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六孔一聯箱梁現澆施工方案圖（門型架）
說明： 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿堂紅支架進行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調整支架數量。
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[廣西]預應力變截面連續箱梁現澆施工方案及計算書45頁
編制依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）；《鋼結構與木結構設計規程》；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004） 橋梁結構：橋梁全長349米。本橋共分為兩聯，橋跨組成為 （30＋52.5＋85＋52.5）米+ (4X30)米；其中第一聯為主橋。上部結構均采用30＋52.5＋85＋52.5米的預應力混凝土變截面連續箱梁，第二聯為引橋，上部結構采用4X30米的預應力混凝土等截面連續箱梁。現澆箱梁施工擬打鋼管樁搭設貝雷片和型鋼托架平臺來作為現澆箱梁的托架及施工平臺。現澆箱梁均一次澆筑成型，按30米每跨控制。 …… 施工方法：現澆段支架采用φ609X8mm鋼管樁，其順橋向單孔搭設3排，
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移動模架現澆箱梁施工
某橋主橋為2聯共計24孔（雙幅）50m連續箱梁，此種橋型用移動模架施工，較之其他設備施工具有無法比擬的優勢，能夠確保施工質量和工期。根據主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現澆箱梁的施工方案。 ..........
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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支架現澆連續箱梁施工圖
本工程為支架現澆連續箱梁施工圖，包含天橋支架現澆連續箱梁施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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50m現澆箱梁施工圖設計
50m現澆箱梁施工圖設計，內含一般構造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
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現澆箱梁碗口支架施工圖
本工程為現澆箱梁碗口支架施工圖，包含碗口支架立面布置圖、碗口支架平面布置圖、碗口支架A-A截面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。...
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某互通立交現澆箱梁施工組織設計
樂宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮，為連接己通車XX高速公路和擬建的XX高速公路而設，互通區共設主線橋4橋，匝道橋6座，橋梁的形式有：現澆連續箱梁，預應力簡支箱，預應力連續箱梁。
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跨河支架現澆連續箱梁施工圖
本工程為跨河支架現澆連續箱梁施工圖，包含跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括：施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
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大橋引橋現澆箱梁施工組織設計
主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構，主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎；引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁，下部結構采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。
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某高速公路現澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
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支架現澆箱梁施工作業指導書
1、目的 明確箱梁支架現澆施工工藝、操作要點和質量標準，規范和指導現澆箱梁施工作業。 2、編制依據 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內，地基條件較好的地區施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為： 施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調整→鋪設縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側模板→底模板調平→支架預壓→支架及底模調整→綁扎底板、側板鋼筋→安裝波紋
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16米跨現澆箱梁橋施工圖
16米跨現澆箱梁橋施工圖，包括橋型布置圖、箱梁標準橫斷面布置、箱梁一般構造圖、橫隔板鋼筋構造圖、橋臺一般構造設計圖、橋臺臺帽鋼筋構造圖等內容...
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某分離式立交橋現澆箱梁施工方案
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁，下部為柱式墩、擴大基礎；肋板式橋臺—25#砼基礎，7.5#漿砌片石錐坡。
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某互通上部結構現澆箱梁施工方案
一、工程概況 常熟市四環路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內，由F主線橋和A、B、C、D四個匝道橋組成，F主線橋起點樁號FK0+44.193，終點樁號K0+838.293，全長794.1m。A匝道橋起點樁號AK0+82.661，終點樁號AK0+265.661，全長183m。
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某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿堂支架受力計算 1）箱梁底滿堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
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【廣東】現澆箱梁碗口支架施工圖（含計算書）
為確保互通B匝道連續箱梁（26+26+26）滿堂碗扣腳手架支架結構安全，從上到下逐個驗算桿件受力是否符合要求，具體分為鋼模板面板和加勁肋、15×15cm方木、滿堂碗扣腳手架驗算和地基承載力計算。全橋采用滿堂碗扣件支架。碗扣件立桿采用(Φ48×3.5mm)型，橫桿步距均為1.2m。
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某特大橋86#~88#現澆箱梁施工方案
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21～DK649+606.65，橋梁全長81.2m，每跨凈距為31.9m，為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁，梁高3.1m，箱梁頂板跨12.0m，底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%～2%變化，箱梁橫斷面與梁高均保持不變
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某橋現澆連續箱梁施工方案（支架驗算書）
一、工程概況 A．某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線橋，橋梁全長125.06m，橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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4x32m現澆箱梁曲線匝道橋橋施工圖
技術指標： 1.車輛荷載：汽車－超20級；掛車－120。 2.匝道設計車速：35km/h。 3.地震基本烈度：7度。 ...... 設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：(4x32.604)m，共一聯，橋寬8.66~8.75m，橋長130.417m；采用單箱單室截面，梁高210cm，頂、底板厚25cm，跨中及支點附近腹板厚度分別為40cm和60cm。 ...
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4x32m現澆箱梁曲線匝道橋全橋設計施工圖
設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：(4x32.604)m，共一聯，橋寬8.66~8.75m，橋長130.417m；采用單箱單室截面，梁高210cm，頂、底板厚25cm，跨中及支點附近腹板厚度分別為40cm和60cm。 2.下部結構采用200×382cm的矩形墩，基礎為4Φ120cm的雙排樁，樁頂設厚200cm的承臺。
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某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙
本圖紙為：某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙，內容包括：方案圖（天橋、線路交叉），支架現澆連續箱梁施工方案圖，設計說明等，內容詳實，僅供參考。
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[山東]鄄菏高速大橋現澆箱梁支架施工方案
本橋橋跨布置為30+32+27m，上部結構采用三跨預應力混凝土連續箱梁，下部構造采用柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。 箱梁支架地基處理過程為： （1）支架基礎范圍內泥漿坑、松軟地段全部挖除，用路基土按25cm一層分層壓實，并設置橫向單向橫坡（左高右低），坡度控制在2％范圍內，便于及時排除雨水，目測達到：表面平整無輪跡。局部反彈地段重新換填處理，最終達到采用灌砂法檢測壓實度≥95％的要求，經過處理的地基上C25混凝土（厚度10cm）調平及應力擴散層。
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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某支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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鋼筋混凝土現澆連續箱梁橋施工圖設計
上部構造采用鋼筋混凝土現澆連續箱梁，連續箱梁采用C40混凝土，各聯箱梁滿堂支架一次性澆注，下部構造采用獨柱墩，鉆孔灌注樁基礎。共30張CAD...
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30m預應力現澆箱梁梁體施工圖設計31張
箱梁橋橋面現澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網，網格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現澆層頂面的距離。橋面現澆層內鋼筋網下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住...
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廣州某出城高架橋現澆箱梁施工方案
一、 工程概述 1．現場施工情況 本工程位于某路上，現場交通復雜，為廣州市物流集散重點地區，日通行量較大，因此現場進行現澆連續梁施工時需充分考慮對通行車輛的影響。另外，某出城高架橋東側緊挨民居，進行橋梁施工時需充分考慮對附近居民的影響，減少噪音、粉塵的污染，而且現場施工應與北環高速方面做好溝通合作，避免影響附近交通。 2．現澆梁施工簡述 本標段出城高架橋及某匝道橋分別有三聯及一聯預應力連續梁，橋梁全長340.671米。由于現澆梁數量眾多，施工工期短，工程采用預應力鋼筋混凝土連續箱梁，其結構為單箱雙室、多室結構。工程除了預留通道處用鋼管、貝雷架及型鋼桁架做支架外全部采用滿堂紅式支架的方式進行施工，在現澆箱梁與交通通道
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某互通立交橋現澆連續箱梁第2孔支架施工方案
XX高速XX互通立交匝AK0+572橋第八聯為4×20m的4跨連續現澆箱梁，起止樁號為20#~宜賓岸橋臺，對應里程為：Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面為單箱雙室，粱高1.4m，橋面寬為10.5m。本聯連續梁第2孔（22#~23#墩）上跨山坡，坡度為1：1，高差為8m，23#墩柱位于山坡上，距坡腳5m。 現澆箱梁砼標號為C40。橋面鋪裝均采用8cmC40現澆砼加10cm瀝青混凝土。 ）總體施工方案 為了減少對既有山坡破壞，同時保證施工過程中安全，擬采用以下支架方案進行施工：在坡腳用碗口式腳手架搭設支墩；在山坡上修筑地橫梁；用I56a工字鋼作主梁在支墩與橫梁搭設門洞，其計算跨徑為8m。 （二）具體施工工藝