx10m,填充墻又多(酒店),導致柱負荷大,下部樓層鋼板厚度已達60mm以上,鋼材級別已達到420級了,苦逼;4.下部樓層個別大負荷柱改成鋼管混凝土,問題又來了,要專項審查了,結構剛度按矩形鋼混凝土規程又不夠啦(1/300),調x向支撐角度吧,與門洞打架了;5.做消能減震設計吧,要超限審查,一提到超限審查就頭大;誰有解決問題的辦法?

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