-
預應力混凝土工程(后張法、先張法施工特點和工藝)，共53頁
本章從普通鋼筋混凝土構造受力特性引出預應力混凝土概念，從而進一步闡明預應力混凝土的優點及施加預應力的方法，再分節詳述后張法、先張法、電張法等施工工藝及特點；預應力值建立和傳遞的原理；張拉設備、臺座、錨具、夾具的類型及性能；張拉程序建立的依據
-
-
電氣施工圖的特點及組成
平面布置圖是電氣施工圖中的重要圖紙之一，如變、配電所電氣設備安裝平面圖、照明平面圖、防雷接地平面圖等，用來表示電氣設備的編號、名稱、型號及安裝位置、線路的起始點、敷設部位、敷設方式及所用導線型號、規格、根數、管徑大小等。
-
先張法臺座設計及施工
內容簡介 張拉臺座是先張法施以預應力的主要設備，它承受預應力筋在構件制作時的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數應≥1.5，抗移系數應≥1.3。同時固定橫梁與活動橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于鋼梁的最大撓
-
預應力后張法張拉施工
預應力筋：預應力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種、規格、直徑，必須符合設計要求及國家標準，應有出廠質量證明書反復試報告
-
淺談施工后澆帶的工藝特點分析
論文摘要：本文對施工后澆帶施工工藝、應用及特點作了簡單論述。并結合實踐，討論了淺談施工后澆帶施工工藝及應用的問題
-
后張法預應力混凝土梁施工
內容簡介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術要求 a鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定，預應力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的
-
后張法現場質量施工記錄表
檢驗項目 管道坐 標(mm) 梁長方向 梁高方向 管道間 距(mm) 同排 上下層 張拉應力值 張拉伸長率 斷 絲 滑絲數 鋼 束 鋼 筋
-
后張法箱梁施工專項方案
本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構造，梁板預制、安裝及橋面系附屬工程。其中大橋6座，為前鋒涌大橋、生平大道跨線橋、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋、進港二路跨線橋；中小橋4座，為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、大虎涌中
-
后張法空心板梁施工總結
本標共有有22.5m后張梁板116片，由機場互通立交去的預制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時，我標段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右，結束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐
-
-
-
-
淺談后張法預應力施工控制
橫坑大橋位于珠海市斗門區橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構，引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公
-
-
-
后張法預應力施工控制要點
摘 要：針對預應力混凝土箱梁后張法施工技術進行總結，并對施工過程中遇到問題進行前淺析。 關鍵詞：后張法、伸長量、波紋管、鋼絞線。
-
-
后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
-
后張法空心板梁預制施工
內容簡介 （1） 制梁臺座 采用現澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內的預埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設施。 （2） 模板 端模和側模分別采用整體式、拼
-
-
建筑機電施工圖特點與圖審方法
本文針對業主方和施工方的立埸，對建筑機電施工圖紙審核的現狀加以閘述，指出當前機電施工圖審的一些弊病及產生的后果，同時從保證工程施工順利和工程結果的合理、合格出發，提出圖審的一些實用性方法，以供實際工作中參考使用。
-
長隧洞TBM施工監理特點
TBM（Tunnel boring machine，巖石隧道全斷面硬巖掘進機）以施工進度快、安全可靠性高及對圍巖開挖后擾動小的特點在國內外隧道建設中得到了廣泛應用。它是一種集開挖、出碴、支護和通風防塵等多功能為一體的大型高效隧道施工機械。T
-
后張法預應力混凝土施工工藝
摘要：文章主要介紹了后張法預應力混凝土的概念、后張法預應力混凝土小箱梁 施工工藝流程、施工中的注意事項和操作規程中的一些要求。 關鍵詞：后張法；預應力；混凝土；施工工藝；張拉
-
智能強夯施工系統的介紹與特點優勢
智能強夯施工監測系統依靠北斗厘米級定位系統監測夯錘和機身的水平位置、 高程及方向，準確自動記錄夯擊次數、夯錘落距、 夯擊能、夯沉量，能提供多種方式排布夯點位置（文件導入/基準點+方位/兩個夯點位置）。
-
-
-
-
后張法預應力混凝土吊車梁施工
工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應
-
某工程后張法預應力混凝土施工方案
（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
-
后張法預應力箱梁橋施工組織設計
本工程建設地點在 區，路線起點位于 鎮云杉路，連接赤峰至 一級公路，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預應力砼連續箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺、鉆孔灌注樁基礎。橋梁總長度576.6米，橋梁寬1
-
先張法預應力梁板的施工方法
本文結合實際施工分析了先張法預應力梁板的施工的準備、張拉、放張等方面。 所謂的預應力混凝土結構，就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內部應力，而且其數值和分布恰好能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適的程度。給預應力混凝土結構施加預
-
現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
-
-
預應力鋼結構的施工特點與控制
摘要：在目前新的“建筑技術政策”向鋼結構傾斜并提出“積極合理較快速地發展鋼結構”的態勢下，鋼結構學科將快速全面發展，鋼結構工程將更加廣泛。文章分析了預應力鋼結構的特點及其一般設計施工過程，提出了預應力鋼結構的施工控制設計措施。
-
-
后張法預應力混凝土吊車梁施工（
*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應力施工技術，