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關于鋼筋的計算的淺析
拉筋長度＝（梁寬－2×保護層）＋2×11.9d（抗震彎鉤值）＋2d拉筋根數(shù)：如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數(shù)＝（箍筋根數(shù)/2）×（構造筋根數(shù)/2）；如果給定了拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數(shù)＝布筋長度/布筋間距。
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Casio4800橢圓計算程序
程序說明：A為橢圓長軸， B為短軸，程序計算時X可以輸入也可以直接回車按設置的步進自動計算，當X超過長軸右端時自動回到左端重新計算。X從橢圓中心起算，左側為負數(shù)，右側為正數(shù)
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冰蓄冷簡介及計算案例
冰蓄冷在中國是一項比較新潮的供冷方式，然而在發(fā)達國家，冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史，甚至類似于集中供熱，采用外融冰冰蓄冷實現(xiàn)區(qū)域的供冷，在美國已經(jīng)成為集中解決區(qū) 域冷需求的一種常用方案。 冰蓄冷供冷相對于常規(guī)的供冷模式，其主要優(yōu)勢
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各種箱罐風荷載計算軟件
通過本EXCEL表格，可計算各種箱罐的風荷載大小，充分考慮了風振等因素影響。但，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負責對于結構設計結果的正確性。
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關于梁間荷載的計算淺析
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個問題，而我本人也是剛剛步放設計院，正在學習PKPM，可謂一菜鳥，經(jīng)過一天的摸索，現(xiàn)對梁間荷載的計算總結如下，以求拋磚引玉
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濕球溫度的計算及應用
濕球溫度很難通過直接測量精確獲得，本文給出一簡便計算公式，并通過一小段程序運行可精確計算出濕球溫度。濕球溫度在冷卻塔風機控制、冷卻塔冬季免費取冷等多處得到了科學的應用。
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結構計算及模型的調(diào)整
結構計算及模型調(diào)整 內(nèi)容包括： 選取合理的設計參數(shù) 結構計算及模型調(diào)整 框架-剪力墻結構剪力墻的合理數(shù)量 共6頁。
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關于消防車荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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《空調(diào)負荷計算理論與方法》
本資料為：《空調(diào)負荷計算理論與方法》，內(nèi)容詳細具體，可供參考。
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基坑監(jiān)測計算程序【范例】
歡迎使用位移監(jiān)測計算程序。首先完成黃色單元格中的初始設置,然后在白色單元格中輸入監(jiān)測數(shù)據(jù),剩下的工作我來替您完成。 這不是普通的Excel空表格,它是實用的安全監(jiān)測計算程序,是編者監(jiān)理工作的經(jīng)驗總結,是對現(xiàn)場測量控制的研究成果。程序集成了很
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自制excel結構計算小軟件
含梁柱根數(shù)驗算、框架梁強條驗算、梁柱配筋率計算、彎剪扭截面計算、預埋件計算、牛腿計算、折梁箍筋計算、地下室外墻承載力及抗浮計算、消防車荷載折減系數(shù)、樁基計算、懸臂式擋土墻計算、剪力墻穩(wěn)定驗算、高強度螺栓連接計算
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混凝土試塊強度統(tǒng)計計算
新規(guī)范混凝土試塊強度統(tǒng)計、非統(tǒng)計計算。輸入數(shù)值自動計算、判定。請使用者給予意見反饋，以改進。
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塔機附墻桿內(nèi)力的計算
在工程建筑施工中，附著式塔式起重機是最常見的垂直運輸機械，當塔身接高到使用說明的獨立高度后，須使用附著框架、附著支座和附著桿將塔身與建筑物相連接，以減少塔身的自由高度，減少塔身內(nèi)力，提高起重能力，保持塔機的穩(wěn)定性。隨著建筑物高度的不斷增加，
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道路超高及加寬計算示例
闡述探討了道路超高和加寬計算．對于道路超高設置，指出應根據(jù)橫向力系數(shù)、道路縱坡、曲線所處位置等幾方面的要求合理選定超高值，并通過超高過渡段長度的計算說明了其與回旋線、加寬過渡段的關系．介紹了單車道加寬、內(nèi)外車道加寬值、多車道加寬值等計算方法
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衛(wèi)生間反坎及防水計算
廚房、廁所和有防水要求的樓板及層間退臺、頂層露臺、平臺等周邊除門洞外，應向上設置一道高度不小于120mm的混凝土防水反坎，與樓板一同澆筑。在GCL2013軟件中防水反坎可用圈梁布置，調(diào)整圈梁頂為“層底標高+圈梁高度”
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廣聯(lián)達軟件怎樣計算樓梯
樓梯的平面圖是怎樣得來的，大家注意圖1中的，每層的樓梯平面圖都是相當于人站在紅線上面俯視往下看的。
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