本工程為新建京都國際商住小區工程,位于中都大街與興和東路交匯處,總建筑面積55078.78m2,2#樓為地上十層、地下一層,建筑高度為32.2 m; 3#樓為地上十層、地下一層,建筑高度為32.2 m ; 1#樓十四層、地下一層,建筑高度4
為了更加科學合理的利用塔吊,保證塔吊安全可靠、滿足工程施工的正常運轉和順利進行,特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案。本施工方案適用于張家口市市京都國際商住小區工程4臺塔吊的作業、頂升等施工,此方案在工程結束塔吊拆除后自行作廢。
2.1、位置設計 根據本工程的具體情況(工程量、樓體的長和寬)施工期間基座位置分別設置如下: 1、2#樓塔基中心位于18-20軸以北4.5m(1號塔)。 2、3#樓塔基中心位于2-3軸以北4.5m(2號塔)。 3、5#樓塔基中心位于30-3
本工程總建筑面積31986平方米,地下二層,地上八層,檐口高度為40.870--46.500米。結構體系:地下部分為鋼筋混凝土—型鋼混凝土結構,地上部分為鋼框架結構。基礎采用現澆鋼筋混凝土梁式伐基。本工程選用以大型塔吊為主、中型塔吊為輔,共
本工程為原地新建工程,除南側為興和東路,北側為成龍學校,西側為中都大街。場地較平坦,地下水位較高;擬建建(構)筑物采取緊湊式布置形式,四周臨邊建筑場地狹小。
吊裝前對起吊場地進行處理,原土夯實,200厚碎石墊層,150厚C25混凝土面層。建筑一區汽車吊吊裝就位位置系原先現場電子地磅秤位置;建筑四區汽車吊吊裝就位位置系原先施工現場臨時道路位置。在吊車每個支腿下面鋪設汽車吊專用鋼道板,并在每塊鋼道板
本方案主要是根據所承建工程的特點,選用了某型號的塔式起重機,并根據主要起吊的材料,驗算塔吊的承載能力。
****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺,采用了先進的交-交變頻同步電動機,該電機功率為5000、11000kw,調速范圍50~100rpm,軸瓦采用動、靜壓潤滑系統,全機重量143.2t(最重),較過去的電動機-發電機-電動機驅動系統,無論在
主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
資料目錄 1.設備概況 2.工程特點 3.編制依據 4.人員配備及施工機具使用量計劃 5.施工程序 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本資料為某車間的設備吊裝施工方案。設計內容:人員配備、施工機具使用量計劃、施工程序、施工方法等...
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,在進行預裂爆破時,進行一次預
R3 線位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,設備材料種類較多,在運輸過程中受到環境條件的制約較大
中國石油四川石化有限限責任公司系5×3000m3421罐區球罐基礎發球鋼筋混凝土結構。由中國成達工程有限公司總承包。本工程位于四川省成都市彭州地區。
本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節,內套鋼管,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本標段為京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程施工七標段,起訖里程為K632+600~K652+620,主線全長20.02公里,起點位于蘭山區和高新區交界,終點位于羅莊區和蘭陵縣交界。高新區范圍12km,羅莊區8km;主要施工內容為標
本工程為太原不銹鋼產業園區創新中心續建工程整個研發中心的裙房部分網架結構,該網架為正放四角錐焊接空心球結構,上弦多點支承,網架短向跨26.0米,長向跨度35.7米,厚度1.5米。
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網架,共一層。螺栓球鋼網架采用螺栓球四角錐雙層網架結構形式,下弦周邊支撐,網架長46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現有總重量約為61噸,屋面采用網架上弦找坡,有組織排水。網架中的鋼管選用G
總用地面積約56639.7m2,總建筑面積約257317 m2,工程范圍包括興建圖紙繪畫之1~3#樓,5~11#樓、公交場站、消防站、地下車庫(包括人防)等,以及本項目工地內的室外工程和小市政。 本項目為鋼筋混凝土剪力墻結構,1#樓為地下四
適用范圍:75t/h循環流化床鍋爐安裝工程中的大件吊裝是指:(1)鋼架組合件吊裝;(2)膜式水冷壁組合件吊裝;(3)鍋筒吊裝。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
嚴格執行現行的《規范》、《驗標》和《施工技術手冊》,優化施工組織方案、施工工藝和施工方法,確保單位工程均達到現行《工程質量檢驗評定標準》的要求。 嚴格按照項目法施工要求進行施工管理和質量控制,建立健全質量保證體系,強化安全措施,使各項工作落
****有限公司精品高速線材生產線是繼一期工程以后并排建設的第二條高速線材生產線。設計年生產線材70萬噸。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,長度8000mm。線材生產工藝過程包括原料準備、加熱、軋制、冷卻及精整等工序,整個生產工藝過程是
在布置塔吊的時候,應保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊塔身之間的距離大于2米。 (2) 由于施工場地限制, 3#塔有部分覆蓋區域在現場圍擋外(見后附主體施工平面布置圖);其中,施工現場東側圍擋緊鄰室外正式人行道路, 3#塔吊大臂旋轉區域背向施
重慶***農產品配送中心2#、3#庫房主體鋼結構為單層鋼結構工程,總建筑面積18969㎡, 對本工程鋼結構安裝的主要構件有鋼柱162件、屋面梁270件、梁支撐件、柱間支撐、水平支撐、屋檁條、墻面檁條等。為了本工程、保證工程質量優良、安全生產
施工主要工程量有:冷箱鋼結構、平臺、梯子安裝,冷箱內鋁鎂合金設備安裝、組對、焊接,冷箱內、外鋁鎂合金管道安裝。
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
一航(北京)客戶服務基地技術培訓中心工程坐落于北京云湖度假村西北側,依山而建,地上四層,建筑高度為20m,主體結構采用框架結構。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結構,跨度22米,梁高1.8米,單件重量約為20t。由于三面環山,大型吊車無法靠近,