此圖是清掃垃圾用車的車架總成圖，車架主要由縱梁、橫梁、發動機支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。...

本圖為商用車后圍焊裝線鋼構圖紙，CAD圖里包含工具軌、環鏈葫蘆、工業照明、工業風扇等。此種結構廣泛應用于汽車主機廠焊裝線。本圖共有3種格式，UG5.0\STP\CAD歡迎下載交流！...

婚姻登記所CAD施工圖設計 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

電動助力轉向系統，其結構就是在傳統機械式轉向系統的基礎之上添加了一個電動機、一個減速器、一個電磁離合器、兩個傳感器。其工作形式大致為駕駛員通過人力向轉向盤施加一個力矩，電子控制單元通過分析轉向軸上的轉矩傳感器與車速傳感器傳遞的信號，決定電動機的旋轉方向及助力電流的大小，并將信號傳遞給電動機，最后助力通過電磁離合器與減速器傳遞到轉向系統中轉向軸上，從而達到助力轉向的效果。這種助力系統既能適應各種車速...

一個乘用車的后減振器總成圖紙，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。...

乘用車電控線路跑線圖，為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。是連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線等組成。圖紙由cad2007繪制。是進行入門學習的好資料。...

設計參數為： 軸距（mm）L 4050整車整備質量（Kg） 3930滿載質量（Kg）G 8930空載時質心距前軸中心線的距離（mm） 1944空載時質心高度（mm） 880滿載時質心距前軸中心線的距離（mm）a 1215滿載時質心距后軸中心線的距離（mm）b 1215滿載時質心高度（mm）hg 1064...

變速器設計一直是汽車設計中最重要的環節之一，它是用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，因此它的性能影響到汽車的動力性和經濟性指標，特別是對輕型商用車而言，其設計意義更為明顯。...

懸架系統是汽車上最重要的總成之一，影響著如乘坐舒適性、操縱穩定性和行駛平順性等諸多性能。設計汽車的懸架系統，首先要對汽車的類型、行駛的路況和各種懸架的性能利弊進行分析，選出最適合的前后懸架。其次，應對懸架的組成及各部分的作用了解透徹，在設計各個零件時有一定的靈活性。最后，由于懸架系統是汽車底盤的一部分，在布置時容易產生運動干涉，所以要充分考慮整車布置方面的問題。在綜合分析了各類懸架系統的性能及...

懸架由彈性元件、導向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩定器等組成[1]。導向裝置由導向桿系組成，用來決定車輪相對對于車架(或車身)的運動特性，并傳遞除彈性元件傳遞的垂直力以外的各種力和力矩。當用縱置鋼板彈簧作彈性元件時，它兼起導向裝置作用。緩沖塊用來減輕車軸對車架(或車身)的直接沖撞，防止彈性元件產生過大的變形。裝有橫向穩定器的汽車，能減少轉彎行駛時車身的側傾角和橫向角振動。根據導向機構的結構特點，...

本設計只需繪制懸架系統CAXA二維圖紙，三維模型不做要求。懸架是將車架與車軸連接起來的重要部件。其作用是傳遞車輪與車身的各種力與力矩，并且緩和路面傳給車身的沖擊載荷、衰減振動、保證乘員的舒適性、減小動載荷。而本車為前置前驅的小型乘用車，采用的是具有良好操縱性的麥弗遜式前懸架以及具有良好側傾穩定性的扭力梁后懸架。在保證行駛正常的情況下能夠得到更好的平順性。根據給定的車型和懸架形式來進行懸架參數的確定...

近年來，我國大規模出現“霧霾”現象，引起了世界各國對能源消耗問題和環境污染問題的高度重視，人們把目光投向了新能源汽車。其中，純電動汽車以其最佳的節能減排效果受到廣泛關注。電驅橋具有增大扭矩、降低轉速、改變轉矩傳遞方向、承受各種力和力矩的功能，汽車的整體結構和質量都受到其性能的影響。因此，本文提出了“純電動商用車電驅橋設計”這一研究課題。本文簡要介紹了純電動汽車的起源和發展，引出了對純電動商用車...

乘用車助力轉向泵3D模型，catia設計源文件有參數可編輯。根據一張殼體圖紙制作的葉片式轉向泵的3D模型，零件尺寸齊全，可以編輯，文件包中有通用STP格式可用UG、SW等軟件打開，歡迎下載。...