工程概況 （一） 工程簡介 Xxxx橋是一座鋼混斜拉橋，8號墩是橋梁主墩，也是該橋的控制部位。8號主墩基礎為混凝土灌注樁，共有樁基63根，樁基頂部設承臺基礎。 8號主墩承臺長50.5米，寬16.1米，厚度為5米，承臺底部墊層厚度為20cm，C20墊層混凝土168m3，C30混凝土4065m3，一級鋼筋16446kg，二級鋼筋684764kg。 （二） 工程地質情況 Xxxx橋跨浐灞河交匯的灞河上。場地中間為河床較低，兩端河堤較高。地貌單元屬灞河河床及河漫灘，橋位所處位置地下水位高且豐富。地層自上而下依次為第四系全新統表土、人工填土、沖洪積（粗砂及卵石和上更新統沖湖積亞粘土、砂土以及中更新統沖湖積亞粘土、砂土。為方

1.1工程概況 相關文件當中規定，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按以下方案進行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工相關措施。 目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎及全部支座墊石未施工，現澆連續梁處未施工，因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進行洞挖施工，預計在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預計進行冬季施工。為了保證冬季

二、 工程概況 某特大橋的中心里程樁號為K178+836.75，全長884.5米，主橋上部為83+4×148+83米預應力砼剛構連續箱梁，引橋為3×40米預應力砼預制連續箱梁；下部鉆孔灌注樁基礎，分離式承臺，橋墩為薄壁空心墩，最高墩身高度為80米。 三、 氣候狀況 本標段地區屬暖溫帶大陸性半干旱氣候。早晚溫差較大，一月份平均氣溫為-5.8℃，極端低溫為-23.1℃。冬期施工起迄日期為 年10月30日至次年3月31日。春季干旱少雨，多大風揚沙天氣。冬季寒冷干旱，雨雪極少，潮濕系數較小，最大凍深為65 cm. 四、 冬季施工方案 為加快施工進度，保證冬季施工工程質量。依據相關技術要求，結合現場實際情況，對褳褡溝特大橋

本資料為某飛機場內暗渠和機耕橋設計cad施工圖，其包含的內容為飛機場暗渠平面布置圖，飛機場暗渠縱剖面，機耕橋縱剖面圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。

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一套磚砌暗渠斷面及蓋板圖，一套自己根據國標通用圖繪制的，是施工圖紙。

本稿件主要包括程項目為某水庫大壩加固、溢洪道拆除重建、泄洪洞加固、防汛道路的改建、新建輸水管線工程。