砌石拱壩壩高40余米，左岸拱端基礎(chǔ)存在一條貼坡產(chǎn)出的斷層，下游拱座有失穩(wěn)的可能性，采用預(yù)應(yīng)力錨索加固后，工程已正常蓄水3年以上，并經(jīng)洪水考驗(yàn)。

因屋面增設(shè)光伏板，原有門(mén)式剛架及屋面檁條承載力均不滿足要求。現(xiàn)對(duì)主剛架進(jìn)行加固，承載力不足采用體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固，穩(wěn)定承載力不足采取加密隅撐間距。檁條也采用體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固。使其滿足增設(shè)光伏板所需的荷載要求。

地上6層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)根據(jù)業(yè)主要求對(duì)其進(jìn)行改造，對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 該房屋年代已久且無(wú)建筑圖紙。

某框架結(jié)構(gòu)檢測(cè)存在梁損傷，在需增加使用荷載情況下進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固

根據(jù)檢測(cè)單位提供的檢測(cè)報(bào)告，梁構(gòu)件的砼強(qiáng)度C30等級(jí)要求，鋼筋砼梁、柱主筋。樓面梁（階梯報(bào)告廳）采用“無(wú)粘結(jié)鋼絞線體外預(yù)應(yīng)力加固法”進(jìn)行加固，根據(jù)計(jì)算，在梁的兩側(cè)各配置低松弛無(wú)粘結(jié)鋼絞線，每根鋼絞線的張拉力為170KN。

加固設(shè)計(jì)說(shuō)明、樓面結(jié)構(gòu)加固改造平面布置圖、加固梁立面圖、加固梁剖面圖、樓面報(bào)告廳剖面圖共8張圖紙。

梁斜截面預(yù)應(yīng)力螺桿加固，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。

簡(jiǎn)支梁預(yù)應(yīng)力拉桿加固說(shuō)明，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。

設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設(shè)計(jì)，采用等高度腹板，梁高140cm（外側(cè)）。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)車輛荷載為：汽車-超20級(jí)；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象，連

某門(mén)式剛架體外預(yù)應(yīng)力加固施工圖，體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線為12.6mm，抗拉強(qiáng)度為1860兆帕。

江蘇某住宅樓混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及磚墻砂漿強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求，加固后使用年限與原結(jié)構(gòu)相同。不滿足原設(shè)計(jì)要求的樓板采用預(yù)應(yīng)力及部分置換法處理，不滿足原設(shè)計(jì)要求的挑梁采用體外預(yù)應(yīng)力法加固處理，不滿足原設(shè)計(jì)要求的墻體采用雙面鋼筋網(wǎng)砂漿面層加固處理。 包括：加固設(shè)計(jì)說(shuō)明，1#樓二~四層混凝土結(jié)構(gòu)加固平面圖，夾層混凝土結(jié)構(gòu)加固平面圖，墻體加固平面，夾層墻體加固平面圖等共計(jì)26張圖。