三、主要技術(shù)指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析

技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖，內(nèi)容詳實，可供參考。

技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖

技術(shù)指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°

平面圖、節(jié)點圖共8張圖紙。

本資料為某預應力筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：預應力筋布置平面展開圖，張拉端詳圖以及池壁配筋圖，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為預應力筋梁、板面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：預應力筋梁、板面翹起張拉大樣及預應力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙。設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為某預應力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明，圖紙包括：樁頂與承臺連接詳圖，管樁端板平面圖以及兩樁承臺大樣圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為某預應力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖設計，圖紙為某預應力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

很詳細得一套祥圖，內(nèi)含有粘結(jié)預應力梁大樣、無粘結(jié)預應力大梁和一般框架梁大樣，對于預應力構(gòu)件得設計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙