本資料為重力式擋土墻施工工藝，word格式，共9頁。

重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1：0.2～1：0.3，仰斜墻背坡度愈緩，土壓力愈小

重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1：0.2～1：0.3，仰斜墻背坡度愈緩，土壓力愈小

本工程位于******項目***周圍，鋼筋混凝土擋土墻設計為扶壁式擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤3m時，采用施工圖A1型擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤4~5時，采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。

新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）TJ11標段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633

根據工地現場實際情況，地下水位高，在基槽土方挖至設計標高時，在基槽橫向兩側設置排水明溝，在基槽縱向每隔15~20 m設置集水坑，使基槽滲出的地下水通過排水溝匯集于集水坑內，然后用水泵將其排出基槽外。

扶壁式擋土墻專項施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標號為C30.

本資料為重力式擋土墻施工工藝與技術要求，共20頁。 簡介： 擋墻基礎采用機械配合人工進行開挖，采用分段開挖方式。路堤擋墻一般在路基填筑前進行施工，但填土面與墻體頂面高差不得超過1.0m。路塹擋墻的地基承載力滿足要求后進行路塹墻開挖的施工。路

本資料為：懸臂扶壁式擋土墻施工方案，共27頁。 簡介： C段（原城南大道紅綠燈至長塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本項目起點為城南大道紅綠燈處，路線由北往南方向基本沿舊路布設，沿線經過竹子屈、大屈長塘，終點位于長塘路

1、工程概況 1 2、 編制依據 2 3、工程管理目標 3 4、組織機構 3 5．施工人員、機械配置計劃 4 5.1 勞動力配備一覽表 4 5.2主要施工機具一覽表 4 6、施工工藝及方法： 4 6.1 施工測量： 4 6.2、人工挖孔樁施

重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1：0.2～1：0.3，仰斜墻背坡度愈緩，土壓力愈小

主要測量、檢測儀器設備的配備，扶壁式擋土墻施工方案，扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工，安全保證措施

說明：扶壁式擋土墻設計步驟，及作用，僅供參考。

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

本資料為重力式擋土墻施工工藝及注意事項，2018，PPT格式，共20頁。 工程概況： 本項目施工特點永順隧道出口泄水洞洞口兩側重力式擋墻采用素混凝土澆筑，擋墻里程：XSDK340+060～ XSDK340+082.7，其中XSDK340+0