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  • PSH-6T六層升降橫移車庫總圖受力圖

    該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車庫設計總圖及設備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道

  • PSH-5D五層升降橫移車庫設備受力圖

    該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車庫設備受力圖，六列26個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-6D六層立體車庫設備受力圖

    該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車庫設備受力圖，六列31個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-4D四層升降橫移車庫設備受力圖

    該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車庫設備受力圖，六列21個車位，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。運行特點: 最下層只能進行平移, 頂層只能進行升降, 中間層既可平移又可升降。 除頂層外, 中間層和底層必須留一空車位, 保證上下車通道的暢通。該

  • PSH-3D地坑式三層立體車庫受力圖

    該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車庫受力圖，地上兩層、地下一層，上層只做升降運動，一層做升降及橫移運動，下層只做升降運動，適用于小區地下室及室外需要車位場地，圖紙包含基礎受力圖及技術說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學習。

  • PSH-3D三層立體車庫設備受力圖

    該圖是PSH-3D升降橫移立體車庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運動，第二層做升降及橫移運動，下層只做橫移運動，適用于小區地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設備總圖、技術說明、設備參數、基礎受力圖及技術說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學習。

  • PSH-2D升降橫移立體車庫設備受力圖

    該圖是PSH-2D升降橫移立體車庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動、鏈條提升的方式，上層只做升降運動，下層只做橫移運動，適用于小區地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設備總圖、技術說明、設備參數、基礎受力圖及技術說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學習。

  • PJS-2D簡易升降立體車庫設備受力圖

    該圖是PJS-2D簡易升降立體車庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動、鏈條提升的方式，上層可停一輛車，下層可停一輛車，適用于小區地下室家庭用子母車位，圖紙包含設備總圖、技術說明、設備參數、基礎受力圖及技術說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學習。

  • PSH-2D重列式立體車庫設備受力圖

    該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車庫設備總圖及基礎受力圖，兩層三列重列式10車位，采用電機驅動、鏈條提升的方式，上層只做升降運動，下層只做橫移運動，適用于小區地下室及室外需要車位場地，圖紙包含設備總圖、技術說明、設備參數、基礎受力圖及技術說明等，可進行編輯，AutoCAD2000以上版本可以打開，歡迎下載參考學習。

  • 40+56+40m連續梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）

    40+56+40m連續梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書）
    工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續梁+2-32m+1-24m+21-32m，全橋長為2055.75m，跨公路采用（40+56+40）m預應力砼連續梁，橋墩基礎采用鉆孔灌注樁基礎，圓端形變截面橋墩，連續梁為三跨單箱單室變截面全預應力混凝土連續梁，計算跨徑為(40+56+40)m,正線與既有公路成93度斜交。梁高由支點根部梁高為435cm按二次拋物線變化至305cm，主跨跨中10m直線段梁高為305cm，邊跨直線段長為17.75,梁高為305cm，橋墩為圓端型等截面實體墩，墩身由12m至14.5不等，梁體采用支架現澆法施工，全聯共計C50高性能混凝土1856.8m3、HRB335鋼筋328.9t

  • 單側受力的懸拉方座機

    單側受力的懸拉方座機，圖紙是介紹的一種對輕型的物件進行下車下臺的單側受力的懸拉方座機結構圖，圖紙包含詳細的結構總成圖，部件明細表，橫桿組，方形側重柱，裝機受力座法蘭，支輪架，其他的各種詳細部件零件圖等等，圖紙是CAD繪制，尺寸參數齊全，歡迎下載參考。

  • 六種軸高和軸徑的支座

    六種軸高和軸徑的支座，技術要求1.鑄件不允許有砂眼、裂紋等鑄造缺陷。2.未注鑄造圓角均為R5～8。3.底座與上蓋同時加工，加工前進行退火處理。4.?460H8的橢圓度及同柱度不得大于直徑公差之半。...

  • 鏈輪傳動及軸的填料密封

    傳動機構通過鏈條帶動軸轉動。鏈條選用必須能滿足強度要求，即在運行過程中不能產生斷鏈條現象。其中小鏈輪齒數z=17，鏈條節距p=44.45。軸的轉動是由鏈輪帶動的，而傳動頭上鏈條拉力產生的徑向力由圓錐軸承和軸承座承受，傳動軸只傳遞鏈條產生的扭矩，而不受交變彎曲應力的影響。填料被裝在攪拌軸與填料函之間環形間隙中，在壓蓋壓力的作用下，對攪拌軸表面產生徑向的壓緊力。填料中含有潤滑油，因此，對攪拌軸產生...

  • 交替翻板開合的軸窩動箱

    交替翻板開合的軸窩動箱，圖紙是介紹的一種交替翻板開合的軸窩動箱，結構包含交替翻板開合的軸窩動箱，圖紙明細表，傳動軸安裝箱，傳動軸制作尺寸圖，箱蓋結構，支撐板及桿軸，其他各種詳細部件圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用。...

  • 螺紋圓弧軸的數控加工

    此類零件用于數控車削加工工藝分析與編程，有利于數控技術得到充分的練習和實踐，充分說明了數控車削零件的加工工藝，參數計算，規程制作，加工質量分析等。本課題運用Pro/eEngineer5.0、AutoCAD、上海宇龍仿真軟件還結合了《數控加工工藝》、《車工工藝學》、《數控機床編程與操作》、《公差與配合》等方面的知識，在實踐中檢驗真理，積累經驗知識。...
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