本資料為大橋底板鋼筋構造圖紙，含底板鋼筋平面布置等，歡迎下載。

本資料為主拱拱圈頂及底板鋼筋構造圖，含拱腳段拱肋斷面等，歡迎下載。

二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結實，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。

3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌

20m工形組合梁上部預制橋面底板鋼筋構造節(jié)點詳圖

1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。

本資料為頂?shù)装寮皟?nèi)襯鋼筋構造圖，含 鋼筋立面布置、 鋼筋平面布置等，歡迎下載。

本工程為底板上下層構造鋼筋圖，包含通鋼筋圖、底板下層構造鋼筋圖、底板上層構造鋼筋圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本資料為地下室底板端部鋼筋構造詳圖，圖紙為地下室底板端部鋼筋構造詳圖，共一個節(jié)點，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

底板暗梁、底板鋼筋在側(cè)壁內(nèi)（或砼墻）錨固、底板鋼筋在承臺內(nèi)構造、底板鋼筋在臨空端構造、基礎連梁縱筋在承臺內(nèi)構造、抗拔樁在底板的構造。

縱向底板鋼束錨固齒板鋼筋構造圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~

本資料為主橋箱梁底板A類錨固齒板鋼筋構造圖，含主橋箱梁底板A類錨固齒板鋼筋構造圖等，歡迎下載。

懸澆連續(xù)梁箱梁底板齒塊鋼筋構造圖，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。

后張法預應力簡支空心板底板加強鋼筋構造節(jié)點詳圖