病害情況及整治措施： 本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進行邊坡溜坍整治。 具體如下： 1、右側新增拱型骨架護坡75.35m。護坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內收。并在頂處與天溝相接。 2、右側新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應在與線路側溝連接處設置臺階。 …… 共5張，編制于2015年。

本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進行邊坡溜坍整治。 具體如下： 1、右側新增拱型骨架護坡75.35m。護坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內收。并在頂處與天溝相接。 2、右側新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應在與線路側溝連接處設置臺階。

25000平方米醫(yī)院空調水路圖。

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。 具體如下: 右側新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。 具體如下: 右側新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。

本標段起止樁號為7+000～7+400段護岸工程，合同編號為：YC-CQHA-2006-11。主要施工項目有土方開挖、土方回填、砼基礎、一、二級漿砌石擋墻、 液壓干性砼預制塊護坡、拋石護腳等項目。主要工程量有岸坡土方開挖22000m3（利用料），岸坡土方回填22400m3（利用料），需外運土18000 m3。擋土墻基礎C15埋石混凝土2258 m3，M10漿砌石砌筑11059m3，液壓干性預制塊制作安裝758 m3，抬拋石5219m3，水下拋石4270 m3。

鐵路擴能改造工程線路平面縱面縮圖一長，專業(yè)制作施工圖。

河道鋼絲石籠護坡設計，并適度考慮景觀要求，可供設計、施工、監(jiān)理人員參考

本資料為：[云南]鐵路擴能工程站前施工組織設計，可供參考。

鐵路工程承臺模板設計圖， 模板面板采用6mm厚鋼板，面板邊緣焊接∟50×6mm；豎肋采用普通[6.3，橫向間距350mm，與面板焊接；橫肋之間設計加勁肋，采用60×6mm的扁鋼，豎向間距350mm，并與鋼板和豎肋焊接；橫向大肋采用兩根普通[20，兩根槽鋼背靠背連接，間距80mm，橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接；模板的支護采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上，支撐桿的橫向間距為1000mm。

【工程概況】 XX施工段為路塹開挖，在施工過程中有一灌溉用渡槽與線路垂直交叉，渡槽的0號槽臺位于挖方范圍內須進行拆除，如拆除槽臺需對臺上槽身也進行拆除。 【工程重點難點】 主要施工內容有渡槽槽身吊拆及槽臺拆除。槽身吊拆須采用吊車施工，防護重點難點是槽身吊拆時防止吊車傾斜等原因導致吊裝失敗。槽臺拆除時防止拆除物墜落到既有線范圍內影響既有線行車安全。 內附：吊裝圖、施工平面及防護圖、流程表、施工安全關鍵環(huán)節(jié)卡控表 …… 共計10頁

工程規(guī)模 本標段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設備工程。 主要工程數(shù)量： 站場路基： 450868 m3。 漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。 橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長。 軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術標準 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰； 線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米； 牽引種類