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堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備

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建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范

本橋位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南營段遵化東互通式立交中， 橋梁中心樁號為MK10+177，與擬建邦寬線的交叉樁號為MK10+177；橋梁起點樁號為MK10+114，終點樁號為MK+240，橋梁跨徑為35+48+35米，全長為126米

支架施工是現澆橋施工的關鍵環節。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環節。

根據以往的施工經驗和采用新技術新工藝的要求，現澆箱梁采用碗扣式鋼管支架，碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整，并能做曲線布置，裝卸速度比十字扣件快五倍以上，勞動強度降低，接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學性能，比扣件式腳手架結構強度提高0.5

本橋位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南營段遵化東互通式立交中， 橋梁中心樁號為MK10+177，與擬建邦寬線的交叉樁號為MK10+177；橋梁起點樁號為MK10+114，終點樁號為MK+240，橋梁跨徑為35+48+35米，全長為126米

本橋采用上承式空腹式拱橋，橋梁中心樁號K0+280，橋跨結構為1孔40m鋼筋混凝土板拱，橋梁平面位于直線上，按正交設計，縱斷面位于i=0.58%、的縱坡上；本橋因縱坡較小，按正拱正置設計。 主拱圈計算跨徑L=40m，計算矢高8m，矢跨比為1

合源多功能碗扣式腳手架是在吸取國外同類型腳手架的先進接頭和配件工藝的基礎上，結合我國實際情況而研制的一種新型腳手架。碗扣式腳手架接頭構造合理，制作工藝簡單，作業容易，使用范圍廣，能充分滿足房屋、橋涵、隧道、水塔等多種建筑物的施工要求。與其它

碗扣式鋼管腳手架是我國參考國外經驗自行研制的一種多功能腳手架，其桿件節點處采用碗扣連接，由于碗扣是固定在鋼管上的，構件全部軸向連接，力學性能好，其連接可靠，組成的腳手架整體性好，不存在扣件丟失問題。

模板支架高8m，立桿步距1.5m，立桿縱距1m，橫距1m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度0.1m。 面板底部方木尺寸40×90mm，間距250mm；面板材料為膠合面板，15mm厚；托梁材料為鋼管(雙鋼管) :Ф48×3；

XX大橋橋型為預應力混凝土連續箱梁橋，沿橋長分為三聯（中聯和兩個邊聯）。全橋共四道伸縮縫，設置在每聯梁端。橋梁總長796m，兩個邊聯跨徑組合分別為28m+5×30m，中聯跨徑組合為45m+2×65m+90m+2×65m+45m。橋梁中間凸曲