2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖，內(nèi)容詳實，可供參考。

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖

技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°

本資料為某板式樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：首跑梯板支承大樣，步級構(gòu)造詳圖以及樓梯剖面圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為常用板式樓梯簡圖及節(jié)點詳圖，圖紙包括：聚乙烯四氟板大樣圖及各類型樓梯大樣圖，設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為某板式樓梯梯板節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：C、D型樓梯梯板詳圖，共1張圖紙。設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為某混凝土板式樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：樓梯平面圖，剖面圖以及樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為[河北]某板式樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，LTZ為吊柱，生根于框架梁或樓面梁，終止于樓梯梁。平臺梁結(jié)合建筑；樓梯轉(zhuǎn)向結(jié)合建筑。共兩張圖紙。內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為板式樓梯節(jié)點構(gòu)造設計CAD詳圖，圖紙包括：樓梯結(jié)構(gòu)詳圖、樓梯平面圖、節(jié)點構(gòu)造詳圖共1張圖紙。設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為異形板板式樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：平面圖、剖面圖、第一跑與基礎連接構(gòu)造圖共7種樓梯節(jié)點詳圖。設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為某板式樓梯節(jié)點構(gòu)造設計施工詳圖，圖紙包括：樓梯結(jié)構(gòu)布置圖，樓梯剖面圖以及節(jié)點詳圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。