2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

本資料為預應力混凝土板梁橋維修改造施工圖，圖紙包括：橋梁維修平面設計圖，橋面鋪裝維修構(gòu)造圖，橋面連續(xù)構(gòu)造及配筋圖，型鋼伸縮縫構(gòu)造圖等，設計精準，內(nèi)容詳細，可供設計師下載參考。

資料目錄 設計說明4 橋梁維修平面設計圖 總體布置圖 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板構(gòu)造圖3 13m整體現(xiàn)澆預應力混凝土空心板鋼束構(gòu)造圖3 橋面鋪裝構(gòu)造圖 橋臺背墻維修設計圖 臺后搭板構(gòu)造配筋圖5 防撞欄桿（無電纜槽）構(gòu)造圖2 防撞欄桿（有電纜槽）構(gòu)造圖3 80型鋼伸縮裝置構(gòu)造圖

2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

18m*24m大跨度無粘結(jié)預應力混凝土空心樓蓋（板）結(jié)構(gòu)施工圖，板厚500mm（350厚填充方箱），采用填充棒與填充箱混合使用的專利技術，平米造價600元

繞城高速公路橋梁跨徑組合為單跨13m，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土板梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為帶樁基的重力式橋臺。橋梁橫斷面布置分內(nèi)、外圈兩幅布置，為0.5m（防撞欄桿）+15.0m（機動車道）+0.5m（防撞欄桿）+2.0m（中央分隔帶）+0.5m（防撞欄桿）+15.0m（機動車道）+0.5m（防撞欄桿），總寬34.0m。橋梁設計荷載為汽車-超20級，掛車-120。橋面鋪裝為80mm瀝青混凝土+1mm防水層+80mmC30鋼筋混凝土橋面鋪裝。維持汽車-超20級、掛車-120荷載不變。 橋梁主要病害：1、橋臺處橋面連續(xù)縫構(gòu)造出現(xiàn)開裂；2、鋼筋混凝土空心板梁梁底出現(xiàn)橫向裂縫；3、油毛氈支座腐爛失效；4、臺帽頂緣混凝土小面積局部壓碎。 主要維

設計依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50-2011；《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）。高速公路，設計速度100km/h。荷載標準：橋梁汽車-超20級、掛車-120荷載不變。橋梁跨徑組合為單跨13m，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土板梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為帶樁基的重力式橋臺。

大橋位于國道G312線公路改造工程K16+420~K16+675段，地處xx下游，屬河流沖積平原地貌，地勢較平緩。據(jù)鉆孔揭示，橋位地層至上而下可分為兩層，覆蓋土層和基巖。橋梁基礎均坐落在基巖上。設計荷載:汽車-20,掛-100,路基寬度12m。 說明.dwg0#橋臺耳墻背墻鋼筋構(gòu)造.dwg0#橋臺擴大基礎鋼筋構(gòu)造.dwg0#橋臺臺身鋼筋構(gòu)造.dwg0#橋臺一般構(gòu)造.dwg7#橋臺臺柱鋼筋構(gòu)造.dwg7#橋臺一般構(gòu)造.dwgHM-DX40c型伸縮縫平面布置圖.dwg板一般構(gòu)造圖.dwg邊板、中板數(shù)量表.dwg邊板鋼筋構(gòu)造圖.dwg典型橫斷面.dwg防撞墻構(gòu)造圖.dwg空心板預應力鋼筋失效圖.dwg橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造.dwg橋墩鋼筋構(gòu)

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖