本資料為連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為連梁斜向交叉暗撐構(gòu)造詳圖以及連梁斜向交叉鋼筋構(gòu)造詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本圖紙為：國外某工程的交叉柱節(jié)點構(gòu)造詳圖紙，有塔樓"X形"柱編號圖、典型柱交叉節(jié)點梁鋼筋大樣、鋼筋與鋼板凳相交處的連接示意、塔樓"X形"柱配筋表、節(jié)點圖。

本圖紙為:交叉支撐在橫梁交叉點處的連接節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖 內(nèi)容包括: 連接節(jié)點構(gòu)造設(shè)計圖 設(shè)計精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考

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民用鋼框架交叉形支撐的連接節(jié)點構(gòu)造詳圖，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

交叉口處，道弧段，人行道鋪裝，主要是盲道的布置。開始是利用斜向的行進盲道磚鋪設(shè)，但施工時，無法提供斜向行進盲道磚塊材，故又繪制（二）、（三）圖，（二）施工方便，但盲道有轉(zhuǎn)折，（三）盲道較合理，但施工難度大，具體選擇方案供網(wǎng)友下載參考。

交叉支撐在橫梁交叉點處的連接節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設(shè)計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的

民用鋼框架交叉形支撐的連接節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖，包含交叉支撐在橫梁交叉點處的連接圖，H型鋼支撐與相同截面伸臂桿的連接圖，圓鋼管截面支撐與單節(jié)點板的連接u等圖，圖紙完整，設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，供設(shè)計師下載參考。

民用鋼框架交叉形支撐的連接節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計 具有很強的實用性與參考性作用。僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌

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